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阿根廷布市北航道2016-2018年基建及疏浚工程
施工作业指导书
施工船舶：航浚4011轮日期：2018年4月1日
施工区段：北航道0.8KM-12KM抛泥区域：指定抛泥位置
出航日期：编号：HJ4011-2018-04
编制：审核：
船长：签发：
一、前言
本《疏浚施工作业指导书》（以下简称《指导书》）适用于阿根廷布市北航
道2016-2018年基建及疏浚工程。
二、施工工艺及有关要求
1、阿根廷布宜诺斯艾利斯港口是阿根廷对外贸易的主要海港，位于阿根廷
东部沿海拉塔河口西岸，濒临西南侧，是阿根廷最大海港，由阿根廷
国有企业港口（AGP）管理。阿根廷布市北航道2016-2018年基建及
疏浚工程施工区域为阿根廷布市港口北航道0.8km至7.3km及进港航道7.3km至
12km处区域，施工长度总计11.2km，航道设计深度10.36m，航道底宽从
94.8m-152.4m不等，业主为港口（AGP）。
2、施工要求：
要求根据项目部3月29日测量结果显示，北航道目前剩余土方约为42
其中0.8KM-12KM槽内处土方比较多，约有26.8现安排航浚4011轮对北
航道进行性施工，本月任务完成土方20请船长根据测图制定施工，
切实安排、好项目部施工任务。
（1）本阶段施工以0.8KM-12KM槽内施工为主，同时也要注意对边坡
进行施工，船舶可根据实际情况对北航道进行划分区域施工。施工中要格外注意
平整度与坡角超深超挖的控制，可适当超挖，留出回淤量。本航次将对土方较多
的地区进行重点施工，尤其是边坡处，水深条件好的时候优先对边坡进行施工。
（2）根据3月29日测量的水深情况，确定分段施工方案，做好施工任务安
排。
（3）根据天气情况协调好船舶施工溢流时间与涨落潮的相互匹配，根据潮汐、
水流方向确定溢流方案，避免再次溢流进槽内；天气较好或潮位较高时施工水流
施工边坡，在天气较差或潮位较低时施工槽内。在边坡施工时控制好船速和流压
角，潮位较高时在保证安全的前提下，将边坡上能施工的区域按设计的边坡要求，
尽可能多的完成土方，在施工边坡时兼顾槽内浚挖，合理安排下耙深度，实行定
深开挖，均匀布线，确保航道均匀增深，降低施工成本增高施工效率。
（4）利用耙吸船辅助决策系统，根据水深文件准确走位、均匀布线，严格控
制槽内平整度。
（5）施工过程中注意波浪补偿器、泥泵、对地航速等施工参数的调
整，使泥浆浓度和装舱量达到最佳；同时要求外籍当班驾驶按时接收、记录船舶
进出港动态，合理安排施工，提高时间利用率，以提高效率、力争效益最大化。
（6）后续施工要继续克服DASA1号耙吸船以及避让其他船舶时对施工造成
的干扰，减少此等客观条件对施工造成的影响。
三、船舶施工安全操作规定
1、北航道为单向航道，不得交汇。当班驾驶要叮嘱外籍船员按时接收、记录船舶
进出港动态；整段施工航道有港池、南北航道交界、北航道与MITRE航道交界
三处避让地点，及时了解船舶进出港时间，做到早让、宽让。
2、由于抛泥区水深较浅，船舶进入抛泥区后，泥门开启要分档下放，避免泥门
触底。
3、当班驾驶要叮嘱操耙手密切关注流速、密度等挖泥参数，
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