复合型除冰化雪沥青混合料制备及性能研究.pdf

摘要

国家交通发展重大战略及交通运输行业发展相关政策均明确强调推广使用新材料

新技术新工艺，提高交通基础设施安全水平。道路冬季积雪凝冰是影响行车安全的重

要因素之一，而传统单一道路除冰技术在主动融冰或自应力除冰效果方面作用有限。

复合型除冰化雪沥青混合料可结合盐化物及橡胶颗粒除冰雪途径降低路面冰点及冰层

粘附力，但关于盐化物析出及橡胶颗粒老化耦合作用下沥青混合料服役性能及衰变特

性等方面的研究较为薄弱。因此，本文在明确蓄盐及高弹材料除冰化雪原理的基础上，

从除冰化雪沥青混合料材料组成设计、混合料路用性能及功能特性、混合料服役性能

衰变、混合料施工工艺与质量控制等方面开展研究。主要研究成果如下：

（1）优选了蓄盐类材料和高弹橡胶颗粒等除冰化雪基础材料，确定了复合型除冰

化雪沥青混合料材料组成及配合比，综合考虑混合料融冰效果及路用性能，明确了蓄

盐类材料和橡胶颗粒掺入方式及合理掺量，研发出复合型除冰化雪沥青混合料。

（2）系统研究了橡胶颗粒、融雪剂MFL、HVA高粘改性剂对除冰化雪沥青混合

料路用性能的影响，优选了除冰化雪沥青混合料功效评价方法，结合仿真模型提出了

路面抑制结冰冰点计算方法，明确了不同改性剂对沥青混合料除冰化雪功效的影响。

（3）基于老化试验、浸泡试验模拟除雪化冰沥青混合料服役老化过程，明确了高

弹材料老化、蓄盐材料析出及其耦合作用下沥青混合料路用性能衰变规律，同时借助

有限元仿真与室内试验，探明了同等条件下沥青混合料除冰化雪功效衰变规律。

（4）为保障复合型除冰化雪沥青混合料实际应用效果，依托江西某高速铺筑试验

路，明确了沥青混合料生产配合比及施工质量控制要点，对比评价了铺筑前后沥青路

面施工质量及除冰化雪效果，为复合型除冰化雪沥青混合料的推广应用奠定基础。

关键词：道路工程；除冰化雪；复合型沥青混合料；设计；路用性能

I

Abstract

Themajornationaltransportationdevelopmentstrategyandtransportationindustry

developmentpolicieshaveclearlyemphasizedthepromotionofnewmaterials,new

technologiesandnewprocessestoimprovethesafetyleveloftransportationinfrastructure.

Roadfreezinginwinterisoneoftheimportantfactorsaffectingtrafficsafety,andthe

traditionalroaddeicingtechnologyhaslimitedeffectonactiveicemeltingorself-stress

deicing.Theadditionofsaltsandrubberparticlesintothecompositedeicingasphaltmixture

caneffectivelyreducethepavementicepointandiceadhesion,buttherearefewstudieson

theinfluenceofsaltprecipitationandrubberparticleagingontheserviceperformanceof

compositemodifiedmixtures.Therefore,onthebasisofclarifyingthedeicingprincipleofsalt

storageandhighelasticmaterials,thispaperstudiesthedesignofdeicingandsnowasphalt