铁路客车组装后的检查与试验.pdfVIP

铁路客车组装后的检查与试验

1范围

本标准规定了新造铁路客车组装后的检查与试验规则，规定了每类试验包含的检查与试验项目、

检查与试验方法。

本标准适用于最高运营速度不大于200km/h的标准轨距一般用途新造铁路客车。特种车、维修车、

试验车、国际联运客车等可参照使用。

2术语和定义

GB/T4549（所有部分）界定的术语和定义适用于本文件。

3外观检查

3.1检查下列部件的型号规格、结构形式、安装位置、配管、配线、涂装、标志等是否符合GB/T12817、

有关标准和技术文件的规定：

a)车体；

b)车门和车窗；

c)车内设备；

d)车钩缓冲装置及车体外部设备；

e)转向架；

f)制动装置；

g)给水及卫生装置；

h)通风、采暖和空调装置；

i)车电装置；

j)防火安全设备。

3.2检查各零部件的连接螺栓、铆钉、销钉的连接状态是否符合有关技术文件的规定。

4结构检查与试验

4.1检查与试验环境

如无特殊规定，检查、试验应在空车状态下进行。

4.2车体和转向架的尺寸检查

车辆应在平直线路上、制动缓解、空气弹簧充风状态下，进行下列各项检查：

a)车体倾斜；

b)车钩中心线高，并计算同一车辆车钩中心线高度差；

c)每侧旁承间隙及同一端两侧旁承间隙之和（旁承承载车体除外）；

d)安装于车底架和转向架上部各零部件的垂直距离；

e)转向架的有关尺寸和间隙。

检查结果是否符合GB/T12817及有关技术文件的规定。

1

4.3限界检查

客车限界检查应按照GB/T16904.1规定的方法进行。

做型式试验的被检车，其上部限界检查应在空车状态下进行；下部限界检查应在重车状态下进行，

应计入零部件在垂直方向所允许的最大磨耗值。

做例行试验的被检车，其上部限界检查应在空车状态下进行；其下部限界检查可做简化，即在空

车状态下进行下部限界检查，但应计入车辆在重车状态下的弹簧压缩值、车体因载重引起的变形值及

零部件在垂直方向所允许的最大磨耗值。

4.4称重试验

应按照TB/T1740的规定进行称重，检查试验结果是否符合有关技术文件的要求。

4.5曲线通过试验

通过最小半径曲线试验应按照TB/T2218的规定进行，客车通过GB/T12817中规定的最小半径

曲线，检查车端的连接装置（车钩、电气连接器、连接电缆、制动软管、风挡、渡板等）、车体和转

向架的连接装置是否发生碰撞及损伤，轨道是否受到不应有的挤压和永久变形。

4.6车辆水密性试验

应按照TB/T1802的规定对车体及车窗、车门、通风器等进行水密性试验，检查是否有渗漏现

象。

5性能检查与试验

5.1检查与试验环境

如无特殊规定，检查、试验应在空车状态下进行，除对单车作检查或试验外，可在编组情况下进

行。

5.2车门和车窗装置检查

各种车门及活动车窗应按照有关技术文件进行检查,检查是否开启灵活、闭合严密、锁作用是否

可靠。

5.3车内设备检查

车内设备应按有关技术文件进行检查，确认性能是否良好。

5.4车钩缓冲装置检查

5.4.1自动车钩应检查三态作用(开锁、闭锁、全开)是否良好，左右摆动是否灵活无卡滞。

5.4.2密接式车钩缓冲装置应按照TB/T3143的规定进行检查，检查锁闭、解锁状态是否正常。

5.4.3端部车钩电力连接器、过渡车钩按相关标准或技术文件进行检查，检查连接是否正常。

5.5给水装置检查

给水装置应按照TB/T1720的规定进行注水试验和供水试验。

5.6集便装置检查

集便装置应按照TB/T3338的规定进行常规冲洗循环检测、电加热装置操作检测，并进行控制及

显示功能检查。

5.7空气弹簧装置检查

2

空气弹簧应进行充风试验，自重状态下其高度差应符合规定尺寸，检查自动高度调整阀、差压阀

的