水泥稳定碎石基层双层连铺施工技术现场试验研究_郭海波.pdf

第18卷第1期石家庄铁路职业技术学院学报VOL.18No.1

2019年03月JOURNALOFSHIJIAZHUANGINSTITUTEOFRAILWAYTECHNOLOGYMar.2019

水泥稳定碎石基层双层连铺施工

技术现场试验研究

郭海波

（中铁十八局集团市政工程有限公司天津300000）

摘要：京沪高速公路路面水泥稳定碎石基层拟采用双层连续摊铺的施工工艺，通过选取试验段对

水泥稳定碎石采用双层连续摊铺与单层摊铺不同施工工艺对比，并对试验段扰动最大部位进行钻取

芯样检测。检测结果表明：双层连铺层间粘结良好，强度满足设计要求，钻取芯样外观符合要求，在

保证工程质量的前提下可以达到缩短工期和节约成本的目的。

关键词：高速公路水稳基层双层连铺施工技术试验段

中国分类号：TU528.45文献标识码：A文章编号：1673-1816(2019)01-0031-04

山东京沪高速公路济南至乐陵段路面四标水稳碎石基层工程施工中，因为工期紧，路基交接段落

少且不连续，再加上当地水资源匮乏，按照常规工艺施工，不利于上、下基层两个工作面单独摊铺、

养生。因此，通过对水泥稳定碎石混合料不同的成型延迟时间对强度的影响试验，确定双层连续摊铺

各项技术指标，为后续全面基层施工提供技术支持。

1工程概况及试件制备

济南至乐陵高速公路LMSG04标段位于商河县和临邑县境内，设计起讫桩号为K65+225～

K82+850，合同段共计里程17.625km，线路总体走向为南北向。本合同段主线及互通立交主线、匝道

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路面设计厚32cm水泥稳定碎石基层（上、下基层各16cm），面积为541178.74m。

拟开展水泥稳定碎石基层两层连铺施工试验段落为：K176+300-K176+420段右幅，长120m，该

段属于LMSG4-1-5-2、3（K76+199.2-K78+990）分项工程，厚度为16cm+16cm，宽度为15.4m。

在双层连续摊铺施工前，首先进行水泥稳定碎石混合料的成型时间对成型试件强度的影响试验，

水泥稳定碎石混合料成型试件时间（从加水拌和到试件成型）分别按1h、2h、4h、5h，按规定的条

件养生。

2材料性能及配合比

（1）水泥：采用山东东华水泥有限公司淄博万华分公司生产的P.C32.5的散装水泥，经检测初凝时

间约300min、终凝时间约415min。

（2）集料：采用章丘碎石厂生产的各种粒径的碎石，最大粒径不超过31.5cm，压碎值不大于30%，

细集料采用石屑。水泥稳定碎石混合料集料的颗粒组成符合要求。

收稿日期：2018-06-26

作者简介：郭海波（1974-），男，四川营山人，大专，助工，研究方向城市轨道交通工程施工工作。

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石家庄铁路职业技术学院学报2019年第1期

（3）拌合水：采用饮用水，性能指标符合技术规范的有关规定。

（4）配合比：碎石：水泥=100:4.5。

3双层连铺质量控制要点

（1）工程技术人员应在开始拌和前，检查料场内各材料的含水量，计算当天的施工配合比，外加

水与天然含水量之和要比最佳含水量略高，并根据天气、气温、早中晚等具体因素适时调整加水量。

（2）摊铺过程中应严格控制基层厚度和高程，确保横坡度满足设计要求，为确保摊铺的平整度摊

铺机在进行摊铺时应严格控制摊铺速度，匀速连续摊铺，严禁忽快，忽慢。

（3）现场施工人员认真检查摊铺的均匀性，对局部出现的蜂窝现象及时进行处理。

（4）紧跟碾压区进行自检，自检合格，立即报检验收，进行下步施工。合理组织施工秩序，增加

施工效率，缩短循环时间。

（5）水泥稳定碎石基层的压