内燃机车柴油机故障处理—直流传动发内燃机车柴油机故障处理.pptx

东风4B型机车柴油机常见故障处理：柴油机“飞车”时的应急处理

飞车故障的发生时机与处所

1.运行中甩缸处理不当，造成个别气缸供油量不能减少。2.柴油机高转速、高负荷工作时突然卸载。3.气缸供油拉杆或齿条犯卡。4.联合调节器故障。

防止飞车措施

1.经常检查柴油机供油拉杆及各气缸供油齿条的动作是否灵活，发现有卡滞现象时，应急处理后才能启动柴油机。2.运行中因处理故障进行甩缸时，应在站内停车或柴油机空载时按甩缸的规定程序方法进行。运行中，加强对机械间的巡视。提回主手柄时，密切监视柴油机转速表的升、降是否正常。3.运行中，遇主手柄回0位，柴油机转速不但不下降反而上升时，应立即将主手柄提起，并断开燃油泵开关4K，使燃油泵停止工作，以加载来稳定转速，并判断原因。

发生柴油机“飞车”时的应急处理

发现柴油机“飞车”时，应尽快停止柴油机工作。紧急停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后应立即判明原因。如已造成柴油机“飞车”，还要及时判明危害程度。紧急停车按钮燃油精滤器放气阀

东风4B型机车柴油机常见故障处理：柴油机冷却水温高的判断及处理

柴油机冷却水温高的故障现象

运行中柴油机冷却水温上升过快，水温继电器WJ动作，操纵台指示灯2XD亮。水温继电器WJ

柴油机冷却水温高的故障原因

1.冷却水系统水量不足或管系内有大量空气。2.温度控制阀故障。3.冷却水泵故障。4.静液压系统故障。5.补水阀关闭。

柴油机冷却水温高的故障判断及处理

1.检查膨胀水箱或打开排气阀排气。维持运行，到前方站停车补水。三个排气阀

柴油机冷却水温高的故障判断及处理

1.检查膨胀水箱或打开排气阀排气。维持运行，到前方站停车补水。三个排气阀

2.检查大风扇，若不转或转动缓慢则为原因②，此时可人为调节温度控制阀故障螺钉。

3.检查高、低温水泵，若水泵故障，则可维持运行，到前方站停车。

4.检查冷却间上百叶窗，若未开放则为原因④。此时可维持运行，到前方站停车。

5.检查补水阀，若关闭则为原因⑤。此时应打开补水阀。

东风4B型机车柴油机常见故障处理：柴油机突然停机的判断及处理

柴油机突然停机的故障现象

柴油机突然停机，操纵台指示灯正常。

柴油机突然停机的故障原因

1.超速停车装置动作。2.燃油泵故障或燃油管路中进入大量空气。3.柴油机严重过载。4.电磁联锁DLS故障。5.无级调速联合调节器最低转速止钉脱落。6.柴油机主机油泵故障。

柴油机突然停机的故障判断及处理

1.柴油机工作在高转速时突然停机，为原因①或④。检查超速停车装置，若动作，则应恢复复位手柄。复原手柄

柴油机突然停机的故障判断及处理2.柴油机工作在中转速时突然停机，为原因②、④或⑥。若为②，可打开燃油精滤器上排气阀排气；若为④，可人为顶电磁联锁DLS后启机，运行中密切注意机油压力表；若为⑥，则请求救援，严禁重新启机。燃油精滤器上的排气阀人为顶起电磁联锁DLS

柴油机突然停机的故障判断及处理

3.柴油机工作在低转速时突然停机，为原因③或⑤。若为③，可重新启机降低负载；若为⑤，可重新启机，柴油机发火后立即将主手柄置“保”位，维持运行。

东风4B型机车柴油机常见故障处理：柴油机悠车

柴油机悠车故障现象

主手柄在某位不动时，柴油机转速波动超过20r/min。

柴油机悠车故障原因

1.联合调节器柱塞抗劲。21-柱塞

柴油机悠车故障原因

2.联合调节器匀速盘扭簧太软或变形。8-扭簧

柴油机悠车故障原因

3.联合调节器补偿针阀松动。25-补偿针阀

柴油机悠车故障原因

4.联合调节器油脏或油位过高、过低。1-油池

柴油机悠车故障判断及处理

1.若为原因①、②，可维持运行回段修理。2.若为原因③，可松开补偿针阀堵，用螺丝刀进行调节。3.若为原因④，可更换新油或调整油位。

东风4B型机车柴油机：柴油机运用中膨胀水箱涨水的判断及处理

柴油机运用中膨胀水箱涨水的故障现象

运行中膨涨水箱水位上升或翻水。

柴油机运用中膨胀水箱涨水的故障原因

1.水温继电器WJ故障，冷却水温高于规定值后不动作。水温继电器WJ

柴油机运用中膨胀水箱涨水的故障原因2.气缸漏气，燃气窜入水系统。

柴油机运用中膨胀水箱涨水的故障判断及处理

1.检查油、水温度表，若超过动作值则为原因①，此时可按柴油机冷却水温高的方法处理。2.逐一甩缸并打开示功阀，检查水箱水位。若甩到某缸后涨水现象消失