2023年一级建造师考试《港口与航道工程管理与实务》真题及答案【完整版精品.pdfVIP

2023年一级建造师考试《港口与航道工程管理与实务》真题及答案【完整

版】

第1题单选题（每题1分，共20题，共20分）

1．关于波浪对施工船舶的影响的说法，错误的是（）。

A．12s以上周期的波浪，即便浪高不大，也会对施工船舶定位产生影响

B．当波长超过2倍船长，波速与船速接近时，危险最大

C．从船横摇的角度，船舶横浪航行较顶浪航行更容易发生横谐摇

D．从打横的角度，船舶船长与波长接近、波速与船速接近时顺浪航行危险最小

【答案】D

【解析】对12s以上周期的波浪，即使波高不大，也会使水上施工船舶的姿态难以控制，影响其定位

和吊装等作业（A正确）。施工船舶、机械为安全起见，不得不在大风浪（台风和热带风暴）来临前中止

作业、封舱加固，到避风区避风避浪。对于施工作业而言，受波浪影响最大的应是施工船只。大风浪中，

当船长与波长接近、波速与船速接近时顺浪航行危险最大（D错误），从娓淹和打横的角度考虑，当波长

超过2倍船长、波速与船速接近时顺浪航行危险最大（B正确）；从横摇的角度考虑，横浪或者斜顺浪航

行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇（C正确）。

2．关于十字板剪切强度值的说法，错误的是（）。

A．可确定岩土的初始压力

B．可用于地基的稳定分析

C．可用于软基加固效果

D．可测定地基土的灵敏度

【答案】A

【解析】十字板剪切试验——系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软教土的不排水抗剪强度和灵

敏度的试验。十字板剪切强度值，可用于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑

动面位置和残余强度值以及地基士的灵敏度。

3．某进港航道原泥面黄海高程为－5.5m，黄海平均海平面在理论深度基准面以上1.29m，潮高2m，

则该时刻实际水深为（）。

A．3.29m

B．6.21m

C．7.50m

D．8.79m

【答案】B

【解析】以该海域的理论深度基准面为起算面计算的水深为：－5.5m＋1.29m＝－4.21m，该时刻的潮

高为2m，则实际水深为4.21m＋2m＝6.21m。

4．大体积混凝土宜选用外加剂品种为（）。

A．早强型高效减水剂

B．促凝剂高效减水剂

C．早强型絮凝剂

D．缓凝型高效减水剂

【答案】D

【解析】大体积混凝土宜选用缓凝型高效减水剂，其减水率不宜小于18％，其中缓凝成分不应为糖类。

5．高性能混凝土拌合时，第一步宜掺入的材料为（）。

A．水泥和拌合用水

B．掺合料和细骨料

C.水泥和细骨料

D.掺合料和水泥

【答案】B

【解析】高性能混凝土拌合物宜采用先以掺合料和细骨料干拌，再加水泥和部分拌合用水，最后加粗

骨料、减水剂溶液和余下的拌合用水的加料顺序。

6．振冲挤密法适合于处理（）。

A．粉质砂土

B．砂土

C．粉土

D．黏性土

【答案】B

【解析】

7．以下关于排水固结法加固软土地基，监测频率的说法正确的是（）。

A．地表沉降加固初期每1d观测1次

B．孔隙水压力加固初期每1～2d观测1次

C．周边建筑物位移加固初期每2～4d观测1次

D．周边建筑物沉降加固初期3～5d观测1次

【答案】A

【解析】监控项目的监测频率应满足下列要求：

（1）膜下真空压力2～4h观测1次。

（2）孔隙水压力和地表沉降，在加载初期每天观测1次，中后期2～4d观测1次。（3）周边建筑物

位移和沉降，在加载初期1～2d观测1次，中后期3～5d观测1次.（4）其余监控项目在加载初期1～2d

观测1次，中后期3～5d观测1次。

（5）潮间带真空预压施工时，退潮期间应加密观测。

（6）出现异常情况时加密观测。

8．下列自然状态下的土类中渗透性最弱的是（