《汽车专业英语读译教程》---UNIT 6 TEXT C .pdfVIP

第6单元

课文C发动机电气系统的维修

1.蓄电池检查与充电

警告：检修蓄电池时，必须遵守某些注意事项。蓄电池内总是有极容易燃烧的氢气，

因此，禁止蓄电池附近有吸烟、明火和火星存在。蓄电池内的电解液是经过稀释的硫酸，如

果见到皮肤上或溅到眼睛里，会引起伤害。蓄电池电解液还会破坏衣物和车身表面的漆层。

拆下蓄电池电缆时，应总是首先拆负极电缆，并将其悬挂起来。

对汽车的蓄电池进行日常预防性维护是确保快速可靠起动的唯一方法。但是，在进行

蓄电池任何维护项目之前，应确保使用在蓄电池周围安全工作所必需的正确的设备。

进行蓄电池维护时，还有若干应该采取的预防措施。维修蓄电池前，应总是关闭发动

机和所有附件，并从蓄电池负极桩上拆下搭铁电缆。

蓄电池会产生易燃易爆的氢气。千万不要再蓄电池的周围弄出火星、吸烟和点燃火柴。

电解液含有有害的并具有腐蚀性的硫酸。不要让硫酸进入眼睛，不要迸溅到皮肤上或

者衣服上。千万不要咽下硫酸。在蓄电池附近工作时，应戴安全眼睛。应让儿童远离蓄电池。

注意蓄电池的外部状况。如果正极桩和电缆线夹上装有橡胶保护套，应确保其完好无

损，能够完全覆盖过正极桩。查看有无腐蚀痕迹或连接松动现象，蓄电池壳和盖上是否有裂

纹，蓄电池压条是否松动。还应检查每根电缆的整个长度上是否有开裂和导线损坏现象。

特别是在极桩周围，如果明显存在白色绒状的腐蚀产物，那么就应该将蓄电池拆下，

拿去清洗。用一把扳手，先将电缆线夹螺钉旋松，然后再将它们从极桩上滑出，注意应首先

拆下搭铁电缆。然后拆下蓄电池压条螺栓和螺母，拆下压条，从发动机室中搬出蓄电池。

警告：蓄电池正在充电时，会产生易燃易爆的氢气。不要在正在充电的或已经充好电

的蓄电池附近吸烟，也不能有明火存在。在充电期间，在蓄电池附近要戴好防护眼镜。还要

确保在充电机的电源插头从电源上拔下的情况下，往充电机上连接蓄电池或者从充电机上拆

下蓄电池。

对于已经因过度放电而不能起动发动机的蓄电池来说，低速充电是恢复其正常状态的

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最好的方法。对两次起步之间只能行驶几英里的汽车，行驶中维持蓄电池充电也是一个好方

法。在冬季，发动机起动比较困难，并且消耗蓄电池电能的附件用电也更多，因此，保持蓄

电池处于充足电状态就显得特别重要。

最好使用1A或2A的蓄电池充电机（有时也叫做微电流充电机）。这样的充电机对蓄电

池最安全且，损害最小，也是最便宜的充电机。为了快速充电，可以使用大电流充电机，但

是不要使用额定电流大于蓄电池容量安时数的1/10的充电机。据说能在1~2小时内恢复蓄

电池存电量的快速升压充电对蓄电池的压力是最大的，能够使处于非正常状态的蓄电池受到

损坏。这种充电系统应该仅用于应急情况。

2.充电系统检查

如果充电电路出现故障，不要立即断定是发电机所引起。应首先检查下列项目：

·与蓄电池相连接的电缆。应确保连接可靠，连接处清洁。

·蓄电池电解液密度。如果密度偏低，应给蓄电池充电。

·检查发电机外部线路和连接情况。

·检查传动带状况和紧度。

·检查发电机安装螺栓是否松动。

·让发动机运转，并检查发电机是否有异响。

使用电压表，在发动机不转的情况下，检查蓄电池电压。此电压应约为12V。启动发动

机，并再次检查蓄电池电压。现在电压应约为14~15V。如果测得的电压读数低于或高于此

规定充电电压，应更换电压调节器。如果这样仍不能使电压恢复到规定值，那么故障就发生

在发电机内部。

由于检测或维修发电机需要专用设备，所以建议如果怀疑有故障，应将汽车开到销售

商或有适当设备的维修店去。

有些车型在仪表板上装有一只电流表，来指示蓄电池充、放电电流。在所有电气设备

都接通且发动机怠速运转的情况下，电流表应只是放电。在怠速和正常行车速度时，指针应

该停留在电流表的充电侧。蓄电池的荷电状态决定了指针摆幅的大小（蓄电池荷电越少，指

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针向着充电侧的摆幅就越大）。

有些车型在仪表板上装有一只电压表，用于指示钥匙接通和发动机不转时的蓄电池电

压和指示发动机运转时的发电机输出电压。仪表板上的充电指示灯