实习报告_365完整版.doc

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实习日记

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实习报告

专业:______轮机管理_______

班级:____________

学生姓名:_____________

实习起止时间:______3月1号到29号_______

重庆交通大学航海学院

实习单位概况

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公司主要从事包括集装箱、危险化学品、重载滚装车、干散货、件杂货、大件设备等在内的长江干支流跨省货物运输，沿海和近洋集装箱海运，干支直达、江海联运与集装箱租赁等辅助及相关产业。公司经营范围主要包括：一、以长江内河、近洋航线为主的集装箱运输。经营业务包括集装箱运输、国际货代、船贷、无船承运、船舶租赁、对外劳务技术合作业务等。集装箱航线有长江泸州—上海、上海—釜山、韩国釜山—仁川—香港—马尼拉、长三角各港口至日本和台湾，2006年后又相继新开了江苏太仓—韩国、江阴—韩国的自营班轮航线。二、载重汽车滚装船运输。现在7艘载重汽车滚装船，标准车位381个，常年航行于重庆—宜昌航线。三、长江内河普通货物运输。经营航线以长江干线为主，覆盖金沙江、岷江、嘉陵江、乌江等支流，航线里程3157公里，另有洞庭湖、潘阳湖、大运河1000余公里。

重庆轮船（集团）有限公司罗诺分公司于2009年5月28日成立，前身为重庆罗诺船运有限公司，公司拥有资产10236万元，从事重庆至宜昌的载重汽车滚装运输，现拥有“大巴山”、“峨嵋山”、“祁连山”、“天门山”、“华蓥山”、“青城山”六艘滚装船，共336车位，32902总吨，10980千瓦，（其中祁连山、天门山、华蓥山、青城山为59车位标准滚装船，主机3台，功率1830KW，峨嵋山、大巴山为50车位非标船，主机3台，功率1830KW）。公司办公资产29.18万元（包括峨嵋山、大巴山轮船舶卫星电视系统），是川江滚装运输行业运输实力最强的单位。

实习内容

1．发电机

发电机向主配电板供电，再由主配电板向全船配电。船舶同步发电机的并联运行多为两台或几台同容量的机组并联，两台发电机的有功功率和无功功率总是等于负载的有功功率和无功功率。由于发电机的容量和电网的容量都不大，当大的用电设备投入或切断时，直接引起并联网机组的有功功率和无功功率同时发生变化，同时也会引起电网电压和频率的变化。由于一般船舶上是两台同容量的电机并联运行，所以一般平均分配负载。发电机是船上的重要设备，保护电机不受损害是必要的，必须对发电机设置保护装置。对船舶的同步发电机组主要设有外部短路保护、过载保护、欠压保护以及逆功率保护等，这些保护都有延时功能。对发电机的短路保护原则应遵循既要保护发电机，又要尽可能保证不中断电网的供电，因此要兼顾选择性、快速性，常采用时间原则和电流原则相结合的方法，一般设有两套电流保护装置，一套带有时限，用于距离发电机较远处的短路保护；另一套不带时限，用于距离发电机较近处的短路保护。发电机的过载保护指发电机输出的功率或电流超过其额定值，其原则是：首先应保证发电机不受损害，其次应避开短暂的过载，尽量不中断电网供电，所以这也要有延时性。欠压保护就是在电网电压低时，保证发电机从电网自动断开跳闸，所以欠压保护应具有一定的延时性，当两台及以上的发电机并联运行时，有可能出现逆功率，因此设有逆功率保护装置，考虑到发电机有可能出现允许范围内的短时逆功率，所以也要有延时性。当两台发电机并联运行时，总负荷高于一台发电机承受的最大的负荷时，若一台发电机突然发生故障而停车时，船上一般会自动分级卸载，当过载时会逐渐将次要负载从网上切除，以消除发电机过载现象，同时发出报警信号。当并联运行的发电机组同时发生故障时，在船舶主电网失电而应急电网还未提供电力的情况下起动接通蓄电池装置，负责小应急照明及启动应急发电机，应急发电机在主电源不能供电的情况下能自动起动，并自动合闸向应急电网供电，而一旦主电网恢复供电应急发电机即自动停止工作，所以应急配电板和主配电板之间应设有联锁装置。应急消防泵，应急空压机等一些应急设备应与主配电板和应急配电板都相连接。

2．舵机日用管理

舵机是来控制的船舶的方向，好比是汽车的方向盘，可想有多重要。

1）日用油柜油位保持2／3～4／5，温度30°～45°之间。

2）打开油柜出油阀，双链滤器需要转换时，要先打开驱气龙头放气再转换。

3）检查管路是否有渗油，尤其是管子接头和焊接处。

4）摩擦部位注黄油。

5）点动启动舵机油泵，通过泵的噪声，振动，温度和压力来判断泵是否工作正常。

6）然后左右舵3°～5°，动的目的，是为了检查各阀件是否灵活。

7）左右舵5°，受压部位排气（开一下关一下，7～8次），一边进油，另一边排气。