石灰处治土试验段施工作业指导书.docVIP

国家重点公路天津至汕尾线大高至鲁冀界段高速公路

第三协议段（K18+500~K28+100全长9.6公里

石灰处治土实验段

作业指导书

编制：

审核：

批准：

津汕线大高至鲁冀界段高速公路第三协议项目经理部

五月二日

一、工程概况

我单位施工的第三协议段，根据设计图纸，由于路基填料重要为粉质粘土，为提高其CBR值，设计图纸规定，在路槽底部以下60cm采用掺石灰解决，自上而下分三层，每层20cm，掺灰剂量分别为5%、6%、6%，路槽石灰土工程量为21.0万m3。

二、实验段施工计划

根据上述工程量结合施工现场实际情况，实验段拟选择200米地段作为实验段，具体里程为K22+030~K22+235，该段路基已填至路槽底部以下0.6m处，通过实验拟定填土的松铺厚度、碾压遍数与压实度和灰土含水量的关系、最佳的机械组合和施工组织，为全线路基施工提供控制参数。实验段计划施工时间为2023年5月

三、计划投入的施工机械

石灰处治土的具体投入的施工机械见下表1.1.1。

测量仪器：全站仪1台、自动安平水平仪1台。

四、石灰处治土路基实验段施工方法

1、表层解决

采用路拌法进行石灰处治土的施工。石灰处治土在冲击压实后的路基上进行，施工前，用平地机清除压实后路基上干燥的浮土，光轮振动压路机压实至表面平整，无轮迹，且通过实验检测压实度不小于96％，且弯沉实验合格。

第三协议段石灰处治土施工机械设备表表1.1.1

机械名称

规格型号

额定功率(KW)吨位(t)或容量(m3)

数量

备注

推土机

TY130B

110KW

1

挖掘机

PC2023

0.8

1

装载机

ZL50

3.0m

1

自行式平地机

F205

138KW

1

洒水车

12t

1

振动压路机

3112A

22t

1

路拌机

ZL40B

2

双钢轮压路机

DD130

18t

1

轮胎压路机

YL20

20t

1

自卸汽车

15t

5

2、灰土用料及解决

(１)石灰采用石灰粉碎机粉碎的生石灰，其氧化钙、氧化镁的含量符合规范规定。硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不得用于工程。通过实验拟定最佳含水量。

（2）灰土用土料为清表后不具有机杂质的土方，消石灰过筛解决，粒径控制在5mm

3、施工放样摊铺松土

（1）施工放样

在路槽底部以下0.6m的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每15m

（2）挂线打方格填土，灰土垫层厚度为20cm，实验段施工的素土摊铺厚度，可以参考表1.1.3的数据进行控制。

4、整平轻压

松土摊铺完毕，先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，最后用压路机进行静压解决，使表面平整，便于上消解后的石灰。

5、均撒石灰

为便于布灰，石灰分运码方时半幅应码成两条灰带。在轻压后的填土层上划出灰带方格，通过计算控制好每米单条灰带的石灰量，用装载机分格倒入石灰，再用人工整好灰带，石灰带尺寸满足灰剂量规定期，最后用用人工扣锹法布灰。

6、灰土拌和

a、灰土拌和用路拌机拌和，根据实验室提供的数据，土料含水量按19％左右控制，土料水分过大或局限性时采用晾干或洒水润湿的措施，将5∶100及6：100灰土含水量控制在实验拟定的16.7％±2％范围内，灰土拌和均匀、颜色一致。石灰掺到土中可以吸取一部分水分，同时掺拌石灰时也可以减少土中水分，从而减少土的含水率，及时测定灰土的含水率，使其控制在灰土含水率+1%范围内。灰土拌合时为了避免灰土拌合的深度不一的情况，灰土拌合时采用两台路拌机相间拌合，第一台路拌机拌合往返拌合时，留好第二台路拌机拌合的位置，保证第二台路拌机拌合时拌和机始终不至于倾斜。

b、灰土拌合时，拌合过程应由专人随机检查拌和深度，以保证石灰土厚度均匀性。对于上层处治土拌和应进一步下层5-10mm，防止出现素土夹层，拌和纵向搭接至少30cm，避免出现生梗。根据拌和石灰土的均匀限度，拌和遍数一般控制在2～3遍。

C、拌和过程中应多点取样检查石灰土的灰剂量和含水量，如含水量过小，在第一遍拌和后即可适当补水，再进行第二遍拌和，应根据实测灰剂量调整码方尺寸，尽量避免二次补灰。

7、摊铺整平

灰土拌和完毕，用平地机进行整平，控制层面平整均匀。摊铺时，层面做成向两侧倾斜2％的横向排水坡，以利路基面排水。

8、灰土混合料的碾压

a、拌和后的灰土，在碾压时严格掌握灰土的含水量，控制含水量，必要时进行洒水或晾晒。碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合规定期，用推土机推平，用平地机整平，确认符合规定后再进行碾压，开始碾压时，实验段碾压一般可参考的压实方法（先用压路机对拌和后的灰土静压1-2