轨道施工现场安全技术—无缝线路铺设.pptx

单元八无缝线路铺设8.1一般规定

1)长钢轨运输车固定装置未锁死，前后安全防护门未锁2)长钢轨运输车防溜措施不到位。3)长钢轨运输车运行速度超限，对位时速度超限，前方未安放铁鞋。

1）无缝线路应力放散锁定撞轨时撞块、铁楔飞出。2）在无缝线路地段进行轨道作业时，超温超范围作业。3）使用拉伸器拉轨，加固铁楔未打紧，拉伸器窜动。4）砟肩窜动长轨和放置支垫滚筒时，长轨发生侧翻。

8.1.3钢轨焊接主要危险源：1）焊轨设备绝缘性能不好。2）移动焊轨作业车未设置铁鞋。3）铝热焊坩埚破裂。4）氧气、乙炔安全距离不够，存放使用不当。5）高温焊头、焊渣等防火防烫措施不到位。

8.1.2垫滚筒时为防止钢轨倾斜或滑落，应在钢轨两侧用两台起道机同时打起钢轨，落钢轨时严禁起道机突然卸载。

8.1.3长钢轨落槽就位后，直线上间隔不应大于8根、曲线上间

隔不应大于5根轨枕安装1组扣件，钢轨接头前后各3根轨枕扣件应安装齐全，并保证扣件压力符合标准规定。

8.1.4长钢轨间用临时连接器连接，就位应准确，接头应固定牢靠，并安排专人检查维护。8.1.5平板车严禁在大于6‰的线路上无动力停车，平板车在线路上停放应打好铁鞋，防止溜车。8.1.6钢轨焊接应配备足够数量的防火器材，加强防火教育。

8.1.7施工现场动火作业应执行动火审批制度。8.1.8焊接废弃物应集中堆放，统一清理。8.1.9用电设备使用应遵守安全用电操作规程。

8.1.10长钢轨运输应制定运行监护、停车检查等安全制度。8.1.11长钢轨列车发车前，应对长钢轨锁定等装载加固状态进行检查确认，不得超出车辆限界，运输途中应随时注意观察长钢轨运输状态。

八无缝线路铺设8.2有砟轨道铺枕铺轨

8.2.1铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，在接近已铺长钢轨轨头10m处应一度停车，以0.5km/h速度对位。对位时，应在钢轨上划出停车标记，并派专人提前安放铁鞋。

注意事项：8.2.2拨、串钢轨时，应由专人指挥，施工人员应动作一致。8.2.3牵引长钢轨时，应卡牢牵引卡，并设专人防护，施工人员不得站在牵引钢丝绳两侧；轨头送人推送机构时，位置应准确，拖拉应平稳。

1.对卸轨地段内妨碍卸轨的设备及材料等，应提前清理，并预留好卸轨的位置。2.长钢轨轨头内侧面距线路钢轨轨头外侧面应不小于600mm，并不得高于待换轨轨面25mm，轨端应错开放置。3.长轨列车到达卸轨点后，应根据地面卸轨起点准确对位。

5.开始换铺前，按隔五剩一拆除工具轨扣件，待施工列车通过后，换轨作业车临近前及时松开拆下剩余工具轨扣件，确保施工列车及换轨作业车的安全。6.导人新旧轨时，铺轨作业人员与调车人员应密切配合。7.小半径曲线地段需要撞轨器、拉伸器配合换轨车作业时，曲线外侧钢轨往前拉或撞，内侧钢轨往后撞，以利于换轨车走车，防止换轨车卡死脱轨。

9.换铺作业过程中，应对既有设备进行防护，避免碰撞、挤压损坏。10.对已换铺的线路应及时补齐扣配件、整修线路，并进行全面检查。11.收轨作业车未停稳前，严禁挂钩、吊空运行。?????12.收轨作业时收轨列车司机应加强瞭望，平稳操作，尽量避免紧急制动，防止钢轨窜动、滑落。

1.按要求装载长钢轨和轨枕，长钢轨装车完毕后应保证其锁定牢固，轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象。2.运枕龙门吊在非工作状态时，应在铺轨机上锁定牢固。??3.轨枕转运宜前后逐层进行，避免各运输平车之间由于载重悬殊产生车面高差。

4.运枕龙门吊走行速度符合产品设计速度要求，并不得超过20km/h，经常检查走行轨状态。5.拖卸长钢轨时，只允许解开所拖卸长钢轨的锁紧装置。6.在钢轨尾部脱开车体或各工作机构时，施工人员与钢轨尾部应保持一定的距离。7.摆放胶垫应在长钢轨人槽前放置好，避免操作人员手被压伤。??8.在设备运转时，无关人员应远离移动的机构。

8.2.6长钢轨铺设后，应及时上砟整道，加强轨道巡查，避免因胀轨跑道或大轨缝影响线路安全。

8.2.7有砟轨道铺枕铺轨施工作业应按表8.2.7的内容进行检查。

八无缝线路铺设8·3无砟轨道长钢轨铺设

8.3.1纵向推送法应符合下列规定：1.轨头送入推送机构时，位置应准确，推送应平稳。长钢轨轨端通过推送装置后，应安装好滑靴，防止长钢轨碰伤作业人员和轨枕。2.防翻器安装位置应准确并设专人看管3.不得将手、脚放到轨底或直接用手处理推送运行中的支撑滚筒。4.长轨拨移和翻轨时，应统一指挥，协同动作，手脚不得放在长轨下，翻轨时，翻轨器应安装正确，防止伤人。

1.拖拉长钢轨时，应卡牢牵引卡，并设专人保护，施工人员不应站在牵引钢丝绳两侧。2.长钢轨拖拉牵引车应匀速行进，拖拉应平稳，牵引速度和允许通过的最小曲线半径不应超过设计值。3.拖拉长钢轨落入到承轨槽时