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第二节交通运输布局对区域发展的影响
课程标准
结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学习目标
1.结合材料,说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。2.依据材料,分析交通运输布局对聚落发展的影响。
一、促进区域经济发展
1.交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的优化配置。
2.便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域的经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度,提升经济发展水平。
3.发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。
判断
1.“一带一路”建设将基础设施网络建设放在重要位置。(√)
2.交通运输不仅促使我国经济长期高速发展,还可带动贫困地区脱贫致富。(√)
二、影响聚落发展
1.交通枢纽吸引相关产业集聚,往往会形成规模较大的城市。
2.重要交通运输线路或运输方式的变化,会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化,从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
探究点交通运输布局对聚落发展的影响
“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。
1.历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么?
答案主要是因为京杭大运河的开通。
2.造成扬州地位下降的原因是什么?
答案交通线路的发展变化。(大运河的淤塞、海上运输的发展和津浦铁路的建成,使沿京杭大运河的扬州发展缓慢。)
1.交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响
2.交通运输布局变化对聚落发展的影响
拓展延伸河流运输功能与城市的分布
城市区位
区位优势
举例
沿河设城
河运的起点或终点
河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运
赣州
河流汇合处
具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转
宜宾、重庆、武汉
河口处
上可与河流相通,下可转向海外,河海联运便利
上海、广州、加尔各答
过河点位置
水陆交通便利,人流、物流集中
伦敦、布达佩斯、金边
因京汉铁路经过石家庄,后来石太、石德两条铁路又在石家庄与京汉线交会,石家庄由一个小村庄发展成为重要的铁路枢纽,如今是河北省的行政中心。2015年年末,石家庄市常住人口超过1000万。读图,回答1~2题。
1.石家庄得以较快发展的主要原因是()
A.地处华北平原,地势平坦、开阔
B.有丰富的矿产资源,采矿业发达
C.铁路的修建和发展
D.原有的工农业基础好
2.上述事例说明了()
A.一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰
B.一个地区主要交通线的发展变化,会带动整个地区城市的发展壮大
C.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
D.能否成为千万人口的大城市,取决于人口的自然增长
答案1.C2.A
解析第1题,阅读图文材料可知,石家庄得以较快发展的主要原因是铁路的修建和发展。第2题,由材料可知,一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰,A项正确;一个地区主要交通线的发展变化,会促进一些城市的发展,但也有一些城市会因主要交通线的发展变化而停滞甚至衰落,B项错误;很多交通发达的铁路枢纽并不是省级行政中心,如株洲、徐州、蚌埠等,C项错误;能否成为千万人口的大城市,取决于城市社会经济的发展,D项错误。
(2019·四川省雅安中学月考)出口加工区是指一个国家或地区为利用外资而设立的以制造、加工或装配出口商品为主的特殊区域,其产品全部或大部分供出口。落户企业不出加工区即可享受快速通关、保税、免税及退税等诸多优惠。下图为“我国出口加工区分布图”。读图,完成1~3题。
1.吸引外资企业落户在出口加工区的主导因素是()
A.原料B.市场C.政策D.土地
2.出口加工区乙与甲相比,乙具有的优势是()
①经济发达②海运便利③工资水平高④矿产资源丰富
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
3.设立出口加工区的主要目的是()
A.降低进口比重 B.改善环境质量
C.加强资源管理 D.增加外汇收入
答案1.C2.A3.D
解析第1题,由于落户企业不出加工区即可享受快速通关、保税、免税及退税等诸多优惠,因此吸引外资企业落户在出口加工区的主导因素是政策,故C正确。第2题,乙位于长江三角洲,甲位于新疆维吾尔自治区。甲、乙两地区相比,乙地比甲地经济发达、海运便利,故①②正确。工资水平高不是其优势,③错;甲矿产资源丰富,④错。第3题,出口加工区生产的产品全部或大部分供出口,增加了外汇收入,D正确。
京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。读图,完成4~5题。
4.下列关于京津城际铁路开通后的影响,错误的是()
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