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煤矿电机车考试试题

一、填空题

1．井下电机车运输系统是由供电装置、（电机车）、（矿车）、轨道和

通讯、信号装置组成。

2．窄轨电机车是指轨距为（600mm）、762mm和（900mm）的电机

车。

3．电机车按供电方式可分为（架线式）和（蓄电池式）两种。

4．架线式电机车运输容易造成（不良）的（泄漏）电流。

5．操作电机车时，控制器操作手把由零位转到（第一）位置时，若

列车不动，允许转到（第二）位置。

6．操作电机车时，（严禁）长时间强行拖拽空转，（严禁）为防止车

轮打滑而施闸启动。

7．低瓦斯矿井进风的主要运输巷道内，可使用（架线电机车），但巷

道必须使用（不燃性）材料支护。

8．矿用电机车的前后车架两端均装有缓冲连接装置，其作用是（连

接）矿车，（缓和）电机车所受的冲击。

9．车箱是直接容纳（矿料）的部分，煤矿用量最大的固定式车箱多

做成（U）形。

10．缓冲器在车架的两端，它可（承受）和（吸收）冲击载荷，避

免直接冲击在车箱和车架上。

11．为了增加电机车的车轮与钢轨之间的（粘着系数），提高机车

的牵引力和制动力，需要往轨面上（撒砂）。

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12．（严禁）甩掉保护装置或擅自（调大）整定值。

13．主控制器与换向控制器闭锁装置是保证（换向控制器）不致带（电

流）断开或接通回路。14．严禁用（非）熔金属代替（保险丝）。

15．电机车司机，（不得）擅自离开工作岗位，（严禁）在机车行驶中

或尚未停稳前离开司机室。

16．司机暂时离开岗位时，必须切断电动机（电源），将控制器手把

转至（零位）。

17．架空线是用（吊线夹）和（吊线器）悬吊起来的。

18．主控制器也叫（凸轮控制器）、（主令控制开关），是控制电机车

起动、调速以及电气制动的机构。

19．不回电的轨道与架线电机车（回电）轨道之间，必须加以（绝缘）。

20．线路上所有钢轨接缝处，必须用（导线）或采用（轨缝焊接工

艺）加以连接。

21．机车的（灯）、警铃、（车闸）、连接装置和撒砂装置，任何一项

不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

22．列车和机车都必须前有（照明），后有（红灯）。

23．采用机车运输时，必须有用（矿灯）发送（紧急）停车信号的规

定。

24．电机车的制动方式有（电气制动）、（机械制动）和空气制动三种。

25．架线受电器又称（集电弓），是架线电机车从架线上取用（电能）

的装置。

26．自动开关是电机车的电源开关，也是主电路的（过负荷）和（短

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路）的自动保护装置。27．换向控制器只能在（无负荷电流）下变换

（档位）。

28．直流串激电动机不能在（空载）下运行，在一般条件下轻载运行

时的最小负荷不得低于额定负荷的（25%～30%）。

29．应用换向控制器改变电动机的旋转方向时，必须先用（主控制器）

切断电动机（主回路）。30．使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿

车复轨时，应有（可靠）的措施，如借助（复轨器）等。

31．插销连接器内装有熔断器，可对电机车主电路起到（过载）和（短

路）保护作用。

32．连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的

（20%），刚性碰头不超过（25%）。

33．同一轴两车轮直径差不超过（2）mm，前后轮对直径差不超过（4）

mm。

34．闸瓦磨损余厚不小于（10）mm，同一制动梁两闸瓦的厚度差不

大于（10）mm。

35．机车司机必须按（信号）指令行车，在开车前必须发出（开车）

信号。

36．机车运行中，（严禁）将（头或身体）探出车外。

37．正常运行时，（机车）必须在（列车）的前端。

38．机车行近（巷道口）、（硐室口）、弯道、道岔、坡度较大或噪声

大等地段，都必须减低速度，并发出警号。

39．长度超过（1.5）km的主要运输平巷，上下班时应采用（机械）

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运送人员。

40．各种车辆的两端必须装置（碰头），每端突出的长度不得小于

（100）mm。

41．（炸药）和（电雷管）不得在同一列车内运输。

42．硝化甘油类炸药和电雷管必须装在（专用