盾构管片安装质量问题原因分析及控制措施.pptxVIP

盾构管片安装质量问题原因分析及预防措施

目录第一篇第一篇三、管片拼装质量控制第一篇第一篇一、管片质量存在问题第一篇第一篇二、管片质量原因分析

1、管片错台第一章管片质量存在问题

2、管片裂缝及破角第一章管片质量存在问题

3、管片破损第一章管片质量存在问题

4、管片错缝管片没有及时清理干净第一章管片质量存在问题

一、管片错台1、分类盾构管片错台包括径向错台、环向错台和纵向错台。径向错台是指一环管片内，两相邻管片块接缝处存在的径向相对位移；环向错台是指两相邻两环管片之间环向接缝处存在的相对位移；纵向错台是指相邻两环管片在纵向上存在的相对位移，一般只在通缝拼装时出现。第二章管片质量原因分析

2、错台原因分析（1）管片错台是拼装好的管片同一环各片，或者是管片与管片之间的内弧面不平整。管片的错台，一般是由于受力不均匀造成的；当某点的集中载荷超过设计极限后，必然会导致管片的相对位移。（2）线路位于曲线段和软硬不均地层时，容易产生管片错台现象。这是由于在曲线段盾构掘进，千斤顶推力将会给管片产生一个向外的分力，管片自然就会向外产生位移，从而引起错台的发生。同理，在软硬不均地层中掘进，由于地层物理力学性能差异，导致管片姿态容易跑偏从而产生错台。第二章管片质量原因分析

（3）管片安装时，在盾尾残留的渣土未清理干净，尤其是底部，有时是盾尾漏泥沙，清理困难，在此位置的某片管片很难就位，甚至螺栓难以插入，造成错台。由于采用人工操作机械安装，安装时不按照规范要求，未调整好管片内环面平整度，引起错台。管片安装完毕后，管片螺栓未按照要求复紧造成错台。（4）注浆量和注浆压力不均引起错台。在施工过程中，管片与围岩之间的环形间隙采用同步注浆模式充填快凝浆，并且间隔一定环数进行二次补注浆。注浆压力过大或过小，都将导致管片所受径向压力而产生径向错台；注浆压力将不均导致管片各部位第二章管片质量原因分析

受力不均从而导致管片发生错台。（5）管片上浮有时可造成管片错台。尤其在围岩很稳定的地层中，当盾构掘进速度较快时，如果没有立即采取防止隧道管片上浮的措施，隧道管片的上部会发生连续的“叠瓦式”错台。第二章管片质量原因分析

3、管片错台控制措施（1）加强盾构掘进过程中的参数控制，盾构姿态应与线路姿态相吻合；纠偏幅度控制在±(5~6)?mm；油缸行程上下左右控制在40mm范围内；加强盾尾间隙的量测频率，一般应为2次，掘进结束时量测1次，管片拼装前量测1次，以管片拼装前测量的结果作为最终管片选型的依据；盾尾间隙要尽量均匀。（2）严格注浆管理，根据不同地层，调整不同的注浆方式，控制注浆压力，若地质条件复杂，地面沉降大，注浆压力不能超第二章管片质量原因分析

过其设计压力的25%；同步注浆应与盾构掘进紧跟，注浆量应保证，否则进行补充注浆。（3）安装管片时，必须严格执行操作规范，螺栓紧固严格执行“三次紧固”的原则。第二章管片质量原因分析

二、管片破损1、形式管片在运输、拼装过程中，因各种原因，会造成不同程度的少量外脱缺陷，主要表现为：螺栓孔混凝土崩裂、崩角、崩边，吊装孔混凝土崩裂、裂缝，管片角边裂缝、崩角、崩边等。第二章管片质量原因分析

2、管片破损原因分析（1）拼装前：管片生产过程中因混凝土原材料问题、配合比问题和养护问题而产生收缩裂缝。管片运输、翻转、堆放以及吊装过程中发生掉角、破损现象，严重影响外观质量和拼装质量。管片在止水材料和传力衬垫粘贴时，必须按照规定进行粘贴，防止由于粘贴不正确造成管片在拼装时受力不均而碎裂。（2）拼装过程中：拼装时，由于管片环面之间及相邻两块管片间接触面达不到理想的平行状态，使得衬砌角部先受力而产生应力集中，而导致管片角部破碎。第二章管片质量原因分析

封顶块拼装时，由于先行拼装的5块管片圆度不够，两邻接块间的间隙太小，把封顶块强行顶入，导致封顶块及邻接块接缝处管片破碎，破碎部位发生在邻接块上部及封顶块两侧。千斤顶推力过大或者作用面不平整，导致管片与千斤顶撑靴接触的部位混凝土裂缝甚至破碎。拼装时螺栓难以穿入螺栓孔，敲打螺栓造成破损。（3）拼装后：同步注浆后，隧道上部的浆液会逐渐向下部流动，形成下部浆液多而上部浆液少的状况，引起管片上浮，上部管片与盾构机内壳间隙减少，推进时造成管片破碎。管片姿态还未完全稳定前，当二次注浆压力不均匀时，会使部分管片产生位移，位移管片与未发生位移的管片相互挤压会形成应力集中，容易产生环向破碎现象。第二章管片质量原因分析

3、管片破损控制措施（1）在搬运过程中轻吊慢放，着地时要平稳；堆放时不宜超过4层，并正确摆放垫木。吊放管片不得使用钢丝绳，应采用吊装带吊装。选择、摆放好垫木，在管片车上管片搁置部位设置