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高速公路施工图设计外业定测要求

施工图设计外业定测工作内容：

对主线、互通、服务区、收费站中桩放样、中桩高程测量、横断面测量、桥纵断、斜

交断面、档墙断面、老路测量等。

（一）、仪器精度：外业使用的测绘仪器应有测绘质检机构颁发的仪器检验证书，并提

供相关的仪器检验证书的复印件。

（二）中桩测量

1、工作内容

1.1路线放样的中桩间距平原地区不大于25米，山区不大于20米，同时应设置为百米

桩和公里桩，在路线交叉、涵洞位置、省地（市）县级行政区划分界处、地形突变处应另行

加桩。

1.2在路线标段起、终点、特大桥、大桥的两头，隧道进出口、路线公里桩、曲线要素

桩、互通交叉点、通道交叉点等应埋设一般控制桩。特大桥处应设桥甲、乙、丙、丁等四个

一般控制桩。一般控制桩应为杉木方桩，木桩中心应打钉子，四周用砼埋设。

1.3隧道进出口及桥台处应按每隔5米进行加桩。旱桥的中桩应与路线的中桩连续贯通。

2、测量精度

2.1中桩纵向误差±5cm。（山岭重丘区纵向误差±10cm）

2.2中桩横向误差±5cm。（山岭重丘区纵向误差±10cm）

3.测量方法

3.1中桩测量应利用原一级导线点，采用全站仪或GPS双频动态定位仪进行中桩定位放

样。

3.2采用全站仪进行中桩放样，应首先在中桩记录本上记录观测站以及后视站的编号、

坐标、高程，并记录实测两导线点间距离、高差，以确认引用点的可靠性。

3.3采用GPS双频动态定位仪进行中桩定位放样，应在中桩记录本上记录基准站和检测

导线点的编号、坐标、高程，以确认引用导线点的可靠性。

3.4每变动一个测站，均要求对前一个测站最后观测的1—2个中桩进行重新定测，校

核定测精度，并且记录：偏离的方位角、边长的误差、高程的误差。若采用GPS动态定位时

应记录实测的坐标和高程。

3.4对标段起终点应采用三脚架进行精确放样，其精度应达到二级导线点要求。对已埋

设的标段起终点桩号应记录实测的坐标和高程（当其标段定位在前时）。

3.5采用全站仪放样时，连续转点一般不多于2次，（困难地段放宽为3次）每次转点

的对向观测高程互差不大于6cm，然后取平均值作为测站高程，并在中桩放样记录本上及时

记录转点的相关观测数据和转点坐标。

4、注意事项

4.1路线中桩应采用木质扁桩，规格不少于6cm×1.2cm×25cm（宽×厚×长）。打入土

中不少于15cm，外露不少于5cm。一般控制桩应采用方桩，规格为5×5×40cm，书写桩号

应面向路线起点方向。

4.2每个中桩应插上高1.2米以上小竹杆，并悬挂红布条。

4.3中桩落在道路路面时应在中心位置打入6—10cm深的钢钉，并在路边设置木质指示

桩并书写桩号。

4.4路线中桩经过农田、池塘时，可采用破碎桩号，让中桩落在田埂或池塘边上，并同

时实测池塘中心的标高，记录在该中桩的备注栏内。

4.5敷设路线中桩时，必须沿中桩开挖小路，以便后续各作业组的行走和后续外业工作

的开展。

4.6若检查发现无导线点复测以及无中桩检测的记录应无条件进行返工重测。

4.7中桩记录本应采用我院统一的格式和要求。

（三）、中桩高程测量

1、工作内容

1.1一般应用几何水准实测每个中桩的高程。

1.2中桩高程测量结束后，测量单位应向委托方提供一份中桩桩号、实测高程、图上高

程、高程互差计算表。

2、测量精度

2.1中桩高程测量应起闭于水准点，误差为±30Lmm。

2.2中桩高程检测限差应小于±5cm。

3、测量方法

3.1中桩高程一般采用几何水准方法施测，对相对高差悬殊的少数中桩高程可采用三角

高程，但应事先以书面形式征得我院技术质量部的同意。

3．2中桩高程若采用全站仪三角高程测量时应采取以下方法，否则应返工。

3．2．1变动观测站镜高两次，其互差应大于0.5米：

3．2．2全站仪垂直角正倒镜互差应小于30秒，并记录实测两次垂直角的数据。

3．2．3两次高程互差应小于0.10米。

3．2．4中桩高程应采用消除正倒镜误差后的平均高程。

3．2．5采用光电测距三角高程测量，视距长度不得大于700米，垂直角不得超过1