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汽车发动机试题及答案

【篇一：汽车发动机复习题及答案(全)】

：名词解释

1、上止点：活塞顶部离曲轴中心的最远处。

2、下止点：活塞顶部离曲轴中心的最近处。

3、曲轴半径（r）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。活塞冲程s与曲轴半径r的关系：s=2r

4、气缸工作容积(vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。

5、燃烧室容积（vc）活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积（单位为l）

6、气缸总容积（va）:活塞在下止点时，活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积（单位为l）。它等于

7、气缸工作容积与燃烧室容积之和，即va=vs+vc

8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即

9、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量（单位l）vl=ivs

10、四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周，活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

11、二冲程发动机：完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。

12、气门重叠：气门重叠角所谓的气门重叠角,通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间

用曲轴转角来表示称为气门重叠角。二：填空

1、按着火方式分类：点燃式发动机和压然式发动机两种。前者在汽车上获得了广泛的应用。

2、按燃料供给方式分类：化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。

3、按使用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。

4、按冲程数分类：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。

5、按冷却方式分类：有水冷式发动机和风冷式发动机之分。汽车上广泛采用水冷式发动机。

6、按进气状况分类：有增压式发动机和非增压式发动机之分。

7、按气缸数分类：可分为单杠发动机和多缸发动机。汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。

8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成：即：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

9、活塞连杆组由：活塞、活塞环、活塞销、和连杆等组成。

10、活塞可分为三部分：即：活塞顶、活塞头和活塞裙。

11、活塞是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环气密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。

12、连杆可分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。

13、排气系统主要由：排气歧管、排气消声器和排气温度传感器组成。

14、气门组包括：气门、气门座、气门弹簧。

15、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、温度调节器、水泵、水套和水管组成。

16、润滑系一般由：油底壳、机油泵、限压阀、旁通阀和各种机油滤清器和机油散热器、机油压力表等组成。

三：问答题：

1、发动机润滑系统的作用有哪些？

答：1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损。

冷却：润滑油可以吸收热量。

清洗：带走金属屑、杂质和积炭。

密封：利用油膜防止燃气的泄露。

防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。

减振：利用油膜缓冲振动

2、活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？

答：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：(1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方向增大。

侧压力也作用于活塞销座上。

活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。

2)活塞沿轴向变成上大下小的截锥形。这是因为：

活塞头部的金属量多于裙部，热膨胀量大。2)活塞顶部的温度高于裙部，热变形量大。

3、水冷发动机的冷却系统有哪些主要组成部分？试画出冷却系统的油路循环图？

答：组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。

水冷却系的大循环：冷却水经水泵——机体水套---气缸盖水套---节温器(主阀门）—散热器---水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。

水冷却系的小循环：冷却水经水泵——机体水套---气缸盖水套---节温器(侧阀门）---水泵，不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。

4、一般发动机采用哪些润滑方式？

答：①、压力润滑②、飞溅润滑③、润滑脂润滑。

5、润滑系的功用是什么？。

答：润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够、压力和温度适当的洁净润滑油输送到运动副的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件摩损，一达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。流动的润滑油还起到清洁、吸热、密封、减震、降噪、防锈的功能。

6、①试述冷却水路大循环和小循环的路线。②说明水冷系