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全球海洋平台及中国自升式平台概述

0842813409 曹剑锋

今年1-10月，航运业持续低迷，BDI指数仍在低处徘徊，许多中小型船厂面临破产风险，大型船厂纷纷转向海工市场，今天就来说说海工装备的重头戏——钻井平台。

一、全球海洋钻井平台市场发展迅速

过去几十年，石油工业从浅海到深海再到超深海不断扩张。海洋油气总产量占全球油气总产量的比例已从1997年的20%上升到目前的40%以上，其中深海油气产量约占海洋油气产量的30%以上。在世界已发现的油气可采储量中，海洋油气约占41%。一些海域尤其是深海和北极地区的勘探程度还很低，因此海洋油气资源的潜力仍然很大。

海洋油气的产量和储量一直保持较快增长，也带动了海洋钻井平台市场的发展。上世纪四十年代驳船首次用于近海勘探钻井，1956年出现了钻井船，1961年半潜式钻井平台问世。目前海洋钻井平台大致可以分为8类，即钻井驳船、钻井船、内陆驳、自升式钻井平台、平台钻机、半潜式钻井平台、座底式平台和钻井模块。根据RIGZONE网站统计，截至2009年9月，全球海洋钻井平台总数（包括商用平台和非商用平台）达到1249部。

海洋钻井平台的作业能力也发展迅速，目前深水钻井平台的最大作业水深已经达到3600米（12000英尺），最大钻井深度达到11800米（39000英尺）。例如，Noble公司新建的半潜式平台DannyAdkins和FrontierDrilling公司的BullyⅠ和BullyⅡ钻井船等都达到了这种能力。随着作业水深能力的不断进步，深水的定义也在不断扩大。1998年以前，水深大于200米就认为是深海，1998年以后深水定义扩大到300米，而现在国际上认为水深大于1350米（4500英尺）才为深水。

目前，全球共有约143家公司从事海上钻井，其中海上钻井承包商大约90家，其余为

综合性石油公司。钻井承包商中拥有5部钻井平台以上的约50家，拥有作业水深能力超过

600米的钻井平台承包商43家；另外一些综合性公司以及巴西、印度、俄罗斯等国家石油公司也拥有相当数量的海洋钻井平台，但几乎不参与市场竞争。目前，我国只有中海油田服务股份有限公司（COSL）一家真正参与国际钻井平台市场竞争，但仍以浅海和中深海钻井平台为主，虽然目前已开始深海钻井平台的建造，但我国海洋钻井装备的发展已落后于美国、挪威、巴西等国家。

二新建钻井平台市场情况

在金融危机爆发前几年的高油价时期，钻井平台公司在利益的驱动下，带动了新一轮的建造钻井平台的高峰，从2007年开始新建平台的订单数量不断增长。此外，一些造船厂根据以往的经验和自身对经济形势的乐观估计，除了建造承包商委托的钻井平台之外，自己也建造了一部分投机性的钻井平台。

2009年3月，ODS-Petrodata根据当时的新建平台订单和在建情况统计，预计到2012年底之前，将有71部新建的自升式平台和91部浮式平台交付使用。金融危机对平台市场的一个积极影响是，这些新建平台的上市可能会加速平台市场的更新换代，一些老旧的平台将退役。据ODS-Petrodata预测，到2012底自升式平台和半潜式平台的平均年龄都将明显下降。

这些新建的自升式平台的作业水深范围在300430英尺之间，而新建的浮式平台主要针

对7500英尺以上的超深水。其中80%以上的新建半潜式钻井平台的作业水深能力在7500

英尺以上，而新建钻井船的作业水深能力几乎全部在10000英尺以上。

平台的建造成本近几年也大幅攀升，同样标准的自升式平台在2008年底的造价（名义价格）是2003年的3倍左右；深水浮式平台在1998－2003年的建造周期内，名义价格在2

亿5亿美元之间，而2007年之后涨到5亿9亿美元之间。受金融危机影响，从2008年底开

始，钻井平台的建造订单明显减少，名义价格也大幅下滑，到2009年9月时，自升式平台

的名义价格比2007年12月最高时平均下降近50%。

在71部在建的自升式平台当中，截至2009年8月，仅有9部在出厂前与作业者签订了服

务合同，签约率仅为13%。这些新建平台的交付使用将进一步扩充目前已处于饱和状态的自升式平台市场，使原本严峻的市场形势进一步恶化。由于这些平台的建造成本相对较高，如果作业者不能给出一个令承包商满意的日费，这些平台很可能在出厂后就处于闲置，好一些的情况是取代一些老的低标准的平台。

相对自升式钻井平台而言，新建浮式平台的签约率较高。截至2009年9月，新建半潜式平台签约率达到73%，钻井船达到62%，这些浮