挖除旧路面施工方案1 - 设计及方案.docxVIP

碎机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。在对裂开的板块进行破碎成小块状。组织挖掘机，装载车对拆除全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头50米处设置醒目交通安全警示面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及除原水泥混凝土路面

碎机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。在对裂开的板块进行破碎成小块状。组织挖掘机，装载车对拆除

全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头50米处设置醒目交通安全警示

面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及

除原水泥混凝土路面18839.79m，挖除原路沥青混凝土路面1192.8m，挖除原路基层14468.

S308线泸合路K43+000-K50+8大修工程

挖除旧路面施工方案

施工单位:四川玉凤建设工程有限公司

审批:

编制：

日期：二0一五年八月

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22m。本工程为先拆除原水泥混凝土路面和沥青路面，然后对原路基进行碾压并检测弯沉值（K43+000-段做回填料填K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案筑，回填碾压后其弯沉必须达到工环境。2．施工路段各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行路段用水马桶和安全警示带进行隔离，施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施K2MG-E《

22m。本工程为先拆除原水泥混凝土路面和沥青路面，然后对原路基进行碾压并检测弯沉值（K43+000-

段做回填料填K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案筑，回填碾压后其弯沉必须达到

工环境。2．施工路段各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行

路段用水马桶和安全警示带进行隔离，施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施

本项目路线起于K43+000止于K50+80原路面结构层K43+000-K49+3结构层为20cm手摆片石垫层+15cm三渣基层+22cm水泥混凝土面层，K49+380-K50+800段结构层为20cm手摆片石垫层+15cm三渣基层+22cm水泥混凝土面层+7cm沥青混凝土罩面。其中路挖除旧路面方量为：挖除原水泥混凝土路面18839.79m，挖除原路沥青混凝土路面1192.8m，挖除原路基层14468.22m。本工程为先拆除原水泥混凝土路面和沥青路面，然后对原路基进行碾压并检测弯沉值（K43+000-K43+1弯沉≤310.5；K43+120-K43+64弯沉≤169.4；K43+630-K44+76弯沉≤310.5；K44+760-K50+6弯沉≤169.4；K50+680-K50+8弯沉≤310.5），对弯沉检测不合格的进行软基换填。

一、拆除老旧路面

（一）、施工准备

机械配备为：挖掘机（带破碎头）6台，装载机1台、压路机1台，汽车10台，洒水车1台。

（二）、施工步骤

1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用破碎机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。在对裂开的板块进行破碎成小块状。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对挖除的旧路面及以下能够用于填筑的土石料运至软基处理段做回填料填

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6弯沉≤310.5；K44+760-K50+6弯沉≤169.4

6弯沉≤310.5；K44+760-K50+6弯沉≤169.4；K50+680-K50+8弯沉≤31

后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。对挖除的旧路面及以下能够用于填筑的土石料运至软基处理

设计路基弯沉值。待碾压完成弯沉检测合格后方可进行下一步工序。（三）、安全工作措施为保证施工路段能够安

筑，回填碾压后其弯沉必须达到设计路基弯沉值。

6、待碾压完成弯沉检测合格后方可进行下一步工序。

（三）、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1．距离施工路段两头50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，“前方施工，限速10公里”等，场内设置“施工重地，闲人免入”；对沿线挖除路段用水马桶和安全警示带进行隔离，施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2．施工路段各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。