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潜精研思二十载，汽车电子终飞腾

发布时间：2023-03-23T03:17:25.308Z来源：《中国科技信息》2023年第1期作者：王建宇

[导读]中国电子信息产业的繁荣，为已经发展起来的半导体、软件、计算机等产业造就了一大批专业的工程师和技术开发人员，也为汽车

电子行业的发展提供了有利的技术和理论支持。

王建宇

浙江航驱汽车科技有限公司

中国电子信息产业的繁荣，为已经发展起来的半导体、软件、计算机等产业造就了一大批专业的工程师和技术开发人员，也为汽车电

子行业的发展提供了有利的技术和理论支持。近年来在“863计划”这一系列电动汽车等行业的重大专项扶持项目的实施和汽车电控系统科研

攻关开发活动热潮的驱动下，一批整车厂商和科研院所也逐渐拥有了自主研发汽车电子设备和相关电子控制单元的能力。此外，通过技术

引进和技术合作等方式，中国民族电子产业对国际先进技术和解决方案进行了引进消化和再次创新，并在其上游供应商，如：半导体供应

商等的积极推动下，中国汽车电子行业的技术水平得到了迅速的提升。而刘新泉，深圳市仁昌科技有限公司总经理，正是在这股洪流之下

涌现的中国著名汽车电子设备研发工程师，也是这技术不断发展的过程中照亮中国汽车电子行业发展的明灯。

年少立志，击楫中流

现代汽车电子是集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体的现代化科技。它包括基础技术层、电控系统层

和人车环境交互层三个层面。在经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用三个发展阶段后，在近二三十

年来，随着电子信息技术的快速发展和汽车制造业的不断变革，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，不仅在

提高汽车的动力性、经济性、安全性，改善汽车行驶稳定性、舒适性，降低汽车排放污染、燃料消耗起到了非常关键的作用，同时也使汽

车具备了娱乐、办公和通信等丰富功能。而在汽车电动化、智能化、网联化等发展趋势的推动下，汽车电子在汽车行业中的地位也变得举

足轻重。

与同龄人不同，刘新泉从小就对网络电子有着很浓厚的兴趣，并一直不断关注并学习着相关的知识。2006年，他顺利完成了计算机科

学与技术专业的学业，紧接着就在2007年，凭借其扎实的基础知识与过硬的专业技术，获得了中级网络工程师资格。但是，刘新泉自始至

终都非常清楚自己的目标，从来不会因为眼前短暂的成果而沾沾自喜。因此，尽管取得了中级工程师的资格，他也仍旧不断加强学习、吸

收新鲜能量。短短几年后，他就获得了CCNA（思科认证网络工程师）认证。说起Cisco（思科）公司，行业内的人都知道，它是全球最大

的网络设备公司，而获得CCNA认证就意味着工程师本人已经具备了成熟的安装、配置、运行中型路由和交换网络，并进行故障排除的能

力。并且由于这项认证是国际通用，因此参与认证考试的工程师必须要全程使用英文作答，其考试难度也不言而喻。基于这样的难度等级

和专业地位，让这份认证在网络行业内的认可度和含金量居于同类型证书中首位。能力与知识的不断累积，促使刘新泉去了解更多与世界

水平接轨的前沿技术与研究理念，更让他在不断充实自己的同时意识到目前中国科技发展的掣肘问题，并真正确立了自己日后的工作和研

究方向。

敢于突破，技术领先

在参与了多年地铁运营公司的生产调度与设备管理工作后，刘新泉也逐渐从当初青涩的模样蜕变为一位经验丰富的管理人员，不仅在

技术方面深得大家的钦佩，更是在管理能力上频频获得领导的赞赏。而就在这时，刘新泉却毅然选择辞职。并在2014年成立了属于自己的

公司——深圳市仁昌科技有限公司。这是一家以从事汽车制造业为主的高新技术企业，由他本人出任总经理一职，并负责公司的全面业

务，而自此开始，刘新泉便开始专注于汽车电子设备的研发与制造工作。

许多汽车制造商们认为：增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化发展是夺取未来汽车市场的重要手段。据统计，从1989年至2000

年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。而一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达

到48个之多，电子产品已经占到了整车成本的50%以上。而目前汽车电子设备更是被细分为了电子控制系统和车载电子装置两大类产业，

其中主要控制汽车整体性能的便是电子控制系统。

刘新泉早在公司成立之初就领悟到了这个方向的重要性，因此他带领团队积极研发，充分利用大数据技术、云技术等一系列先进互联

网尖端科技，开发了多个汽车电子控制元件以及汽车车载电子装置。在取得了初步的成功后，他更是大胆寻求突破，利用EC