新能源汽车动力电池系统检修 习题 项目二 任务1：单体蓄电池认知（27道）.pdf

项目二动力蓄电池箱组装与检测

任务一单体蓄电池认知

（总分：100分）

填空题（1分/空，共10分）

1.是纯电动汽车驱动能量的唯一来源，直接关系到电动汽车的动力性能、续航能

力和安全性。

2.是车载动力最经济、最环保的解决方案，但是要实现商业化还有许多问题需要

解决

3.是以锂离子嵌入化合物为正极材料的电池的总称。

4.以锂离子单体电池为例，充电主要采用的是限压限流法，充电过程分为四个阶段：

、、、。

5.单体电池放电阶段可以分为：与阶段。

6.一定条件下（包括放电倍率、环境温度、终止电压等），供给电池或者电池放出的电

量，被称为。

多选题（6分/题，共30分）

1.根据动力电池的使用特点、要求、应用领域不同，国内外动力电池的研发出现四代动

力电池：（）。

A.铅酸动力电池

B.镍氢碱性动力电池

C.锂动力电池

D.燃料电池

2.锂离子单体电池结构基本相同，主要由（）等组成。

A.正极

B.负极

C.隔离膜

D.电解液

E.壳体

3.根据国际电工委员会61960标准，锂电池的标识规则如下，正确的有（）。

1

A.电池标识组成：3个字母+5个数字圆柱形或6个方形数字。

B.第一个字母表示电池的正极材料

C.第二个字母表示电池的负极材料

D.第三个字母表示电池的形状

4.下列关于铅酸电池结构的说法中，正确的有（）。

A.阀控式铅酸蓄电池的内部与周围空气之间没有连续的气体交换通道。

B.阀控式铅酸蓄电池能做到完全密封，不需要安装一个阀

C.由于单格电池电量有限，实际上铅酸电池都是由多个单格电池组成的。

D.铅酸单格电池主要组成：一个正极板、一个负极板、正负极中间插入一隔板，以及稀

硫酸的电解液。

5.关于单体电池充放电特性的说法中，下列选项中正确的有（）。

A.最小电流法监视恒压充电阶段的充电电流，并在充电电流小于0.02C时终止充电。

B.若在恒流阶段发生过充，由于电流强度大，电压、温升、内压持续升高，塑料壳体形

变明显并不可恢复，若继续过充，气阀打开、温升继续升高、不可逆反应加剧。

C.在恒流放电时，放电初始电压可能陡然跌落，则主要是由动力电池欧姆电阻造成的。

D.在容量小的动力电池单体放电进入马尾曲线以后，若电流持续较大，电压迅速升高，

并很快反向，这时动力电池单体被反方向充电，。

单选题（5分/题，共25分）

1.下列关于电池容量概念错误的是（）

A.理论容量是假定全部活性物质参加电池的成流反应所能提供的电量。

B.额定容量是假定全部活性物质参加电池的成流反应所能提供的电量。

C.实际容量是在实际应用情况下电池实际放出的电量

D.剩余容量是指在一定放电倍率下放电后，电池剩余的可用容量

2.下列关于单体电池循环寿命说法中，错误的是（）

A.循环寿命：是指蓄电池经历一次充电和放电，称为一次循环，或者一个周期。

B.各类蓄电池的循环寿命都有差异，但一般同一系列、同一规格的产品，循环寿命差异

不大。

C.影响动力电池寿命的因素：主要包括充放电速率、充放电深度、环境温度、存储条件、

电池维护过程、电流波纹以及过充电量和过充频度等都会对电池寿命产生影响。

D.过充电或过放电都会对电池造成额外的损伤，致使动力电池的容量衰减加剧，此时的

2

动力电池组寿命降低更加明显。

3.下列不属于锂离子电池常见的正极材料的是（