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东风4B型机车柴油机常见故障处理:柴油机“飞车”时的应急处理
飞车故障的发生时机与处所
1.运行中甩缸处理不当,造成个别气缸供油量不能减少。2.柴油机高转速、高负荷工作时突然卸载。3.气缸供油拉杆或齿条犯卡。4.联合调节器故障。
防止飞车措施
1.经常检查柴油机供油拉杆及各气缸供油齿条的动作是否灵活,发现有卡滞现象时,应急处理后才能启动柴油机。2.运行中因处理故障进行甩缸时,应在站内停车或柴油机空载时按甩缸的规定程序方法进行。运行中,加强对机械间的巡视。提回主手柄时,密切监视柴油机转速表的升、降是否正常。3.运行中,遇主手柄回0位,柴油机转速不但不下降反而上升时,应立即将主手柄提起,并断开燃油泵开关4K,使燃油泵停止工作,以加载来稳定转速,并判断原因。
发生柴油机“飞车”时的应急处理
发现柴油机“飞车”时,应尽快停止柴油机工作。紧急停机按钮不能使柴油机停机时,应迅速关断燃油输送止阀,开放燃油精滤器放气阀,泄掉燃油剩余压力,迫使柴油机尽快停机。停机后应立即判明原因。如已造成柴油机“飞车”,还要及时判明危害程度。紧急停车按钮燃油精滤器放气阀
东风4B型机车柴油机常见故障处理:柴油机冷却水温高的判断及处理
柴油机冷却水温高的故障现象
运行中柴油机冷却水温上升过快,水温继电器WJ动作,操纵台指示灯2XD亮。水温继电器WJ
柴油机冷却水温高的故障原因
1.冷却水系统水量不足或管系内有大量空气。2.温度控制阀故障。3.冷却水泵故障。4.静液压系统故障。5.补水阀关闭。
柴油机冷却水温高的故障判断及处理
1.检查膨胀水箱或打开排气阀排气。维持运行,到前方站停车补水。三个排气阀
柴油机冷却水温高的故障判断及处理
1.检查膨胀水箱或打开排气阀排气。维持运行,到前方站停车补水。三个排气阀
2.检查大风扇,若不转或转动缓慢则为原因②,此时可人为调节温度控制阀故障螺钉。
3.检查高、低温水泵,若水泵故障,则可维持运行,到前方站停车。
4.检查冷却间上百叶窗,若未开放则为原因④。此时可维持运行,到前方站停车。
5.检查补水阀,若关闭则为原因⑤。此时应打开补水阀。
东风4B型机车柴油机常见故障处理:柴油机突然停机的判断及处理
柴油机突然停机的故障现象
柴油机突然停机,操纵台指示灯正常。
柴油机突然停机的故障原因
1.超速停车装置动作。2.燃油泵故障或燃油管路中进入大量空气。3.柴油机严重过载。4.电磁联锁DLS故障。5.无级调速联合调节器最低转速止钉脱落。6.柴油机主机油泵故障。
柴油机突然停机的故障判断及处理
1.柴油机工作在高转速时突然停机,为原因①或④。检查超速停车装置,若动作,则应恢复复位手柄。复原手柄
柴油机突然停机的故障判断及处理2.柴油机工作在中转速时突然停机,为原因②、④或⑥。若为②,可打开燃油精滤器上排气阀排气;若为④,可人为顶电磁联锁DLS后启机,运行中密切注意机油压力表;若为⑥,则请求救援,严禁重新启机。燃油精滤器上的排气阀人为顶起电磁联锁DLS
柴油机突然停机的故障判断及处理
3.柴油机工作在低转速时突然停机,为原因③或⑤。若为③,可重新启机降低负载;若为⑤,可重新启机,柴油机发火后立即将主手柄置“保”位,维持运行。
东风4B型机车柴油机常见故障处理:柴油机悠车
柴油机悠车故障现象
主手柄在某位不动时,柴油机转速波动超过20r/min。
柴油机悠车故障原因
1.联合调节器柱塞抗劲。21-柱塞
柴油机悠车故障原因
2.联合调节器匀速盘扭簧太软或变形。8-扭簧
柴油机悠车故障原因
3.联合调节器补偿针阀松动。25-补偿针阀
柴油机悠车故障原因
4.联合调节器油脏或油位过高、过低。1-油池
柴油机悠车故障判断及处理
1.若为原因①、②,可维持运行回段修理。2.若为原因③,可松开补偿针阀堵,用螺丝刀进行调节。3.若为原因④,可更换新油或调整油位。
东风4B型机车柴油机:柴油机运用中膨胀水箱涨水的判断及处理
柴油机运用中膨胀水箱涨水的故障现象
运行中膨涨水箱水位上升或翻水。
柴油机运用中膨胀水箱涨水的故障原因
1.水温继电器WJ故障,冷却水温高于规定值后不动作。水温继电器WJ
柴油机运用中膨胀水箱涨水的故障原因2.气缸漏气,燃气窜入水系统。
柴油机运用中膨胀水箱涨水的故障判断及处理
1.检查油、水温度表,若超过动作值则为原因①,此时可按柴油机冷却水温高的方法处理。2.逐一甩缸并打开示功阀,检查水箱水位。若甩到某缸后涨水现象消失
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