航空发动机构造考试复习题 .pdfVIP

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一、填空题（请把正确答案写在试卷有下划线的空格处）

容易题目

1.推力是发动机所有部件上气体轴向力的代数和。

2.航空涡轮发动机的五大部件为进气装置；压气机；燃烧室；涡轮和排气装置；其中“三大核心”部件为：压气机；

燃烧室和涡轮。

3.压气机的作用提高空气压力，分成轴流式、离心式和组合式三种

4.离心式压气机的组成：离心式叶轮，叶片式扩压器，压气机机匣

5.压气机增压比的定义是压气机出口压力与进口压力的比值，反映了气流在压气机内压力提高的程度。

6.压气机由转子和静子等组成，静子包括机匣和整流器

7.压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。

8.转子（工作）叶片的部分组成：叶身、榫头、中间叶根

8.压气机的盘式转子可分为盘式和加强盘式。

9.压气机叶片的榫头联结形式有销钉式榫头；燕尾式榫头；和枞树形榫头。

10.压气机转子叶片通过燕尾形榫头与轮盘上燕尾形榫槽连接在轮盘。

11压气机静子的固定形式燕尾形榫头；柱形榫头和焊接在中间环或者机匣上。

12压气机进口整流罩的功用是减小流动损失。

13.压气机进口整流罩做成双层的目的是通加温热空气

14.轴流式压气机转子的组成盘；鼓（轴）和叶片。

15.压气机进口可变弯度导流叶片(或可调整流叶片)的作用是防止压气机喘振。

16.压气机是安装放气带或者放气活门的作用是防止压气机喘振

17.采用双转子压气机的作用是防止压气机喘振。

18压气机机匣的基本结构形式：整体式、分半式、分段式。

19压气机机匣的功用：提高压气机效率；承受和传递的负载；包容能力

20整流叶片与机匣联接的三种基本方法：榫头联接；焊接；环

21.多级轴流式压气机由前向后，转子叶片的长度的变化规律是逐渐缩短。

22.轴流式压气机叶栅通道形状是扩散形。

23.轴流式压气机级是由工作叶轮和整流环组成的。

24.在轴流式压气机的工作叶轮内，气流相对速度减小，压力、密度增加。

25.在轴流式压气机的整流环内，气流绝对速度减小，压力增加。

26.叶冠的作用：①可减少径向漏气而提高涡轮效率；②可抑制振动。

27.叶身凸台的作用：阻尼减振，避免发生共振或颤震，降低叶片根部的弯曲扭转应力（防止叶片振动）。

28.涡轮工作条件：燃气温度高，转速高，负荷高，功率大

29.涡轮的基本类型：轴流式涡轮，径向式涡轮

30.涡轮的功用是把高温、高压燃气的部分热能、压力能转变为旋转地机械功从而带动压气机和其他附件工作

31.涡轮的组成：转子；静子和冷却系统。

32.涡轮叶片的特点剖面厚；弯曲大；和内腔有冷却通道。

33.涡轮不可拆卸式盘轴联接的方案有径向销钉联接方案；盘、轴焊接联接方案和盘轴整体方案

34.加强的盘式转子是在盘式转子的基础上增加了定距环和将轴加粗。

35．鼓式转子的优点是抗弯刚性好，结构简单。

36..涡轮叶片一般通过枞树形榫头与轮盘上的榫槽连接到轮盘上。

37.为了冷却涡轮叶片，一般把叶片做成空心的，通冷却空气。

38..在两级涡轮中，一般第二级涡轮叶片更需要带冠。

39.空气—空气热交换器的功用是利用外涵道的空气给冷却涡轮的空气降温

40.燃气涡轮发动机附件机匣的作用是安装和传动附件

41.工作叶片受到负荷的类型：气动负荷；振动负荷；热负荷；离心力负荷

42.燃烧室的基本类型：分管燃烧室，环管燃烧室，环形燃烧室

43.环形燃烧室的基本类型：带单独头部的环形燃烧室；全环形燃烧室；折流式环形燃烧室；回流式环形燃烧室

44.燃烧室的组成部分：扩压器、壳体、火焰筒、燃油喷嘴、点火器

45加力燃烧室的喷嘴的类型：离心式喷嘴、射流式喷嘴

46.加力燃烧室的基本构件：扩压器、火焰稳定器、输油圈及燃油喷嘴、点火装置、加力燃烧室壳体

等部分组成，在双涵道发动机中还包括混合器。

47.扩压器的三种结构形式：一级扩压的扩压器；二级扩压的扩压器；突然扩张的扩压器

48.火焰筒的组成：涡流器；筒体及传焰管（连焰管）

49.燃气涡轮发动机燃烧室的作用是燃油与空气混合并进行燃烧，提高燃气的温度。

50.燃气涡轮发动机加力燃烧的作用是加力时，燃油与空气混合并进行燃烧，提高喷管前燃气的温度

51.燃气涡轮发动机喷管的作用是燃气在其中膨胀加速，高速喷出。

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52.外涵道是涡轮风扇发动机的附件。

53.影响喷气发动机推力的因素有空气流量和