变速器换挡叉夹具设计图纸任务书齐全.doc

目录

第一章?变速器换挡叉零件分析??2

1.1零件工艺分析??2

1.2支架的主要作用??2

1.3主要尺寸公差及分析??2

第二章?毛坯的确定??3

2.1毛坯材料及制造形式的确定??3

2.2加工余量及尺寸公差的确定??3

第三章?工艺规程的设计??4

3.1定位基准的选择??4

3.1.1粗基准的选择??4

3.1.2精基准的选择??5

3.2制订加工工艺路线??5

3.3刀具、量具、夹具及设备的选择??6

3.4加工工序的设计??7

第四章夹具设计??13

4.1确定方案??13

4.2问题的提出??13

4.3定位基准的选择??13

4.4切削力及夹紧力计算??13

4.5定位误差分析??14

4.6夹具设计及操作的简单说明??14

心得体会??15

参考文献??16

附录：

1、机械加工工艺过程卡???一套???2、机械加工工序卡?????一张

3、夹具体装配图??????一张???4、夹具体零件图??????一张

5、加工工件毛胚图?????一张???6、加工工件零件图?????一张

第一章?变速器换挡叉零件分析

1.1零件工艺分析

零件图上的主要技术要求为：两叉脚口表面淬火至全厚硬度为45HRC。零件正火硬度180HBS。去毛刺。

1、加工表面及其要求

1）Φ15.81F8孔：孔径Φ15.81

mm，两端倒脚0.4mm×45°，表面粗糙度R

3.2

。

2）换档叉脚端面：保证尺寸56，表面粗糙度R

12.5

。

3）操纵槽：宽度为14.2

mm,深度为18mm,对称面与换档叉头端面的距离为20.5mm，两侧面几底面的表面粗糙度为R

12.5

。

4）换档叉脚端面：厚度尺寸为5.9

mm，表面粗糙度R

6.3

，对孔Φ15.81F8的垂直度为0.15mm，外端面与操纵槽的距离为33.5

mm。

5）换档叉脚内侧面：宽度尺寸为51

mm，表面粗糙度为R

6.3

。两端倒角0.8mm×45°。

1.2变速器换挡叉的主要作用

主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。该零件是以?15.8F8孔

套在轴上，并用M10×1-7H螺纹孔与轴定位，换挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，

变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，

换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器

变速

1.3主要尺寸公差及分析

Φ15.81的孔的上偏差为+0.043，下偏差为+0.016，配合公差为F8，属于间隙配合，孔的内表面的粗糙度为3.2，要求较高，鉴于孔径为15.81，可先采用Φ14的麻花钻钻孔，在用Φ10的立铣刀进行扩孔，最后进行精铰加工。

第二章?毛坯的确定

2.1毛坯材料及制造形式的确定

该零件的材料为35#钢，考虑到零件在工作时要求有较高的强度和抗扭性，非加工面的尺寸精度要求较高，以及批量为大批量生产，所以采用模锻毛坯成型。?????????????????

2.2铸造的加工余量及尺寸公差的确定

根据《机械加工工艺手册》表2.3-1，2.3-3，2.3-4，2.3-5，2.3-9，查得各加工余量及公差如图所示：

（1）?15.8F8内孔

毛坯为实心，不冲出孔。内孔精度要求IT7，查阅文献[1]表2.3-8确定孔

的加工余量分配：

钻孔：?15㎜

扩钻：?15.5㎜2Z=0.5㎜

粗铰：?15.7㎜2Z=0.1㎜

精铰：?0.043

0.01615.8++

2Z=0.1㎜

（2）叉口两内侧面及R105mm的叉部端面。

由于两内侧面对于R28.5中心线有平行度等位置要求，所以可以将其看作

内孔来确定加工余量，即?0.1

051+的孔。毛坯为实心，已经有孔，精度要求为IT8，

参照文献[1]表2-3.9确定加工余量分配：为简化模煅毛坯的外形，先直接取叉

口尺寸为46.5㎜。表面粗糙度要求Rz6.3μm，因而需要精铣，此时粗铣时单边

余量z=2.0㎜，精铣时时单边余量z=0.25㎜。

对于R105mm的叉部端面，选取粗铣时z=2.0㎜，精铣时z=0.2㎜。

（3）16×56两侧面

由于是在卧式铣床上两把刀同时铣，所以可以把两侧面的余量用双边余量

来计算。现毛坯长度方向直接取11㎜。表面粗糙度为Rz6.3μm，需要精铣，此

时粗铣单边余量为z=2.0-0.2=1.8㎜，精铣时单边余量z=0.2。

（4）叉口前后两侧面

该端面的表面粗糙度要求6.3zRμm，所以先粗铣再精铣。查文献[4]中的表

4-1