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带传动的受力分析
静止时,带两边的初拉力相等:F0F0F0F0传动时,由于摩擦力的作用,带两边的拉力不再相等:F1F2F1F2紧边松边从动轮主动轮n1
设带的总长不变,则紧边拉力增量和松边的拉力减量相等:F1–F0=F0–F2F0=(F1+F2)/2Ff=F1-F2F1F2F1F2紧边松边从动轮主动轮n1n2Ff为传动带工作面上的总摩擦力dFNF1F2F+dFFfdFNαdαdldα2dα2
F1-F2为有效拉力,即带所能传递的圆周力:且传递功率与圆周力和带速之间有如下关系:Fe=F1-F2F1F2F1F2紧边从动轮主动轮n1n2松边带传动的最大有效圆周力:当传动带和带轮表面间即将打滑,摩擦力达到最大值,即有效圆周力达到最大值。
当有效拉力达到最大值时,紧边拉力和松边拉力之间的关系可用欧拉公式表示,即→挠性体摩擦的欧拉公式Fe=F1-F2→Fec↑∵α1α2用α1→α分析:f↑α↑α—包角,带与小带轮的接触弧所对圆心角(rad)。f—带与带轮接触面间的摩擦系数。F0=(F1+F2)/2
标题文字摩擦系数f包角α初拉力F0Fec随包角的增大而增大,所以包角增大,带的传动能力提高。增大F0,带与带轮间正压力增大,传动时摩擦力就大,Fec越大。但F0过大会加剧带的磨损,致使带过快松弛,缩短其工作寿命。Fec与F0成正比。f越大,摩擦力越大,Fec越大Fec与f成正比Fec与α成正比思考:为了提高带传动的能力,不是增大带表面的摩擦力而是降低粗糙度,为什么?
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