汽车行驶系知识点(1).doc

汽车行驶系的功能是：接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间间的作用，转化为汽车驱动力。

汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。

车架的功用：支撑连接汽车各零部件并承受来自车内外的各种载荷。

车架可分为：边梁式和中梁式；另外还有一种可承载式车身（没有专门的车架），所有载荷都由车身承受。

车桥两端安装车轮，其功用是：传递车架与车轮之间的各方向作用力。

按配用悬架的不同可分为：整体式（非独立悬架）和断开式（独立悬架）

按车桥上车轮作用的不同可分为：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。

车轮的功用是：承受汽车重量和力矩。

车轮由轮毂、轮辋、轮辐。

车轮按轮辐结构不同可分为：辐板式和辐条式。

轮辋按结构的不同可分为:深槽轮辋（轿车或越野汽车）、平底轮辋（货车）；半深槽轮辋和宽轮辋。

轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。其作用是：

缓和汽车行驶中受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

保证汽车和路面间有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

支撑汽车的重量、承受路面的其他反力。

（1）车轮按照胎体帘线结构不同，可分为：普通斜交轮胎和子午线轮胎。

按轮胎内部空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎。

按保持空气方法的不同可分为：有内胎和无内胎轮胎。

轮胎的规格表示方法：105/65R1480H。

充气不足——胎肩磨损；充气过高——胎冠磨损。

高速转弯、外倾角不正确——单侧磨损；

前束调整不当——羽状磨损

车轮定位包括转向轮定位和后轮定位。

前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。

主销后倾：注销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，叫做注销后倾。

主销后倾角：在垂直汽车支撑平面的纵向平面内，主销轴线与汽车支撑平面垂线之间的夹角，叫做主销后倾角。

主销后倾的作用：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转完后自动回正。

主销内倾：注销安装在前轴上，其上端略向内倾斜，叫做主销内倾。

主销内倾角：在垂直汽车支撑平面的横向平面内，主销轴线与汽车支撑平面垂线之间的夹角，叫做主销内倾角。

主销内倾的作用：使转向轮自动回正，并使转向操纵轻便。

前轮外倾：转向轮安装在转向节上，其旋转平面上端向外倾斜，叫做前轮外倾。

前轮外倾的作用是：提高车轮工作时的安全性和转向操纵轻便性。

前轮前束：车轮安装在车桥上，两前轮中心平面不平行，其上端略向内倾斜，叫做前轮前束。

前轮前束的作用是：消除因前轮外倾带来的不良后果，保证车轮不向外滚动。

前轮前束值可以通过调整转向横拉杆的长度来改变。