汽车可靠性设计.ppt

第四章汽车可靠性设计;一、概述

评价汽车产品质量，有多项考核指标，可靠性是重要指标之一，所谓可靠性设计，就是“以赋予产品可靠性为目的设计技术〞。产品可靠性的上下，取决于产品设计和制造的固有可靠性。因而，将可靠性溶入汽车产品过程，是保证产品可靠性水平的关键问题。;二、可靠性设计原理〔应力-强度干预理论〕;可靠性设计是考虑设计参数的分散性，在常规设计公式的根底上，引入了可靠度或其他可靠性指标，不单纯用一个平安系数来衡量零件的强度，用概论统计的方法来处理各个设计变量，同时对系统失效的可能性进行定量分析和预测。

可靠性设计准那么为〔根本方程〕：

;三、常用分布的可靠度计算

⒈零件的强度和应力均为指数分布时的可靠度计算；P46

强度h为指数分布时的概率密度函数为:

应力s为指数分布时的概率密度函数为：

;⒉零件的强度为正态分布，应力为指数分布时的可靠度计算；P47;⒊零件的强度和应力均为正态分布时的可靠度计算；P48;⒋零件的强度和应力均为对数正态分布时的可靠度计算；;四、可靠性与平安系数

在汽车零部件的设计中，把强度和应力之比称为平安系数。

⒈平均平安系数〔n〕

设强度和应力分别为h和s，它们的随机变量，那么所谓平安系数为：

n=h/s;⒉可靠度意义下的平安系数

从强度的角度而言，在考虑强度的最小值和应力的最大值的取法时，应该根据他们的分布及他们的可靠度来确定。

设强度hhmin的概率为P(hhmin)，且：

那么称为Rs为强度hhmin的可靠度。因此，强度的最小hmin与强度可靠度Rh对应。将强度的可靠度为Rh时所对应的hmin记为hmin(Rh)。;下面讨论平安系数的含义(课本P52);第二节可靠性设计要求;二、可靠性设计的内容

我们所说的可靠性是指广义上的可靠性，即包括可靠性、维修性与耐久性。从广义可靠性含义出发，可靠性设计至少应包括以下内容。

⒈系统可靠性目标的制定

根据时常的预测、竞争的需要、技术的可行性分析、制造本钱上下等因素的研究，提出可靠性目标值。主要有：

1〕可靠性指标：MTBF，MTTFF，当量故障率；

2〕维修性指标：MTTR，维修时间率，维修费，有效度；

3〕耐久性指标：大修里程，报废里程。;⒉可靠性指标的分配与预测

将整车可靠性指标逐级分配下去，明确每个系统、每个总成、每个零件的可靠性要求，并根据过去的资料及试验数据结果预测可靠性。

⒊结构可靠性设计与验证

进行每个具体结构的设计，通过试制、试验进行验证是否到达预期目标。没有到达时，进行改进设计或酌情调整目标值。

⒋系统可靠性设计与验证

重点是各结构间的连接、协调、匹配。通过整车的试制、试验来验证。

;⒌维修制度的设计与验证

确定采取哪种维修制度，即维修方法、维修点、润滑点、检测点、监测装置等的设计与试验，使用维修文件、备件图册的编制、维修工具、装备的设计，备件数量的预测等。

⒍耐特殊环境设计

明确汽车可能工作的最严重的环境，针对这些环境条件进行必要的可靠性和维修性设计，进行特殊环境试验〔包括零部件与整车〕。

⒎外购件的选用与可靠性验证

在现代汽车产品生产中，外购件往往占一半以上。因此，要根据整车或系统的可靠性要求，规定外购件的可靠性要求，并通过严格的试验、检验，选择性能与可靠性符合要求的外购件。;⒏工艺可靠性设计

在工艺设计中充分考虑保证可靠性的措施，包括工序能力设计、检测工艺设计、防止误装、误加工的设计与检验等。

⒐运输、贮存、包装的可靠性

产品设计与工艺设计中，要考虑运输、贮存、包装过程中防止汽车产品损坏、腐蚀等的可靠性。

⒑用户使用中可靠性信息的收集与可靠性改进

根据销售部门反响的信息，了解产品的可靠性状况与问题，进行失效分析，凡属于设计的问题，及时加以改进。;三、可靠性的设计原那么

1、确保可靠性原那么

2、一切通过实验原那么

3、简单化、标准化、通用化原那么

4、技术上成熟、可靠性增长原那么

5、充分考虑维