港口岸电系统建设及船舶受电设施改造方案(二).pdf

港口岸电系统建设及船舶受电设施改造

方案

1.实施背景

随着全球环境问题日益严重，港口船舶排放的污染物对环

境和人体健康造成了严重影响。中国政府为了推进绿色航运

和环保产业的发展，积极推动港口岸电系统的建设和船舶受

电设施的改造。同时，这也符合当前国家产业结构改革的方

向，有利于提高能源利用效率，促进清洁能源的发展，缓解

能源供应压力。

2.工作原理

港口岸电系统是一种将陆地电网的电能转换为适合船舶

使用的电源，通过专门的数据线和接口为船舶供电的设备。

船舶受电设施则是接受岸电系统提供的电能并对其进行处

理和利用的设备。岸电系统与船舶受电设施的配合使用可以

实现船舶在港期间零排放的目标。

3.实施计划步骤

3.1调研和规划

首先需要对当地港口和船舶的实际情况进行调研，明确岸电

系统的需求和建设规模。同时，对船舶受电设施的改造计划

进行详细规划，包括改造的范围、技术方案、时间节点等。

3.2岸电系统建设

根据规划，逐步在港口建设岸电系统。首先需要在岸上设置

专门的供电设施，包括变压器、变频器、电源柜等设备，同

时铺设供电线路至码头，为船舶提供电源。

3.3船舶受电设施改造

对需要改造的船舶进行统计，并按照技术方案对其受电设施

进行改造。改造内容主要包括安装电源接收装置、数据采集

装置等设备，以及对原有设备的升级或替换。

3.4系统调试与优化

在完成岸电系统和船舶受电设施的改造后，需要进行系统的

调试和优化，确保系统的稳定性和可靠性。同时，对运行过

程中出现的问题及时进行改进和优化。

4.适用范围

本方案适用于各类大中型港口，尤其是繁忙的商业港口和工

业港口。对于小型港口或小型船舶，可以根据实际情况选择

合适的岸电系统方案。

5.创新要点

5.1全过程环保

本方案实现了从岸电系统到船舶受电设施的全过程环保，可

以在减少污染的同时提高能源利用效率。

5.2智能化管理

通过数据线和接口的连接，可以实现岸电系统和船舶受电设

施的智能化管理。通过数据采集和分析，可以实时监控船舶

用电情况，为节能减排提供数据支持。

5.3多样化供电方案

针对不同类型和规模的船舶，可以提供多样化的供电方案，

以满足不同需求。例如，对于大型集装箱船，可以提供高压

岸电系统；对于小型游艇，可以提供低压岸电系统。

6.预期效果

6.1减少污染排放

通过岸电系统和船舶受电设施的配合使用，可以大幅减少船

舶在港期间的污染排放，包括硫氧化物、氮氧化物、颗粒物

等。

6.2提高能源利用效率

岸电系统可以根据船舶的实际用电需求进行供电，避免能源

浪费。同时，通过智能化的管理，可以优化用电方案，提高

能源利用效率。

6.3增强竞争力

采用岸电系统和改造船舶受电设施可以增强港口的竞争力，

吸引更多的船舶停靠，提高港口的吞吐量和经济效益。同时，

也有利于推动绿色航运和环保产业的发展。

7.达到收益

7.1经济效益

通过岸电系统和船舶受电设施的改造，可以减少船舶在港期

间的燃油消耗和排放，从而降低运营成本。同时，改造和建

设岸电系统也可以带来新的经济增长点，促进当地经济的发

展。

7.2社会效益

改造和建设岸电系统可以减少污染物的排放，改善港口周围

的环境质量，提高人民的生活质量。同时，也可以提高港口

的知名度和形象，吸引更多的人前来投资和生活。

7.3环境效益

岸电系统和船舶受电设施的改造可以减少温室气体和有害

气体的排放，从而减缓全球气候变化的速度。同时，也可以

减少对海洋生态系统的污染，保护海洋生态系统的健康和稳

定。

8.优缺点

8.1优点

岸电系统和船舶受电设施的改造可以带来多方面的优势，包

括减少污染、提高能源利用效率、降低运营成本、促进经济

发展等。同时，也可以提高港口的知名度和形象，吸引更多

的投资和业务。

8.2缺点

改造和建设岸电系统需要大量的资金和技术支持，同时也需

要考虑到对港口运营的影响。此外，对于一些老旧船舶，改

造受电设施可能会对其结构和性能造成一定的影响。

9.下一步需要改进的地方

9.1完善技术标准和管理制度

目前岸电系统和船舶受电设施的技术标准和相关管理制度

还不够完善，需要进一步制定和完善相关标准和制度，以确

保系统的安全、可靠和高效运行。

9.2推广智能化管理技术

智能化管理技术是实现岸电系统和船舶受电设施高效运行

的重要手段，需要进一步推广和应用。同时，也需要加强相

关人员的培训和技术更新，以适应新的管理技术的要求。