6-轴流式流体机械的叶轮理论.pptVIP

4、前驻点和后驻点：来流接触翼型后开始分离的点称为前驻点，绕流翼型后在后端会合的点称为后驻点。 5、翼型厚度：与骨线垂直的翼形两面间的距离，最大厚度，相对厚度。 6、挠度：翼型中线与翼弦的距离，相对挠度。 7、翼展：垂直于纸面的翼型长度称为翼长或翼展b，相对翼展。 8、前缘方向角：翼型前缘点处中线的切线与翼弦所形成的夹角。 9、后缘方向角：翼型后缘点处中线的切线与翼弦所形成的夹角 10、翼形弯曲角：二、孤立翼型的动力特性 由典型空气动力学和相关风洞试验可知；把孤立翼型置于无限流场内，其受力状况如图所示，而力的大小则可由：计算，式中系数、如图由翼型的实验动力特征曲线确定。 讨论： 1）翼型的实验动力特性曲线与翼型号一一对应； 2）翼型的质量主要取决于其最高质量区； 3）经典的航空翼型，其能量性能较好而汽蚀性能则往往较差。三、栅中翼型的动力特性 有限流场栅中翼型的动力特性可用下式表述： 式中： ①； ②如图由和的几何平均值确定： ③校正系数由下式给出： ④而L则是通过作如图所示的平板直列叶栅，由平板直列叶栅修正系数图确定：四、轴流式叶轮的基本方程 1、导出： 考察半径圆柱流面上的叶栅对液体做功的功率有： 又有： 代入并化简得水轮的理论能头： 因有： 即： 风轮的理论全压为： 引入： 可得： 2、讨论： 1）另有圆弧法、奇点分步法（二元）、三元流场计算等； 2）流动效率高与抗汽蚀性能好是一对矛盾； 3）流动效率与抗汽蚀性能的优劣，取决于所设计的叶栅参数的组合； 4）升力法基本方程式的物理意义在于其左边反映设计叶栅动力特性，右边则代表叶轮的特征参数（分子和分母）； 5）本方程已对无限流场进行了修正，仍需进一步修正理想流体的假定但无需修正叶片无穷多。0101000110010101WUHANUNIVERSITYWUHANUNIVERSITY“三创”教育工作座谈会·张澍WUHANUNIVERSITY第六章轴流式流体机械的叶轮理论对于轴流式流体机械，同样可采用欧拉方程来分析，但由于轴流式流体机械的叶轮数较少，叶片间的流道较宽，分析其实际能头时，要做很多修正。因而，其叶轮理论一般是用机翼理论来分析。 以教材第二节的内容为主，包括第一节的相关内容。一、名词术语 1、基元（基元级）叶片：在叶片的任意半径r及r+dr处将两个同心圆柱面切开，则这两个面之间的部分称为基元叶片。 2、翼型：设dr很小，基元叶片展开成平面，其中一个叶片的翼型断面。 3、前缘点和后缘点：中线有两个端点，迎着来流方向的端点另一端点称为后缘点，翼型前缘是圆滑的，后缘是尖锐的。§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论§6-1机翼和叶栅的升力理论0101000110010101WUHANUNIVERSITYWUHANUNIVERSITY“三创”教育工作座谈会·张澍WUHANUNIVERSITY