物流市场营销学 第5版 课件 第1--6章 物流营销学概论---物流市场需求研究.pptx

;;;;物流营销涉及国际、国家、区域、企业等，是一个组织化的过程，物流市场营销实践发展与经济体制建设发展机遇并存。总结改革开放以来的实践经验，运用集成理论进行网链结构总结，将高质量发展落实到位是中国物流市场营销发展的一个长期任务。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;1前沿话题2-1两业联动中的关系营销分析两业联动的物流链与供应链形成的供应链集成，其集成体、基核、联接键分别根据物流链、供应链的目的，由集成体将多类合成场元通过基核、联接键构建成联动网链关系的集成创新结构，这是通过集成方式形成协同运作过程。基核分别是制造业与物流业具有独特性、差异性的生产基地，即制造基地（布置流水线、工序工作地等）、物流基地（仓储、配送中心等），也反映了两业联动中各自的产业特色；既是规划投资的领域，也是合作协同的领域，具体涉及生产基地与物流基地对接、管理制度对接等。联接键的设计与选择是两业联动两链集成主要的创新渠道，具体涉及云计算、大数据、物联网、人工智能等数字技术衔接基核的应用，可形成高效智能的供应链网络，促进物流新模式新业态集成创新。混改机制可以通过资产股权稳定，加深两业、产业间在业务功能、效率和质量方面的协同，在投资、收益和经营权等方面达到协同。当两业联动在导入期、适应期、共享期和融合期都合作协同到位时，双方才可能获得满意的结果。在两业联动的两链导入、适应期就要注意可持续地提升用户体验，增加相互适应性。为了在两链导入、适应、共享和融合过程中形成稳定、密切的两链集成体关系，还可通过所有制混改来促进集成体达到预期目的。如图2-1所示。由此可见，两业联动的物流链与供应链的两链耦合，在互联网技术集成作用下，推动了物流业自动化、信息化、数字化和网络化发展，在满足用户需求的同时，能及时便捷地进行查询、跟踪和监控管理。两业联动使得物流营销范围、深度有更大的拓展空间，合同签约范畴更为稳定。

;图2-1两业联动网链结构的关系与联系;基于集成场理论的集成体、基核、联接键等三维基本范畴构建的两业联动??展模式，见式（2-1）。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;本章介绍了物流服务营销理念、关系营销、体验营销、绿色营销等理念，体现了第三方物流企业生存与发展的业务需要，阐述了客户关系管理在物流企业的运用方式，以期能够与客户建立长期关系等内容。需要重点把握13P营销要素的内容和组合结构，特别是物流战略营销必须要考虑的“3C”与“多层复合战略三角形”结构的“3C”要素的差异与联系，以更好的理解4P+6P+3P=13P含义。;;;;;中国物流业改革开放40余年来所经历的组织化实践过程，可以提炼为：物流集成、物流网链、两业联动、产业联动、国际物流、产能合作，如图3-1所示。其理论提炼和物流实践在全球都有积极意义。

图3-1改革开放40余年来物流业发展理论与实践的过程

物流业发展客观过程具有继承性、可持续、高质量发展等特点。以快递业为例，经过40余年的发展，我国的快递产业已经逐渐成熟，快递市场已形成较大规模，约有1500家快递公司，主要分为3类：①传统国有快递公司，以中国邮政快递（EMS）为代表，有民航快递、中铁快运等；②国内综合实力相对较强的民营快递公司，以顺丰、京东等为代表；③跨国快递公司，以中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）为代表。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;