冲击碾压施工试验方案.docx

冲击碾压施工方案

一、工程概况

由我单位（中铁股份有限公司）施工的青兰高速公路LJ7合同段，起讫桩号为K67+850?K75+750,全长7.9公里。主要有中桥180.0m/3座，通道4座，涵洞18道，青皮塔隧道左线长625m,右线长630m,路基填方40.6万m3，挖方34.3万m’，本合同段路区黄土发育，新黄土几乎全线分布，含大量粉粒、孔隙大，富含碳酸钙成分及其结核，垂直节理发育，具有湿陷性、易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，针对此特性，进行特殊路基处理:包含冲击碾压5.5万m2、强夯3.2万m2、砂砾垫层4.4万m，。

我单位选取K68+950?K69+120段作为路基填前冲击碾压试验段。长度250m，处理宽度35.5m,冲击碾压面积8875m2.

二、 编制依据

1、 青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路第LJ7合同段工程项目两阶段施工文件；

2、 各种施工技术设计图纸；

3、 业主施工技术交底；

4、 现行设计规范、施工规范和验收标准；

5、 国家有关的政策、法规；

6、 施工现场勘察获得的资料；

7、 根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在高速公路施工中积累的丰富施工经验；

8、 我单位可调用到本标段的各类资源。

三、 试验目的

1、 冲击碾压能否达到预期效果；

2、 确定冲击碾压的合适施工工艺；

3、 确定合适的质量检测方法；

4、确定合理的质量控制标准。

四、施工准备

我单位施工的K68+950?K69+120路基清表工作已经完成。征地拆迁工作已经基本结束，施工人员、施工机械已经进场，各项开工前准备也已就绪，已具备路基试验段开工条件。

1、 场地清理

施工前清除表层腐植土、草皮、树根清除的表土集中堆放或弃于指定的弃土场内，同时要做好环保和水保；在路基施工范围内要做好排水沟（永久性或临时性），保证开挖区内和填筑区内的排水通畅，防止路基开挖边坡受集中水流冲刷及路堤填筑区内有积水浸泡现象的发生。清理掘除后采用挖掘机开挖土方，并按设计要求作好路基边坡防护。

2、 机械设备配备及人员配备

机械配备表

设备名称

数量

设备名称

数量

备注

YT-25型冲击压实机

1

TC802全站仪/套

1

40型装载机

1

DSZ2水准仪/套

1

160型平地机

1

20吨压路机

1

140型推土机

1

自卸车

6

洒水车

1

秒表

2

人员配备表

姓名

职务

姓名

职务

尹飞

施工负责人

何万宏

试验工程师

张强

技术负责人

魏振刚

测量工程师

王忠敬

机械操作手

夏振东

机械操作手

五、总体施工方案

路基工程通过冲击式压实机的冲击碾压，能消除该范围内的湿陷性、有效减少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害，提高路基的整体强度和均匀性，对于保证道路的使用质量具有重要的作用。本工程按照招标文件要求，在路堤填筑前碾压后采用冲击式压实机压实。

1、 施工工艺

2、 施工方法

按照招标文件要求，在路堤填筑前碾压采用冲击式压实机压实，百至能消除该范围内基底的湿陷性。由推土机、平地机、洒水车等配合YT-25A型冲击压实机进彳丁冲击碾压。冲击压时速度控制在10—12Km/h，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹重叠1/2铺盖整个路基表面为冲碾一遍，共冲击碾压15遍。在冲击压实过程中，如表面出现较大起伏，随时用推土机和平地机进行整平，以防止高低起伏影响碾压速度和压实效果。另外如出现表面过干现象，需及时洒水，以防扬尘。在冲击压实后，先用刮平机刮平，然后用光轮压路机碾压成型。

冲击碾压进行过程中，施工人员跟班作业，认真填写冲击碾压工作量记录表，做好压实遍数、压实度观测记录工作；配备整平及洒水设备，确保冲击碾压工作正常进行；出现翻浆和超常规沉降现象时，分析原因，及时采取补救措施。

3、 施工要求

a、冲击碾压宽度不得小于设计值（该段碾压宽度为35.5m），自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2。工作面较窄时需设置转弯车道，冲压最短直线距离不宜小于150m。

b、冲击碾压时土的含水量范围如下：

一般情况下，当细粒土含量大于50%时，含水率范围Wopt—4%WwWWopt+2%;当细粒土含量小于50%时，Wopt—3%WwWWopt+2%；高液限土冲击碾压的含水量W30%；含水量超出以上范围时，需经试验论证确定控制范围。

c、构造物的保护

使用前查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般情况下按下表确定水平安全距离。对于河沟等有明显隔震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外