带式输送机液压自动拉紧装置.docx

—、概述

本拉紧装置的特点是：（1）改善带式输送机运行时胶带的动态受力效果，特别是胶带受到突变载荷时尤其明显；（2）拉紧力可以根据带式输送机的实际需要任意调节（其调节范围由所选拉紧装置的型号规格确定）。系统一旦调定后，即按预定的程序自动工作，使输送机处在理想的工作状态下运行，大大改善输送带的受力状况。（3）响应快。由于输送机起动时，输送带松边会突然松弛伸长，引起“打带、冲击现象。此时，拉紧装置能迅速收缩油缸，及时吸收输送带的伸长，从而大大缓和了输送带的冲击，使起动过程平稳，避免发生断带事故.（4）具有断带时自动停止输送机的保护功能。（5）结构紧凑，安装空间小，便于使用。

（ZY）型自动液压拉紧装置适用于长距离带式输送机的张紧，主要由拉紧油缸、液压泵站、蓄能站、地面继电器型控制开关和拉紧附件等五大部分组成.其中液压泵站、蓄能站和地面继电器型控制开关不需要做地基，仅要求安放地点不落物料和水即可。

二、工作原理

图1为DYL的液压系统原理图及拉紧油缸与拉紧小车连接关系示意图。

为满足带式输送机对拉紧力的要求，液压系统可自动控制油压.为此，首先需将溢流阀和电接点压力表的整定值从大到小依次为溢流阀3、电接点压力表6和7.

液压系统的工作原理如下：

当合上控制开关内空气开关QF手把后，系统处于待命停机状态.

在手动工况下开动油泵电机，油泵经过滤器2从油箱吸油。当手动换向阀5阀芯处在中阀位（图示位置）时，油泵排出的油液经手动换向阀4后，返回油箱，即油泵不向系统提供压力油，这时油泵为卸荷工况.当手动换向阀处在右阀位时，油泵排出的压力油经手动换向阀4、液控单向阀5、截止阀13（事先已打开）进入油缸8右侧的有杆腔，推动活塞向左移动，拉动张紧小车10，以张紧输送带。在此过程中，油缸左侧无杆腔的回油，则经换向阀4返回油箱。当油缸有杆腔一侧油压力打到一定值时（通常为6MPa左右），油泵排出的压力油将进入蓄能器12，并缓慢升高油压，直至系统压力上升到溢流阀3的调定压力，溢流阀3开启溢流。

带式输送机液压自动拉紧装置

当系统处于自动工况时，系统压力上升到电接点压力表上接点所整定的压力值时，其接点KP1使得油泵电机自动停止工作.随着输送机的继续运行，由于输送带的塑性伸长和液压系统中油液

的泄漏等原因，油缸有杆腔的油压会不断下降.当压力降到电接点压力表下接点时，其接点KP2使得油泵电机重新启动，油泵又向油缸有杆腔供油并使其压力上升.当压力升高到KP1的动作压力时，又将油泵电机停机.经过一段时间后，压力下降到KP2的动作压力时，油泵电机又启动起来，

如此自动反复.可见，输送机工作期间，液压系统的压力（即油缸有杆腔的压力）是在KP1和KP2所整定的动作压力值范围内变动的。由于KP1、KP2两者的压力整定值相差甚小，一般为1?2MPa

左右，可以近似为恒压缸对输送机的拉紧力可张力。注意：输送机在工动换向阀的手把应始终芯处于右阀位（油缸处位置，否则油缸动态效当换向阀阀芯处在泵排出的压力油经换向左侧，推动活塞使活塞的同时，压力油又经控中虚线）将液控单向阀油缸右侧的回油经液控动换向阀回油箱。通常张紧放松的时候，才将向外伸出.当需要重新时，可直接启动泵站后阀手把打到右阀位，直升到设定值为止。2「--I「I2—3

左右，可以近似为恒压缸对输送机的拉紧力可张力。

注意：输送机在工动换向阀的手把应始终芯处于右阀位（油缸处位置，否则油缸动态效当换向阀阀芯处在泵排出的压力油经换向左侧，推动活塞使活塞的同时，压力油又经控中虚线）将液控单向阀油缸右侧的回油经液控动换向阀回油箱。通常张紧放松的时候，才将向外伸出.当需要重新时，可直接启动泵站后阀手把打到右阀位，直升到设定值为止。

2「--

I「I2—

3—溢流阀4—手动换向阀

阀6\7—电接点压力表8—拉紧油缸9—

动滑轮’10—张紧小车―11二固定绳座― 蓄能器13—

力，所以，油以看成是恒

作阶段，手打在使其阀于拉紧）的果不明显。

左位时，油阀进入油缸杆向外伸出制油路（图打开，可使单向阀、手是在需要将油缸活塞杆张紧皮带将手动换向至拉紧力上

截止阀14—油箱

图1拉紧装置液压系统原理图

三、主要技术参数

型号:DYL

/

1、最大拉紧力

kN

2、最大拉紧行程

m

3、拉紧力调节范围

kN

4、泵站电机功率

4kW

5、额定工作电压

5、额定工作电压

380VAC

四、设备安装及连接

1、 机械安装：包括油缸支座及油缸、固定绳座等，注意：油缸支座与固定绳座应能承受相应的拉力；拉紧钢丝绳的安装应在油缸往复动作数次后进行，以便于排出油缸内部的气体。

2、 电气连接：