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昆明机场围界安防系统的设计与实现.docx

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昆明机场围界安防系统的设计与实现

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摘要:随着公共交通事业的快速发展,飞机出行已经成为人们方便快捷旅行的最佳选择。机场作为一个主要交通枢纽的公共场所,其公共安全也受到越来越多的重视。机场飞行区围界安防系统是航站楼重要的安防项目之一,也是民航安全专项整治工程的重要组成部分。本文以昆明长水国际机场围界安防系统为例,从系统架构、性能、功能、网络、集成等方面,详细阐述了昆明机场围界安防系统的设计和实现过程,介绍了一套多层次、多方位、多手段的围界安全防范体系,对今后机场围界安防系统的建设提供了有益的借鉴。

关键词:机场;围界;安防

1引言

飞行区是机场最重要的场地之一,飞行区内有跑道、滑行道、停机坪和航站楼及指挥塔台等保障飞行的重要设施设备。围界则是保护这些设施设备不受外界侵害或干扰的重要保护措施。机场的围界一般有一道围墙,如砖墙、玻璃墙、钢网栅栏等,分别根据实际需要建设在不同的位置及场合。这道围墙把飞行区围起来,有阻挡外来入侵的作用。但仅有一道围界是不够的,因此,机场围界安全防范系统营运而生。

作为国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场,昆明长水国际机场拥有一套先进的围界安防系统。本文以昆明长水国际机场围界安防系统为例,从系统架构、性能、功能、接口、网络、集成等方面,详细阐述了昆明机场围界安防系统的设计和实现过程,介绍了一套多层次、多方位、多手段的围界安全防范体系,对今后机场围界安防系统的建设提供了有益的借鉴。

2系统要求

围界安防系统是昆明机场安全防范系统的一个子系统。它担负机场围界的安全防范任务,是机场控制区内飞行区封闭管理安全保卫工作中的一种技术防范措施,对跑道、滑行道、站坪、飞行区周边围拦及飞行区入口通道实施监控,对翻越和破坏围界的行为及时发出报警、警报、和警告以达到及时处置和防范的目的,确保飞行安全。

2.1系统设计原则

昆明长水国际机场围界总长度约为22公里。机场围界入侵报警系统的设计从机场的实际需要出发,设计原则从以下几个方面考虑:

1)高可靠性:以高可靠、高稳定为设计目标,采用环形结构,前端报警分析控制器具有独立处理能力,选用的系统、设备均经过全球用户的广泛使用并认可。

2)针对性:根据机场围界特点及抗干扰、电磁兼容要求,采用智能型震动电缆分析控制器,设置针对性的工作模式,可有效滤除许多相关的气候及飞机起降等非入侵因素引起的震动。

4)先进性:系统、设备选用符合专业发展方向的最先进产品,并结合计算机网络技术,将围界子系统无缝集成到安防系统,不但实现与监控子系统的联动控制,而且能对系统设备进行智能监测、诊断,故障时能快速恢复。

依据上述设计思想,昆明机场选用了美国专业围界防范产品生产商西南微波公司的产品,及美国专业视频监控产品生产商PELCO,配套全数字化的安防控制中心软件平台来实现。

2.2系统架构

围界安防系统是昆明新机场安全防范系统的一个子系统。它包含围界报警系统、广播及灯光辅助系统、机场围界网络系统、围界视频监控系统、围界安防系统集成平台。

系统总体结构如图1所示:

图1围界安防系统总体结构示意图

2.3系统功能要求

围界安防系统采用先进的技术手段,对昆明机场约22公里的围界进行全方位监控及非法入侵报警。将围界报警、灯光、广播、监控子系统集成在统一的多媒体控制平台上,围界报警时触发相关系统设备联动,并用图文提示操作人员做应急处理,可减低劳动强度,并有效提高防范水平。值班人员可在第一时间发现非法入侵者,一方面可通过现场声光设备向入侵者警示,命令其停止非法行为。另一方面及时出警,强行制止入侵者非法行动。

2.4系统性能要求

1)环境适应性:全天候、全天时。

2)系统漏报警、虚报警:无。

3)系统误报警:正常气候条件下,误报率少于3‰,发生地震等自然灾害情况除外。

4)防入侵系统线路压降:≤6%/km。

5)光纤传输损耗:≤0.38db/km。

6)系统联动切换时间:从系统探测到入侵到融合决策处理发出报警信号的时间:≤3秒;从报警到切换视频复核联动所需要的时间:≤2秒。

2.5系统集成要求

结合计算机网络技术,围界集成系统可提供多路模拟视频信号给航站楼安防系统,实现模拟系统的接入。将围界子系统无缝集成到安防系统,不但实现与监控子系统的联动控制,而且能对系统设备进行智能监测、诊断,故障时能快速恢复。

3系统网络设计

围界网络系统是昆明机场围界安防系统的传输网络,作为接入层网络设备接入机场安防网络系统。系统主要采用IP网络技术,围界网络系统负责视频控制器接入和围界报警系统控制器接入等。网络支持目前主流的TCP/IP协议网络协议,并能适应不断发展的网络技术的需求,支持数据通信、语音通信、多媒体通信以及各种控制信号的通信。

全网的拓扑是

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