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高应变动力试桩的误差分析

梁曦（福建省建筑科学研究院350025）

【提要】相对静载试验而言，高应变动力试桩的误差来源要丰富得多。本文较

系统地对这些误差进行总结，提出了浅层次、中层次和高层次的误差的概念，并

通过工程实践分析说明。对如何减小误差、更好地应用和发展高应变动力试桩技

术提出建议。

【关键词】高应变动力试桩凯司法实测曲线拟合法

ErrorsAnalysisofHigh-StrainDynamicPileTesting

ABSTRACT:Comparetostaticloadtesting,thetestingerrorssourceofhighstrain

dynamictestingismoreabundant.Inthispaper,testingerrorsofhighstraindynamic

testingwassystematicallyintroduced.Theconceptofthreelevelsoferrorsthatexisting

intheprocessofhighstraindynamictestingwasputforwardanddemonstratedby

projectexample.Somesuggestionsweregivenforreducingtestingerrorsand

promotingtheapplicationanddevelopmentofhighstraindynamictestingtechnique.

KEYWORDS:highstraindynamicpiletesting,CASEmethod,matchinganalysisof

measuredcurvesmethod

1、前言

以应力波理论为基础的高应变动力试桩法在我国的应用已有十几年的历史。这

种方法以其省时省钱以及能提供诸如单桩承载力、桩身结构完整性、端承力大小

和桩侧摩阻分布等丰富信息的特点而得到人们的推崇和喜爱。

多年以来，人们往往试图以静动对比试验结果来衡量高应变动力试桩方法的准

确性，但评述结果都是有争议性的。原因是复杂的，从静载试验方面，其得到的

极限承载力值并非唯一值。首先，静载荷试验每级加荷量为预估极限荷载的10%，

这意味着其所确定的承载力的精度为预估极限荷载的10%，这其中就包含着不小的

误差。其次，不但世界各地确定极限荷载的标准五花八门、迥然各异，即使在我

国，不同规范中的确定方法也有所区别。因此以不同的标准所确定的承载力显然

也就不尽相同。第三，基准梁的设置，千斤顶和压力表以及位移量测仪表所产生

的系统误差不可忽略。此外，非自动加荷条件下的人工加载其主观性误差更是无

法估计。所以，要得到一个合理的对比标准是一件十分困难的事。在这里，笔者

仅从高应变试验本身的误差来源出发来作分析，认为可将误差分为浅层次、中层

次和高层次的误差。

2、浅层次的误差——动测信号质量

美国人曾说过桩基动测是“垃圾进、垃圾出”的方法，意即在没有获得可靠的

现场实测数据的情况下，室内分析是没有意义的，所以动测数据的可靠性直接影

响试桩结果。

现场的信号采集尤其是灌注桩的信号采集有较大难度，失败的教训主要有以

下：桩头砼强度不高而被重锤击碎；偏心锤击、桩垫选择不当使得测试信号严重

畸变；安装点砼质量欠佳，锤击后可能导致塑性变形或裂缝，从而产生持续的压

力或拉力波而使信号尾部不归零；传感器没有上紧或桩侧面不平整导致传感器自

振；锤重选择不当或落高控制不当导致激励能量过高或不足。此外，在系统误差

方面，传感器的标定精度，传感器自身的灵敏度，压电式加速度计的低频泄漏也

都影响着测试数据，尽管这种影响是微乎其微的。

3、中层次的误差——测试条件的不同

静载荷试验是一种慢速的维持荷载试验法，而高应变是一种动态冲击加载，是

在排除动力效应的基础上获得桩的静承载力，这本身决定了两种方法的差异性。

首先，是否完全进入塑性状态是评价桩承载力的关键，确定极限承载力的方法

就我国而言，标准相对明确；而高应变试验则很难定义土体是否进入塑性状态。

传统的推荐是当贯入