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HXD1C型电力机车常见故障与处理

摘要

HXD1C型电力机车是我国重载机车中常见的电力机车车型，其运行稳定，重

载效率高，适应诸多的地区和天气情况而受到我国广大的铁路运营路段所接受。

所以笔者此次的毕业设计是通过对HXD1C型电力机车中最为常见的集中故障进

行优化，通过对通风系统、隔离故障和车钩缓冲及夏季运行重司机室积水的问题

进行了分析，并提出了笔者认为可以解决问题的处理措施。希望此次的设计能够

给HXD1C型电力机车的高效运行带来帮助，也为自己将要到来的工作提供理论

基础。

关键词：HXD1型电力机车；故障；处理

第1章引言

铁路交通运输在中国是最重要的一种交通运输方式，铁路交通的发展直接关

系着中国国民经济的繁荣发展；在“十五”期间发布的重点改造和强化建设中国铁

路主通道相关文件中，“八横八纵”在一定程度上为铁路行业的快速发展创造了有

利条件，同时也适应国民经济和社会发展的需求。电力机车和内燃机车作为中国

铁路体系的主要运输形式，为提高国民经济效益的优越性做出了巨大贡献；中国

根据自身国情以及能源资源情况，确定了铁路运输牵引动力以电力牵引为主，以

电力机车、内燃机车逐渐取代蒸汽机车，并将增加电力机车的担负运量作为铁路

运输的重点工作。牵引电机作为电力机车的主要关键结构，在电力机车处于运行

状态时，牵引电机能够将接收到的电能转换为驱使机车快速前行的机械能；当电

力机车处于制动状态时，牵引电机转换成发电机，通过轮子与铁轨产生制动力并

将机械能转换成电能。交流电力机车作为中国目前主流的机车，结构简单，体积

较小，方便放置于空间相对窄小的电力机车内部。

HXD1C型电力机车内部工作是由主变压器接收到的电能转换成驱动行驶的

机械能，同时也能将制动机械能转换成电能，HXD1C型电力机车自身结构比较复

杂并且长期受到恶劣工作环境的影响，其运行的可靠、安全性直接决定着电力机

车的安全行驶，HXD1C型电力机车常见故障的发生在很大程度上会造成严重的铁

路交通安全事故，造成国民经济的巨大损失和严重的社会影响。中国铁路交通事

业已经得到了快速稳定的发展，与此同时，如何使得电力机车在复杂的铁路交通

路况中有着相对安全的行驶是铁路事业部门的工作重心，电力机车在复杂路况上

的行驶情况直接影响着机车乘务人员的生命安全以及中国国民经济的快速发展。

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第2章HXD1C型电力机车概述

2.1HXD1C型电力机车介绍

载运输具有运输效率高，运输成本低的显著优势，满足了当前大宗货物运输

的经济性及集约化的要求，成为铁路运输的发展方向。列车牵引吨位的增加是铁

路重载运输技术发展总体水平的体现。大功率机车的应运而生，更提高了运输效

率，成为铁路运输发展的主要动力。

HXD1C型电力机车由南车株洲电力机车有限公司开发研制，是在HXD1、

HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需求而

研发的大功率交流传动电力机车。

HXD1C型电力机车是为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传

动干线货运用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、

变频异步牵引电动机、分布式网络控制系统，单轴功率1200千瓦，总功率为7200k

W。该车运用了可靠性、维修性、可用性、安全性等多项现代设计理念，能够在

线路坡度不超过12‰的平原地区单机牵引5000～5500吨货物列车，最高运行速

度为120公里/小时。

HXD1C型机车设计使用寿命30年，采用了中国自主研制的国产牵引变流

系统，其中牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统均由株洲南车时代电气股份

有限公司、南车株洲电力机车研究所开发研制，机车国产率超过90%。

2.2HXD1C型电力机车设备布置

HXD1C机车设备可分为：车顶设备、司机室设备、机械间设备、车下设备

等。

（1）车顶设备

受电弓、高压隔离开关、高压电压互感器、真空主断路器、接地开关、避雷

器、登顶门、高压电缆总成、母线及支撑绝子。

（2）司机室设备布置

整个司机室布置满足UIC651的要求，司机室及司机台的设计大量借鉴了