操作员（海空运）.docx

《企业项目实践》实习报告

一、实习企业介绍：

HQ国际物流有限公司成立于1997?年，从成立至今，公司已发展成大型的综合型物流公司，我们秉承“诚信，高效，专业”的服务理念，为客户提供个性化，多样化的优质服务，协助客户提高品牌竞争力。

公司主要致力于国际海运，空运，快递，报关，保险，内陆拖车等多样化的物流服务。更是以南美，欧洲，非洲为主的专业国际物流公司。

二、工作岗位与工作内容介绍：

工作岗位：海运/空运一条龙操作员

工作内容介绍：

海运操作：

（一）订舱

1、审核操作记录基本内容填写是否完全，（柜型，柜量，POL,POD,截关日期，开船日期等）审核此票业务有无客户委托书。操作记录上应注明预付还是到付，如发现有遗漏，应立即要求相关人员补充完整。

2、接操作记录后立即填写订舱申请向订舱单位申请舱位，订舱申请中应明确批示柜型、柜量、目的港、出口口岸、截关时间、所配船公司、托运人及相关费用及预到付。对于事先约定的重要事项要特别注明，例如免堆期，单证的附加条款等；

3、向订舱单位发出订舱申请后，一个工作日之内追回船司S/O，特殊状况（如船司还未开舱等）另计；

4、S/O追回后，应仔细审核其内容是否与订舱申请一致，确认无误后将以下内容输入电脑系统：订舱号、业务号、托运人、船公司、一程及二程船名、装船港、卸货港、ETD、ETA、柜型、柜量。并第一时间通知相关业务人员，确定做柜时间安排下一步工作；

（二）拖车

1、在工厂确定装柜时间后马上向车队下派车指令，即将填写完整、准确的“拖车业务联系单”和船司S/O传至车队，以便车队统一调度安排并在装柜前一天与车队再次确认；

2、跟进车队的打单、提柜、到厂时间、还柜等一系列进程，并在车到厂之前将“拖车业务联系单”（订舱号、柜号、车牌号及司机姓名、联系电话）传至厂家，以便厂家安排装货事宜。如车队打单提柜时间不在正常工作时间范围内，则必须在收到车队信息后转发给工厂或者业务员；

3、在打单、提柜、还柜等一系列操作过程中出现的任何异常状况、异常费用，应积极主动的与车队、船司、客户及相关业务人员沟通，将损失降到最低，并将最终费用及时确认（业务结束前）；

4、将这一环节产生的所有费用准确的填写进操作记录，将柜号封号及时填入操作记录并输入电脑系统；

（三）报关

1、重柜还场后将准确的报关资料传至指定报关行，开始报关。如随车有资料带给报关行，还柜后则必须与报关行及车队确认资料有无安全送达；

2、报关过程中应积极主动的配合报关行与工厂确认装箱资料的准确性、完整性；

3、根据截关日期及业务的报关特性（植检、薰蒸、商检），应积极主动的跟催相关业务人员尽早提供装箱资料；

4、报关过程中发生的任何异常状况和费用，须积极主动的与报关行和相关业务人员沟通，寻求最好的解决办法，并得到客户对费用的确认

5、报关放行后，通知工厂并知会相关业务人员。

6、将这一环节产生的所有费用准确的填写进操作记录。

（四）缮制提单

1、在做柜后第一时间向客户追要补料，按照客户提供的原始资料准确、完整、快速的缮制提单。制作的提单初稿要确保与客户所提供的资料一致，避免因我司工作人员的失误而造成的重复工作，给客人和船司造成不良的影响；（准确）

2、所有业务报关放行后即开始缮制提单，船开第三天所有与客户和船司间的校对工作必须完成；

3、船东正本提单在船开第五天必须取回，我司正本提单在船开第三天必须打印出来；（快速）

4、单证的确认必须有书面形式，即客户回传的“OK件”和我司回传船司的“OK件”。（有据可查）

5、在文件的往来传真过程中，必须注意客户资料和订舱单位资料的保密性，及不得向订舱单位泄露客户资料，不得向客户泄露订舱单位的资料；（保密性）

6、在制单过程中产生的额外费用，须第一时间知会相关业务人员，采取相应措施。（及时反馈）

（五）追回DEBITNOTE

在提单确认后向船司追回DEBITNOTE；（费用清单）

2、根据操作记录核对船司相关费用，如有疑问，应立即与船司进一步确认；

3、确认费用无误后，填写付款申请并交由操作主管审核；

4、打印“DebitNote”交给业务员审核,审核无误后传真给指定客户。

（六）安排放货

1、对于客户要求不出具任何正本提单而直接放货给目的港收货人的业务，在通知船司做电放之前必须要求客户填写我司的“APPLICATIONTOTELEXRELEASE（电放申请）”，加盖公章后传至我司方可办理电放事宜；

2、如客户要求扣货及扣货后再放货，每次均需出具书面保函，并确认承担由此产生的费用和责任；

3、所有放货事宜必须得到财务许可后方可进行，如客户要求扣货的，还需客人提供放货申请后才能予以放货。

（七）打印费用结算单

1、审核操作记录中收付款项有无空缺及错误；

2、审核费用结算单中柜号、工作号、目的港、船名、截