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金坛市港南路桥改造工程

工程施工总结

江苏圣通建设集团有限公司

金坛市港南路桥改造工程项目经理部

二0一三年八月二十日

港南路桥改造工程施工总结

一、工程概况

本本桥位于金坛市港南路桥K0+093.045处，跨一现状河道。现状有一座L=5m简支梁桥，桥宽13m。现拟拆除老桥，新建一座13m简支梁梁板，桥跨中心现与道路中心线正交，桥梁总长17.44m，总宽17.6m。

1、港南路桥主要技术指标：

(1)道路等级：城市支路

(2)设计安全等级：本桥为小桥，安全等级取三级，设计年限为100年。

(3)设计荷载：公路-Ⅱ级汽车荷载，人群荷载标准值3.5kPa。

(4)桥面横坡：车行道横坡2%，人行道横坡2%。

(5)标准横断面：0.3m（栏杆带）+2.5m（人行道）+12m(车行道)+2.5m（人行道）+0.3m（栏杆带）=17.6m。

(6)竖曲线：R=2307.326,E=0.049,i西=0.455%，i东=-0.846%。

(7)通航要求：无通航要求，桥面标高按不低于现状路面标高控制。

（8）高程系统：本工程高程系统为青岛高程系统。

（9）抗震标准：按地震强度7度设防，地震动峰值加速度0.1g。

2、设计依据：

（1）金坛市住房和城乡建设局关于本工程的设计委托；

（2）本院2011-082号设计任务单

(3)江苏常州地质工程勘察院《港南路桥岩土工程勘察报告》（工程编号：CGK2011027）

3、技术规范：

（1）《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）

（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

（3）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

(6)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

(7)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）

(8)《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）

(9)《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）

二、主要材料及主要施工机械

1、主要材料

1、混凝土：主桥预制板采用YKB-64C30标准楼板，台帽、立柱以及台身采用C30混凝土；桩基础采用C25混凝土，踏步现浇梁、桥面铺装采用C40混凝土。

2、普通钢筋：受力筋均为HRB335热轧带肋钢筋，构造筋为HPB235热轧光圆钢筋，二者均必须符合国家标准（GB1499-1998、GB13013-1991）的规定。

3、预应力钢绞线：本设计钢绞线采用GB/T5224-2003标准Ⅱ类低松弛钢绞线，直径15.2。

4、主要施工机械及进场时间（见附表3）

附表3

设备名称

型号

数量

进场时间

挖掘机

1m

1台

2012.11

电动夯实机

2台

2012.11

汽车吊

50T

2台

2013.4

回旋钻机

GPS-15

1台

2012.11

自卸汽车

8T

4台

2012.11

钢筋弯曲机

40型

1台

2012.11

钢筋切断机

40型

1台

2012.11

木工机械

?500

1套

潜水泵

?100

3台

电焊机

2台

2012.11

插入式振动器

DYB—63A

5台

2012.11

三、工程施工过程情况

金坛市港南路桥改造设工程于2012年11月底组织进场，在各级领导的大力指导、协调下，于2012年11月1日正式开钻施工，2012年12月8日完成全桥钻孔桩基础。

2013年7月下旬两侧路面接线完成施工。

四、管理人员进场情况和劳动力组织安排：

1、项目部主要管理人员进场情况

工程开工以后，项目部按照投标承诺共进场主要管理人员、技术24名，以下是各个管理岗位主要负责人名单：

项目经理：孙月虎平技术负责人：蒋益仁

专职安全员：王勇现场负责人：李锁财

质检工程师：唐俊华测量工程师：王海雷

后勤保障：吴粉英

2、劳动力组织情况

在工程中标后，我项目部就精心安排、积极组织进场施工，及时将工程各个阶段所需劳动力计算出来并妥善地进行计划安排。随着施工进展的变化，项目部及时对劳动力需求进行调整。尤其在钻孔桩基础完成施工后，项目部加大对港南路桥人员的投入，以确保工程高质如期完工。

五、主要施工工艺和技术措施