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南林高速公路豫鲁省界至南乐段NLTJ—1合同段
编制:李慧萍
复核:关国轻
批准: 黄铭
江西省宜春公路建设集团有限公司南乐至林州高速公路
豫鲁省界至南乐段NLTJ—1合同项目经理部
冲击碾压施工工法
一、 编制依据
1、 《公路路基施工技术规范》(JTGF10 2006).
2、 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)。
3、 施工设计图纸。
4、 实施性施工组织设计.
5、 《公路冲击碾压应用技术指南》。
二、 施工工艺
1、 冲击范围
路基原地面处理方式为冲击碾压,冲击范围为坡脚以外2m。
2、 施工前准备
(1)场地平整:清除表层20cm腐殖土、草皮等杂物,路堤位于水沟、水塘等局部低洼积水地段,应抽干积水,清除非适用材料、回填符合要求的土,施工现场若有土坎、沟槽时,用推土机、平地机或采取其他措施予以平整;
(2) 测量放线:定出控制轴线、冲击碾压场地边线。准备好水准仪用以沉降观测,准备好灌砂法检测工具用以压实度检测;
(3) 对机械设备进行检修,保证处于最佳工作状态。
冲击碾压断面图
路基冲击碾压范围示意图
涔击碾压边线填前碾压边线路基线路中心线-填前碾压边线0-
涔击碾压边线
填前碾压边线
路基线路中心线
-填前碾压边线
0-
冲击碾压边线
1.本图尺寸以米计。
冲击碾压平面图
3、主要机械设备、试验仪器
序号
设备名称
型号
数量
性能状况
1
冲击压路机
GQ320A
3
良好
2
平地机
郑工180
3
良好
3
压路机
洛建220
3
良好
4
洒水车
10m3
3
良好
5
水准仪
拓普康AT—
3
全新
6
全站仪
莱^^4/^402
1
良好
4、施工方法
采用GQ320A(25kj)三边形冲击压路机进行压实,冲击前测量原地面高程。
冲击压路机行走速度控制在10?12km/h。碾压方法分两种:一是施工场地大于冲击压路机转弯半径的四倍,施工时以线路中心线对称的将场地分为两部分,来回冲击碾压。冲击碾压时从左侧外边缘开始,以中心线为轴,顺时针进行转圈,
之后按纵向错轮冲击.
冲击啜压轨迹平面示意图
二是当施工场地宽度小于四倍转弯半径时,可按下图的冲压方式进行:冲击压路机由1号窄道驶入,冲碾到路段尾端后,直接调头从2号窄道继续冲碾,冲碾至路段另一端后,在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推,采用上述循环方法,对各窄道进行冲碾施工.
5、 施工工艺
根据冲击面宽度,确定轮迹走向,用灰线洒出,之后进行冲击碾压,行走速度控制在10?12km/h,从路基的一侧向另一侧转圈冲击,以轮迹搭接但不重叠铺盖整个冲击面为一遍。
在冲击过程中,如因轮迹过深而影响行进速度,则用平地机进行整平后再继续冲击;冲击过程中若路基表面有扬尘,则用洒水车适量洒水后继续冲击。
冲击20遍后进行0—20cm处的压实度检测,达到90%的压实要求。
达到压实度要求后即用平地机整平碾压。
6、 施工注意事项
构造物保护
施工前查明冲击范围内的地下管线及附近的构造物,并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般情况下根据下表确定水平安全距离。施工前对拟保护的构造物,应在保护范围外设置明显的标记。
对于不满足水平安全距离又需要施工的可采取以下措施:开挖宽0。5m,1.5m的防震沟进行防震;降低冲击压路机的速度,增加冲击遍数。
(2)冲压附近有构造物时,应注意观察,发现异常时立即停止施工,以免对构造物造成损伤.
冲击碾压水平安全距离
构造物类型
冲击水平安全距离
构造物类型
冲击水平安全距离
U形桥台和涵洞通道
距桥台翼墙端或涵洞通道5m
导线点、水准点、电线杆
10m
其余类型桥台
10m
地下管线
5m
重力式挡墙
距墙背内侧2m
互通式立交桥
10m
扶臂(悬臂)式挡土墙
距墙内侧2.5m
建筑物
30m
(3) 施工中若出现“弹簧〃,可暂停施工,采取相应的措施处理后再施工.
(4) 冲压边角及转弯处应采取其它措施进行压实,以达到设计标准.
(5) 施工中应合理安排时间,减少噪音与振动对环境的影响。
(6)冲击碾压范围的出入口应有醒目的安全标记。禁止无关车辆及人员出入,在不断绝交通的情况下保证车辆行驶安全。夜间施工时,必须设置符合操作要求的照明设施及夜间警示标志。
四、质量控制措施
1、 检查原地面以下20cm处的含水量和0?20cm的压实度,若含水量不符合要求,则进行洒水或晾晒处理。
2、 用冲击式压路机进行冲击碾压时,以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。冲击中若出现较大起伏,将直接影响到行进速度及压实效果,应随时用平地机进行整平,若表面干燥,应及时洒水,防止扬尘.
3、 表层压实度是指地表以下0?20cm的压实度,测点位置应与冲击碾压前的位置相对应,但是不能重合.
4、 冲击碾压前
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