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煤矿机电技术工作总结7篇

煤矿机电技术工作总结1

本减速器的特点之一是，在内齿圈8上还设有蜗轮3。蜗轮3与蜗杆9相

啮合。蜗杆9与粘性制动器相连。主电动机1主要通过驱动行星差动减速机

构，并驱动负载。而制动系统则主要用于控制内齿圈8的转速，并通过对内齿

圈8的转速控制，最终实现对输出轴6的转速控制。

当上述软启动传动系统开始工作时，首先制动系统不施加任何载荷，此时

mst减速器在理论上是一个单输入（太阳轮）双输出（齿圈和行星架）的两自

由度行星传动机构。由于减速器输出轴上的负载通常远远大于与蜗杆轴相连的

惯性负载，利用差动行星传动系统的功率分流功能，传动系统实际上成为了一

个行星架固定的定轴轮系。因此，启动主电动机的时候，来自主电动机的动力

将驱动蜗轮蜗杆机构转动，而负载保持静止状态。主电动机启动的时候驱动的

只是蜗轮蜗杆机构等惯性负载，故接通电源时，主电动机的启动电流非常小，

也就是说，主电动机是在真正的空载工况下启动的。

这时，主电动机基本处于空载工作状态，传动系统成为一个行星架（输出

轴）转速为零的差动行星轮系。

电机启动后，根据预先确定的输出轴的启动加速度，通过制动系统对蜗杆

轴逐步施加载荷，降低蜗轮蜗杆轴转速，即逐步降低内齿圈的转速，与此同

时，由于差动行星机构的功率分流特性，输出轴的转速将会缓慢增加，使来自

主电动机的动力逐渐施加到与输出轴相连的机械负载上，从而实现大功率机械

设备的软启动。

煤矿机电技术工作总结2

这一年工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，同时积极参加

各种活动，个人能力逐步提高。在这一年中我学到了不少的经验和知识，在与

他人的交流、沟通方法上也有不少长进，在工作中通过多看、多问、多听，使

自己的本职工作技能有了进一步的提高，相对于去年来说又进了一步。

此外，火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作不久，无论从业务能力，

还是从思想上都存在许多的不足。通过工作期间，我很快认识到自己的学识、

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能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习上全身心的投入，不断学习，积累经

验。向书本学习，向周围领导学习，向同事学习，向工作本身学习，不断提高

自己的技术和管理能力。

通过各级部门的多次检查和验收，我在技术方面暴露出了许多需要整改的

问题和低级错误。这给我指明了改进的方向，也相应的督促和提高了我的整体

水平，同时还需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，

提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。

前不久我刚刚开始机电队的机电技术员工作，这对技术员各方面素质的要

求相当高，我必须以严谨的工作态度和更强烈的责任心投入到工作中去。现对

我在机电队的工作计划做如下陈述：:

一、抓好安全文化建设，深入开展职业化队伍建设活动。

进一步树立“安全第一”的思想观念，防止骄傲自满和松懈现象，以零起

点的精神，把过去的作为镜子、作为动力，抓好今后每一天、每一时和每一分

钟的安全工作，不断培育企业文化中的积极因素，提炼形成引领企业发展的并

以职业理想、职业态度、职业责任为主要内容的职业精神。

二、坚持以人为本，强化全员的教育培训。

号召全体员工进行“零敲碎打”事故预想，目的在于通过员工的思考，来

提升整体安全水平。为了实现资源共享，现对矿井比较典型的案例进行了整

理、汇编。该案例集内容丰富，有些案例、现象平时不被广大员工了解和重

视，但如果不能做到资源共享，及时吸取前车之鉴，后来者重蹈覆辙。利用每

月的周一和周三，将往年发生在本月的案例讲给职工听，认真学习领会，通过

学习提升全员素质，实现全员安全，最终达到矿井安全。对现有人员将按照岗

位要求，进行优化调整，确保所有岗位人员都符合任职要求，并做到全员安全

教育不断线，不断提高职工技术素质。

三、积极开展隐患排查治理活动。

进入工作地点施工前，要求跟班区长、安全员、班组长必须对工作面进行

安全检查，认真排查现场安全隐患并立即处理；班中，跟班区长、安全员、班

组长再次对工作面进行安全检查，检查工作进展情况、现场有无空顶作业现

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象、支护质量等；工作后，跟班区长、安全员、班组长再次对工作面进行安全

检查，检查工作面