瑶竹北路（车站北路-强盛路）项目环境影响报告.docx

建设项目环境影响报告表

(生态影响类)

项目名称：瑶竹北路(车站北路-强盛路)项目

建设单位(盖章):平潭市政开发有限公司

编制日期：_2023年4月

中华人民共和国生态环境部制

1

一、建设项目基本情况

建设项目名称

瑶竹北路（车站北路-强盛路)

项目代码

2302-350128-04-01-293808

建设单位联系人

联系方式

建设地点

福建省（自治区）福州市平潭县（区）中楼乡（街道）中楼村

地理坐标

起点：（119度46分19.681秒，25度33分15.345秒）

终点：（119度46分10.984秒，25度33分44.871秒）

建设项目

行业类别

五十二、交通运输业、管道运输业—131城市道路

用地（用海）面积（m2）

/长度（km）

用地面积5.3514hm2

设计总长度1.082km

建设性质

新建（迁建）

□改建

□扩建

□技术改造

建设项目

申报情形

首次申报项目

□不予批准后再次申报项目

□超五年重新审核项目

□重大变动重新报批项目

项目审批（核准/备案）部门（选填）

平潭综合实验区行政审批局

项目审批（核准/备案）文号（选填）

岚综实项目审批[2021]123号

总投资（万元）

20290.76

环保投资（万元）

1483

环保投资占比（%）

7.3

施工工期

24个月

是否开工建设

否

□是：

专项评价设置情况

本项目属于城市道路，根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》（生态影响类）（2021年试行）总体要求中表1：城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）全部项目都需设置噪声专项评价，因此，本报告需设置噪声专项评价。

规划情况

《平潭综合实验区综合交通规划（修编）》平潭综合实验区自然资源与生态环境局，2020年5月；

《平潭综合实验区总体规划(2018-2035年)》（2019年12月，福建省人民政府）

《平潭综合实验区中楼组团控制性详细规划》—平潭综合实验区自然资源与生态环境局，2022年7月7日

规划环境影响

评价情况

/

规划及规划环境影响评价符合性分析

1.与《平潭综合实验区综合交通规划（修编）》相符性分析

《平潭综合实验区综合交通规划（修编）》规划期限为2018-2035年，近期至2025年。规划中对“道路交通”的主要规划为：“构筑布局完善、等级结构合理、功能清晰、高效畅达的城市道路交通体系，实现组团间畅通、组团内通达，道路交通与城市用地、空间结构有机协调，引导城市空间有序拓展，支撑产业布局和城市发展。道路功能划分为干线道路、集散道路、支线道路三个大类，分别服务跨组团、组团内和地块尺度范围。规

2

划“八横八纵”干线道路网络，其中，快速路为“一横两纵”格局。”本项目属于其中“八横八纵”干线道路网络的一纵“瑶竹路”的一段（车站北路至强盛路段）（详见附图1），因此，本项目符合综合交通规划的要求。2.与《平潭综合实验区总体规划(2018-2035年)》规划符合性分析

《平潭综合实验区总体规划(2018-2035年)》对道路交通的规划内容为：“构建绿色、公平、高效并具有生态海岛特色的综合交通体系......采取“南北向贯通、东西向转换”的组织模式，通过曲线道路行驶优化片区风环境，总体形成“一横两纵”（金井大道、中山大道、和平大道）的城市快速路和“六横五纵”的城市主干路系统。......”，本项目属于其“六横五纵”的城市主干路系统中一纵“瑶竹路”的一段（即车站北路至强盛路段），详见附图2，因此，本项目也符合总体规划的要求。

3.与《平潭综合实验区中楼组团控制性详细规划》相符性分析

根据《平潭综合实验区中楼组团控制性详细规划》总体思路：规划形成“一核、两带、多组团”的规划结构。“一核”：以高铁站为交通枢纽的综合开发核心。“两带”：分别为绿带与水带，绿带为沿麒麟大道两侧至高铁站核心的绿化景观带；水带为沿君山水库引水至区内形成贯穿南北的滨水景观带。“多组团”：北侧产业生活组团、商贸展销组团，中部商务会展组团、南侧都市生活组团、综合服务组团等多个组团。其中本项目规划中设计为城市主干路，《平潭综合实验区中楼组团控制性详细规划》，详见附图3。

其他符合性分析

1.与《平潭综合实验区管委会关于印发平潭综合实验区“三线一单”生态环境分区管控实施方案的通知》（岚综管综[2021]95号）符合性分析

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