C919飞机辅助动力装置APU系统.pptxVIP

C919F飞机辅助

动力装置

APU系统的运行EICAS显示与操作MFD显示与操作重要功能与限制总结与问题APU系统概述123456

APU系统的组成APU本体安装系统进气系统排气系统排液系统舱通风冷却系统控制系统和指示系统APU系统概述

APU系统的组成APU系统概述

APU系统系统的功能在15000英尺以下地面机场向环控系统提供引气；在空中20000英尺以下为环控系统提供引气；在15000英尺以下地面提供引气起动主发动机，在27500英尺以下空中辅助起动主发动机；在15000英尺以下地面驱动发电机提供辅助电源，在飞机空中全包线范围内提供应急电源；在飞机全包线范围内起动。APU系统概述

APU本体C919飞机选用Honeywell公司的HGT750[C]APU。APU发动机是一台恒速（48800rpm）的燃气涡轮机，采用1-0-1的两点支撑方式。主要包括动力段、负载压气机和附件齿轮箱等组件，其中APU动力段由压气机、回流式环形燃烧室和涡轮等组件组成。动力段输出的轴功驱动单级离心负载压气机和齿轮箱。根据环境和负载不同，APU转速变化范围为91%-100%。APU系统概述

APU安装系统APU安装系统功能为将APU（包含起动/发电机）可靠地固定在飞机结构上，在所有机身角度和APU操作限制内，确保APU正常运行；同时通过系统中的隔振器，用于隔离APU与机身间的振动传递。C919飞机APU安装系统采用3-2-2+1构型，顺航向看，其安装节布置包括右后安装（3根拉杆）、左后安装（2根拉杆）、前安装（2根拉杆）及备份杆（+1根拉杆），并带有两根电搭接线，该3-2-2+1方案为超静定安装构型。APU系统概述

APU进气系统APU进气系统功能是将外界气流导入APU压气机中，提供APU各种工作条件下所需空气流量。APU进气系统主要由进气风门组件、风门作动器、进气道、防火板、维护口盖、搭铁线、柔性密封件等组成。进气口布置在尾锥右上部分一点半方向。采用电动风门作动器，并通过位置传感器反馈进气风门实际位置，地面时开启角度为45度，空中时最大开启角度为30度。APU系统概述

APU排液系统APU本体排液系统采用重力排液方式，将APU内部积液、漏液通过排液管路排入舱门上整流罩式排液杆的排液通道排出机外。APU本体排液由两部分组成。第一部分为排液管组件，安装在APU上。第二部分为机身外的整流罩式排液杆，安装在APU舱舱门上。APU系统概述

通风冷却系统APU舱内各关键部件的冷却主要通过通风换热实现，外界低温气体通过冷却空气管道进入APU舱，流经整个APU舱后再进入引射器，最终从排气系统排出机身外。APU舱通风冷却系统由冷却管道，引射器组成。冷却管道是冷却空气入口，与进气管道共用一个进气风门。引射器位于APU本体出口与排气系统入口相连接。通风冷却进气管道与APU进气管道前后相邻布置，与APU进气管道共用一个进气风门。APU系统概述

APU控制系统APU控制系统的功能：根据来自APU控制板、APU防火控制板、主发FADEC、防火系统控制器和环控系统控制器的硬线或总线指令信号，实现APU的起动、引气/发电、正常停车和应急停车，同时将APU系统的状态信息传递给照明控制板组件（以点亮APU控制板上的指示灯）、简图页、机组告警系统，将APU系统的维护信息传递给机载维护系统。APU控制系统主要包括全权限数字电子控器ECU、传感器和作动器、APU起动发电系统SGS、存储设备以及飞机上相关配套电气系统APU系统概述

APU系统的运行EICAS显示与操作MFD显示与操作重要功能与限制总结与问题APU系统概述123456

APU控制面板APU系统的控制面板包含主开关、起动开关、可加载指示灯。APU系统的运行

APU关联系统控制面板APU应急停车：APU防火控制板上的FIRE按钮来实现APU着火等应急情况下的停车。ECU不进行60秒冷却而直接关停APU。车后，需将APU控制板上的MASTERSW按钮按出。引气：APU运行时，按下位于空气管理系统控制板上的APU引气开关，ECU将打开BAV；发电：APU运行时，按下电源系统控制板上的APUGEN按钮后，SGCU控制SG进行发电。APU系统的运行

APU的起动APU系统的运行在起动APU前应确保供电和供油已到位，APU起动操作程序如下：按下MASTERSW按钮，ECU上电并自检，约5秒钟后，MASTERSW上的ON灯点亮；按下START按钮约1秒钟松开，发出起动指令，ECU进入起动程序；START按钮为暂态按钮，松开后自动弹出；此时START上的ON灯点亮，指示APU在起动中；