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摘要
班线客运自建国以来以其独特技术经济特性成为承担城间、城乡间、乡间人员往来
主要的、也是覆盖面最广、完成运输量增长最快的客运服务方式，承担着我国居民出行
服务的重任。但快速发展的高速铁路，高位增长的私人汽车，给道路班线客运市场带来
了巨大冲击，导致其在2014年客运量开始并呈现趋势性下滑态势。究其原因即为旅客
的出行需求从“走得了”向“走得好”转变，但客运供给没有及时适应需求转变导致供
需结构矛盾，在此形势下，班线客运经营者面临实载率下降，运营线路萎缩，经济利益
减少甚至企业亏损等问题。因此探究班线客运未来发展空间与如何保本获利对于其持续
经营具有重要意义。
本文在总结以往相关文献研究成果及不足的基础上，以《交通强国纲要》提出的办
人民满意交通为目标，从供需两个方面系统阐述班线客运的技术经济特征，通过分析班
线客运的发展现状，进而从必要性与可行性两方面揭示其持续运营的机理。以办人民满
意的交通作为必要性分析的理论基础，运用出行剩余理论，以出行时间分类三种不同情
形的出行价值，构建出行剩余最大化模型，测算计划出行与突发出行情景下班线客运的
受众群体，定位其发展空间。而后以出行剩余最大化作为前置条件，通过量本利分析揭
示经营者可获得合理的投资回报作为可行性的理论基础，通过票价、车型、班次等相关
要素的调整可支撑经营者进行持续经营的可能性分析。
结果表明：班线客运在面对私人汽车与高速铁路的冲击时，仍然有其存在的特殊价
值，就是主要服务于经济欠发达地区，满足低层次出行需求。而我国金字塔型社会结构
所存在的大量低收入群体为班线客运保留了潜在的市场发展空间。客运经营者可以通过
降低票价、更换小型车辆，提升班次来实现自身的持续经营从而提供适应需求的运输服
务，满足群众出行需求，进一步实现人民满意的交通。
关键词：班线客运，出行剩余，出行选择，持续经营，量本利分析法
Abstract
SincethefoundingofthePeoplesRepublicofChina,shuttlepassengertransporthas
becomethemainpassengertransportationservicemodeandthemostextensiveand
fastest-growingpassengertransportationservicemodethatundertakesinter-city,urban-rural
andruralpersonnelexchangeswiththeiruniquetechnicalandeconomiccharacteristics,and
undertakestheimportanttaskoftravelservicesforChineseresidents.However,therapid
developmentofhigh-speedrailwaysandthehighgrowthofprivatecarshavebroughtahuge
impactontheroadpassengertransportmarket,whichledtoitspassengertrafficdecreasingin
2014andshowingatrendofdecline.Thereasonisthatthetraveldemandofpassengershas
changedfromgoingtogoingwell,butthesupplyofpassengertransporthasnotadapted
tothechangeindemandintime,resultinginacontradictioninthesupplyanddemand
structure.Underthissituation,
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