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铁路机车回送管理办法

第一章总则

为机车回送能更快、更安全，特制定本办法。为规范机车回送管理，加快机车回送进度，加强机车回送安全风险控制，保障机车回送期间的行车及劳动人身安全，确保机车按时到位。

第二章机车的回送方式及要求

第5条日常生产运输组织发生的机车回送，原则上应按有动力方式附挂回送。因机车故障需无动力回送时，按无动力机车回送办法执行。

第6条新司机、重点机车、重点区段回送运行时，机车运管部应派指导司机或干部人员进行全程添乘。

第7条机车回送机务段检修时或机车调拨调整回送时，机车运管部须派人向车站办理托运手续。运管集团设备技术部负责拍发机车回送电报，标明回送方式，限制条件等相关事宜。电报主送调度所、机车调度、行车调度、机务处、机务段及相关主要车站。调度部负责联系机车回送计划。

第8条机车回送前的机车鉴定工作由设备技术部负责，鉴定标准执行铁总和铁路局的有关文件规定，测量数据建档登记，依据鉴定结果由设备技术部拍发电报。

第9条附挂回送时，可附挂直通货物列车或区段货物列车回送，应编挂于货物列车本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。回送机车禁止溜放和通过驼峰。

第10条机车无动力附挂回送时，由入库机车或车站专调机车将回送机车牵引至机务段内，车站根据（日）班计划安排交路回送，回送机车在车站的转场、转线、连挂作业由车站负责。

第11条机车走行部及基础制动装置故障的机车回送时，须经机务段专业技术人员鉴定后，制定具体回送方案和安全保障措施，明确限制速度，向局调度所、相关车站、机务段等相关单位拍发电报，注明回送条件。回送途中机车运管部必须安排添乘人员全程添乘。严格按照回送方案执行。

第三章机车回送的组织工作

?第12条机车回送前，机车乘务员按规定对回送机车质量状态进行检查，保证机车走行部良好。机车乘务员要检查机车闸瓦间隙符合标准。运行回送途中机车乘务员要密切关注走行部状态，防止机车发生非正常抱闸等不良运行。

第13条需回送的机车，由运管集团调度部负责联系铁路局调度所，安排机车回送计划，调度部负责计划的兑现，确保按时回送。

?第14条机车运管部派人到机车所在地车站办理托运，必须按规定向车站出具“回送机车技术状态书”、“回送机车请求书”和押运回送人员有效证件，办理托运手续。

第15条安全管理部负责对机车乘务员进行电气化安全及劳动安全教育与考试，并严格按要求进行闭卷考试，100分为合格。合格后由安全管理部出具安全合格证明书交机车乘务员随身携带。

第四章对回送机车的乘务人员纪律要求

第16条回送机车乘务员在担当机车回送期间，手机必须全程开机，每日必须向所属机车运管部、调度部汇报机车回送情况，机车运管部、调度部随时掌握机车回送情况。

第17条在回送运行中，机车乘务员必须在操纵端坚守岗位，时刻监控各风表、仪表显示状态，注意机车大、小闸手柄和牵引换向手柄位置，避免因位置错放，造成机车逆电、动轮迟缓等问题的发生。

第18条内燃机车在附挂运行中，换向器的方向应与运行方向相同，主接触器在断开位，禁止进行电气动作试验（无动力回送）。

第19条列车在站内停车后，条件允许时，机车乘务员要对机车走行部、制动系统等进行重点检查。发现异状立即通知本务机车和车站以及运管集团调度部和机车运管部等部门，进行妥善处理，严禁盲目运行。

第20条遇机车在中间站停车时机车乘务员严禁在机车和车辆底部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥梁上、隧道内坐卧休息，乘凉。

第21条机车乘务员在车站需联系行车有关业务时，严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步；严禁钻车、跨越地沟，禁止走道心、枕木头、岔尖和侵入线路限界。

第22条机车乘务员需下机车时，注意邻线状态，观测车下地形，在站内车未停稳时，禁止飞乘飞降和背向机车及单手下车。

第23条机车运行中，机车乘务员严禁站在机车司机室梯子、脚蹬处，严禁探身车外和在外走廊板上行走。

第24条机车回送作业过程中，机车乘务员在列车运行中必须认真确认回送机车运行状态，发现异常及危及行车安全及时与本务司机联系，并鸣示紧急停车信号。

第五章回送机车的连挂及摘解作业程序

第25条机车连接作业程序

1.被连挂机车自阀减压100kpa以上，单阀全制位。

2.连挂机车鸣笛与被连挂机车联控（无线调度通信设备联控），经被连挂机车鸣笛回示后，由学习司机检查车钩，确认被连挂机车在制动状态后显示连接信号。

3.连挂完毕后连接状态的检查：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责；第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责；以此类推。

4.需要做