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带传动的受力分析

静止时，带两边的初拉力相等：F0F0F0F0传动时，由于摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等：F1F2F1F2紧边松边从动轮主动轮n1

设带的总长不变，则紧边拉力增量和松边的拉力减量相等：F1–F0=F0–F2F0=(F1+F2)/2Ff=F1-F2F1F2F1F2紧边松边从动轮主动轮n1n2Ff为传动带工作面上的总摩擦力dFNF1F2F+dFFfdFNαdαdldα2dα2

F1-F2为有效拉力，即带所能传递的圆周力：且传递功率与圆周力和带速之间有如下关系：Fe=F1-F2F1F2F1F2紧边从动轮主动轮n1n2松边带传动的最大有效圆周力：当传动带和带轮表面间即将打滑，摩擦力达到最大值，即有效圆周力达到最大值。

当有效拉力达到最大值时，紧边拉力和松边拉力之间的关系可用欧拉公式表示，即→挠性体摩擦的欧拉公式Fe=F1-F2→Fec↑∵α1α2用α1→α分析：f↑α↑α—包角，带与小带轮的接触弧所对圆心角（rad）。f—带与带轮接触面间的摩擦系数。F0=(F1+F2)/2

标题文字摩擦系数f包角α初拉力F0Fec随包角的增大而增大，所以包角增大，带的传动能力提高。增大F0，带与带轮间正压力增大，传动时摩擦力就大，Fec越大。但F0过大会加剧带的磨损，致使带过快松弛，缩短其工作寿命。Fec与F0成正比。f越大，摩擦力越大，Fec越大Fec与f成正比Fec与α成正比思考：为了提高带传动的能力，不是增大带表面的摩擦力而是降低粗糙度，为什么？