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跨104国道双线特大桥工程
钢筋混凝土施工作业指导书
编制：
复核：
批准：
中铁十局京沪高铁〃济南西客站
施工指挥部六工段
二00八年九月一日
目录
一、编制说明…………………01
二、钢筋混凝土作业指导书…………………02
1、编制目的…………………02
2、适用范围…………………02
3、编制依据…………………02
4、钢筋施工…………………02
5、模板施工…………………05
6、混凝土施工………………07
7、安全控制措施……………09
一、编制说明
1、本作业指导书自签发之日起生效。
2、操作人员必须持证上岗。
3、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
4、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。
5、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
6、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。
7、本作业指导书解释权为工程技术部，工段所属各部门必须遵照执行。
1
二、钢筋混凝土作业指导书
1、编制目的
为了确保钢筋混凝土的施工质量，达到设计和规范要求，提高产品质
量，特制定本作业指导书。
2、适用范围
本作业指导书适用于跨104国道双线特大桥施工范围内的钢筋混凝土
工程施工。
3、编制依据
1）《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准[2005]110号
2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
3）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）
4）跨104国道特大桥施工图纸及有关设计规定文件。
4、钢筋施工
4.1施工准备
（1）钢筋运到现场后由材料员进行钢筋数量清点，质检员、试验员进
行质量检查。
（2）本工程钢筋在钢筋加工场集中进行加工。
（3）钢筋工程的质量直接关系到主体结构的内在质量,因此,从钢筋的
采购,现场抽样及制作安装等全过程要层层把关。首先要保证钢材的性能,
所有的进场钢材应具备出厂合格证及质量证明单,进场后派专人严格按规
范要求抽样做机械性能试验,经试验合格后方可使用,以便从根本上杜绝不
合格钢材用于结构上。其次,必须保证钢筋的制作与安装的规格、尺寸、间
距、搭接长度及锚固长度等各项指标均应满足设计及规范要求。
4.2施工技术要求
（1）钢筋除锈:工程中使用的钢筋表面应该洁净,不应该有污垢、油渍、
漆垢及其他的杂质等。钢筋经除锈及去污染后,其尺寸、截面积及性质应符
合设计要求。
（2）钢筋调直:采用冷拉方法调直时,I级钢筋的冷拉率不宜大于4%,
2
Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
（3）钢筋截断和弯折:根据图纸尺寸在钢筋加工场的加工区采用切断
机进行钢筋的截断和弯折。钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要
求时，应符合下列规定：
受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢
筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图1）。
受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其
弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的
直线段（图2）。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光
圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图3）。
圆钢筋制成的箍筋未端应设弯钩,其末端应做不小于90°的弯钩，有
抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩（图4）；弯钩的弯曲直径
应大于受力
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