LLZQ-11环水保方案可编辑.pdfVIP

中铁十七局集团有限公司拉林铁路

工程指挥部LLZQ-11标段环、水保方案

1编制依据、原则

1.1编制依据

（1）国家有关方针政策、法律、法规以及铁路行业有关规章、规范

和验标等；西藏自治区政府有关安全文明施工、环境保护、水土保持的法

律、规程、规则、条例；

（2）新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程施工有关设计文件、技术

交底、图纸和工程数量表；

（3）现场详细的施工技术调查资料；

（4）新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程施工总价承包招标文件的

补遗、澄清书、答疑书、补遗答疑更正书，拉林铁路招标相关技术资料；

（5）《新建川藏铁路拉萨至林芝段环境影响报告书》，中铁二院工程

集团有限责任公司，2014年5月；

（6）《关于新建川藏铁路拉萨至林芝段环境影响报告书的批复》，中

华人民共和国环境保护部，环审[2014]155号，2014年6月26日；

（7）《新建川藏铁路拉萨至林芝段陆生生态系统及生物多样性影响论

证报告》，西北珍稀濒危动物研究所、陕西动物研究所；

（8）《新建川藏铁路拉萨至林芝段建设项目对西藏工布自然保护区影

响评价报告》，西藏林业调查规划研究院。

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1.2编制原则

突出环保优先的原则。高原生态环境是极其脆弱的，一经破坏，难以

恢复，有的甚至是不可逆的。因此，在施工组织设计的编制和工程施工过

程中，我们将始终突出环保优先的原则，从讲政治的高度充分认识环保工

作的重要性，以环保为主线开展工作，工程施工中尽量减少对环境的破坏，

施工中坚持贯彻“预防为主、保护优先、开发和保护并重”的原则，限制

人为活动范围，注意保护地表植被，同时高度重视对野生动物生存环境的

保护。

坚持以人为本的原则。针对高原特点，严格执行GB/T28001—2011

职业健康安全管理体系，在建立和完善高原地区医疗、卫生等后勤生活保

障体系的同时，尽量减少人工作业，改善劳动条件，保证施工安全和质量，

提高作业效率，对长大隧道及风险隧道采用机械化施工，按照“能用机械

不用人工、能用电动不用内燃”的原则进行配臵。

遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的

原则。严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术

规程》等有关安全生产的规定，从制度、管理、方案、资源方面制定切实

可行的措施，确保施工安全，服从招标人指令，服从监理工程师的监督检

查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

坚持以提高高原环境下工程机械的利用率和功效的原则。积极采用、

研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保持施工安全和工程质量、加快

施工进度、降低工程成本的“四新”技术，充分发挥科技在施工生产中的

先导保障作用，积极采用先进的施工技术、施工机械及施工工艺。

符合招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环

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境保护等目标编制施工组织设计，使招标人的各项要求均得到有效保证。

遵循设计文件的原则。编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件

资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料编制施组，满足设

计标准和要求。

遵循标准化管理的原则。根据铁总《关于深化铁路建设项目标准化管

理的指导意见》铁总建设[2013]193号文，完善管理制度，健全组织机构，

配齐人员设备，细化工作流程，制订工作标准，依据工作标准进行现场标

准化管理。

尊重地方民族习俗的原则。本项目地处西藏自治区境内，上场后详细

了解当地的民风、民俗，加强沟通，增进了解，尊重当地民族习俗，增强

民族团结，增进相互间的友谊，为施工创造一个良好的外部环境。

2.编制范围

我集团公司承建新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程LLZQ-11标段。

起讫里程：DK345+785.65—DK384+085，线路全长38.3km。位于米林至林

芝段，沿线经过里龙、森波、康莎、扎绕等地。主要工程数量：路基长度

为1.24km,车站3座（里龙车站、康莎车站、扎绕车站），桥梁工程：5

座2724.5延米，隧道工程：4.5座34335米，无砟道床32920米，粒料

道床19696立方米。

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