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现代飞机结构与系统2

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当前测试题类型:单选

1.飞机载荷是指:

A:升⼒

B:重⼒和⽓动⼒

C:道⾯⽀持⼒

D:飞机运营时所受到的所有外⼒

回答:错误你的答案:正确答案:D

提⽰:

2.在研究旅客机典型飞⾏状态下的受载时,常将飞机飞⾏载荷分为A:升⼒、重⼒、推⼒、阻⼒.

B:平飞载荷、曲线飞⾏载荷、突风载荷

C:飞⾏载荷、地⾯载荷与座舱增压载荷

D:静载荷、动载荷

回答:错误你的答案:正确答案:B

提⽰:

3.飞机等速平飞时的受载特点是:

A:没有向⼼⼒⽽只受升⼒、重⼒、推⼒和阻⼒作⽤.

B:升⼒等于重⼒;推⼒等于阻⼒;飞机所有外⼒处于平衡状态

C:既有集中⼒,也有分布⼒

D:以上都对

回答:错误你的答案:正确答案:D

提⽰:

4.飞机⼤速度平飞时,双凸翼型机翼表⾯⽓动⼒的特点是:

A:上下翼⾯均受吸⼒.

B:上下翼⾯均受压⼒

C:上翼⾯受吸⼒,下翼⾯受压⼒

D:上翼⾯受压⼒,下翼⾯受吸⼒

回答:错误你的答案:正确答案:A

提⽰:

5.飞机作曲线飞⾏时:

A:受升⼒、重⼒、推⼒、阻⼒作⽤

B:受升⼒、重⼒、推⼒、阻⼒及向⼼⼒作⽤

C:升⼒全部⽤来提供向⼼⼒

D:外⼒⽤以平衡惯性⼒

回答:错误你的答案:正确答案:A

提⽰:

6.飞机⽔平转弯时所受外⼒有

A:升⼒、重⼒、推⼒、阻⼒

B:升⼒、重⼒、推⼒、阻⼒、向⼼⼒

C:升⼒、重⼒、推⼒、阻⼒、惯性⼒

D:升⼒和重⼒、推⼒和阻⼒始终保持平衡

回答:错误你的答案:正确答案:A

提⽰:

7.飞机转弯时的坡度的主要限制因素有:

A:飞机重量⼤⼩

B:飞机尺⼨⼤⼩

C:飞机结构强度、发动机推⼒、机翼临界迎⾓

D:机翼剖⾯形状

回答:错误你的答案:正确答案:C

提⽰:

8.某运输机在飞⾏中遇到了很强的垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞⾏员⼀般采⽤的控制⽅法是:

A:适当降低飞⾏⾼度

B:适当增加飞⾏⾼度

C:适当降低飞⾏速度

D:适当增⼤飞⾏速度

回答:错误你的答案:正确答案:C

提⽰:

9.飞机平飞遇垂直向上突风作⽤时,载荷的变化量主要由

A:相对速度⼤⼩和⽅向的改变决定

B:相对速度⼤⼩的改变决定

C:相对速度⽅向的改变决定

D:突风⽅向决定

回答:错误你的答案:正确答案:C

提⽰:

10.在某飞⾏状态下,飞机升⼒⽅向的过载是指

A:装载的⼈员、货物超过规定

B:升⼒过⼤

C:该状态下飞机升⼒与重量之⽐值

D:该状态下飞机所受外⼒的合⼒在升⼒⽅向的分量与飞机重量的⽐值

回答:错误你的答案:正确答案:C

提⽰:

11.飞机⽔平转弯时的过载

A:与转弯半径有关

B:与转弯速度有关

C:随转弯坡度增⼤⽽减⼩

D:随转弯坡度增⼤⽽增⼤

回答:错误你的答案:正确答案:D

提⽰:

12.机翼外载荷的特点是

A:以分布载荷为主

B:主要承受接头传给的集中载荷

C:主要承受结构质量⼒

D:主要承受弯矩和扭矩

回答:错误你的答案:正确答案:A

提⽰:

13.在机翼内装上燃油,前缘吊装发动机,对机翼结构

A:会增⼤翼根部弯矩、剪⼒和扭矩

B:可减⼩翼根部弯矩、剪⼒和扭矩

C:有利于飞机保持⽔平姿态

D:有利于保持⽓动外形

回答:错误你的答案:正确答案:B

提⽰:

14.常见的机翼结构型式为

A:上单翼、中单翼、下单翼

B:桁梁式、桁条式、蒙⽪式

C:布质蒙⽪机翼、⾦属蒙⽪机翼

D:梁式、单块式、夹层与整体结构机翼

回答:错误你的答案:正确答案:D

提⽰:

15.什么是构件的强度

A:构件抵抗变形的能⼒

B:构件抵抗破坏的能⼒

C:构件保持原有平衡形态的能⼒

D:构件的承载能⼒

回答:错误你的答案:正确答案:B

提⽰:

16.安全系数的定义是

A:n设计/n破坏

B:n设计/n使⽤

C:n使⽤/n设计

D:p破坏/p设计

回答:错误你的答案:正确答案:B

提⽰:

17.现代⼤型客机采⽤的强度设计准则是

A:静强度设计

B:经济寿命/损伤容限设计

C:疲劳安全寿命设计

D:破损安全设计

回答:错误你的答案:正确答案:B

提⽰:

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当前测试题类型:简答

1.⾦属蒙⽪机翼的典型结构型式有哪些？

正确答案:①梁式机翼；②单块式机翼；③多墙式机翼；④夹层与整体结构机翼。

提⽰:

2.飞机使⽤中影响其疲劳寿命的主要因素哪些？

正确答案:①严挌按规定使⽤