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学习单元汽车常用机构资料
目
录
引言
汽车常用机构概述
发动机机构
底盘机构
车身与电气设备机构
汽车维护保养中常用机构知识
引言
01
目的
掌握汽车常用机构的基本知识，为汽车维修、保养及故障诊断打下基础。
背景
随着汽车工业的快速发展，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。了解和掌握汽车常用机构的知识，对于提高驾驶技能、保障行车安全具有重要意义。
介绍汽车发动机、底盘、车身等部分的主要机构，以及它们的作用和特点。
汽车常用机构的种类和特点
讲解汽车常用机构的日常维护和保养方法，延长汽车使用寿命。
汽车常用机构的维护和保养
分析汽车常用机构可能出现的故障及原因，介绍故障诊断与排除的基本方法和步骤。
汽车常用机构的故障诊断与排除
通过实践操作和案例分析，巩固理论知识，提高实际操作能力。
实践操作与案例分析
汽车常用机构概述
02
机构定义
机构是用来传递运动和力的构件系统，它将原动机的运动和动力传递给执行构件，以完成特定的运动和动作。
机构分类
根据机构的运动特性和功能，可以将其分为平面机构和空间机构。平面机构是指所有构件都在同一平面或相互平行的平面内运动的机构；空间机构则是指构件在三维空间内运动的机构。
连杆机构
连杆机构由多个构件通过铰链连接而成，可以实现多种复杂的运动轨迹。在汽车中，连杆机构常用于发动机的活塞运动、转向机构的运动传递等。
凸轮机构由凸轮、从动件和机架组成，通过凸轮的旋转运动带动从动件做往复直线运动或摆动。在汽车中，凸轮机构常用于控制气门开闭、燃油喷射等。
齿轮机构由两个或多个齿轮组成，通过齿轮的啮合传递运动和动力。在汽车中，齿轮机构广泛应用于变速器、差速器、转向器等部件中。
带传动和链传动机构通过带或链与带轮或链轮的啮合来传递运动和动力。在汽车中，这些机构常用于发动机的正时传动、冷却风扇的驱动等。
凸轮机构
齿轮机构
带传动和链传动机构
发动机机构
发动机是汽车的心脏，其中的活塞、连杆、曲轴等机构将燃油的化学能转化为机械能，为汽车提供动力。
底盘机构
底盘机构包括传动系、行驶系、转向系和制动系等部分，其中的齿轮机构、带传动机构和连杆机构等实现汽车的行驶、转向和制动功能。
车身及附件机构
车身及附件机构包括车门、车窗、座椅等部件的调节机构，以及空调、音响等设备的驱动机构，这些机构提高了汽车的舒适性和便利性。
发动机机构
03
包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等部分。
组成
作用
常见故障
将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，并通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
包括气缸磨损、活塞环磨损、曲轴弯曲等。
03
02
01
作用
根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。
组成
包括气门组、气门传动组等部分。
常见故障
包括气门间隙过大或过小、气门关闭不严等。
包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部分。
组成
向发动机提供一定压力的燃油，并将燃油雾化后与空气混合形成可燃混合气，供发动机燃烧做功。
作用
包括燃油压力不足、喷油器堵塞等。
常见故障
1
2
3
冷却系统包括散热器、水泵、风扇等部分；润滑系统包括机油泵、机油滤清器、油道等部分。
组成
冷却系统用于对发动机进行冷却，防止发动机过热；润滑系统用于对发动机各运动部件进行润滑，减少磨损。
作用
包括散热器堵塞、水泵漏水、机油压力不足等。
常见故障
底盘机构
04
主减速器
在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。
离合器
位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
变速器
用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
万向传动装置
用于连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
车架
支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
车桥
通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。对汽车的动力性、稳定性、承载能力等起着重要的作用。
悬架
把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向力和侧反向力及这些反力造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，并抑制或减弱由于路面不平引起的冲击和震动，以保证汽车的正常行驶。
03
转向传动机构
将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
01
转向操纵机构
由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，位于驾驶室内，其功用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
02
转向器
将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动
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