齿轮泵的拆装及结构分析齿轮泵的拆装及结构分析.ppt

1.外啮合齿轮泵工作原理泵的壳体内装有一对外啮合齿轮；齿轮将泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔；动画演示1动画演示2当齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。因此这一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔；1.外啮合齿轮泵工作原理随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油液从压油口挤压输出,该容腔称为压油腔。1.外啮合齿轮泵工作原理当齿轮泵不断地旋转时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油，实现了向液压系统输送油液的过程。1.外啮合齿轮泵工作原理2.外啮合齿轮泵的排量和流量计算(1)外啮合齿轮泵的典型结构CB-B齿轮泵是一种使用较多的中低压外啮合齿轮泵,其额定压力为2.5MPa，排量为2.5～125mL/r，转速为1450r/min，主要用于机床作动力源以及各种补油、润滑和冷却系统，CB-B齿轮泵的结构如图3-4所示。一对齿轮6装在泵体7中，由主动轴12带动回转。前端盖8与后端盖4装在泵体7的两侧，用六个螺钉9连接，并用定位销17定位。带有保持架的滚针轴承3分别装在前后端盖中，支承主动轴12和从动轴15。泄漏到轴承的油，通过泄漏通道14流回吸油腔。由侧面泄漏的油液经卸荷槽16流回吸油腔，这样可降低泵体与端盖接合面间泄漏油的压力，以减小螺钉的拉力。3.外啮合齿轮泵的结构为了使齿轮平稳地啮合运转，齿轮的重叠系数大于1,即存在两对轮齿同时进入啮合的时候。因此，就有一部分油液困在两对轮齿所形成的封闭容腔之内。1）困油封闭容腔先随齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。这种现象称为困油现象。(2)外啮合齿轮泵的结构几个突出的问题及解决办法3.外啮合齿轮泵的结构封闭容腔减小时会使被困油液受挤压而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，并使轴承等零件受到额外的不平衡负载；1）困油封闭容腔的增大会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，形成气泡，产生气穴，使泵产生强烈的噪音。(2).几个突出的问题及解决办法3.外啮合齿轮泵的结构消除困油的措施：1）困油通常是在两端盖板上开一对卸荷槽（图中的虚线所示）。当封闭容腔减小时，让卸荷槽与压油腔相通，使封闭容腔中的高压油排到压油腔中去；(2)几个突出的问题及解决办法3.外啮合齿轮泵的结构消除困油的措施：1）困油当封闭容腔增大时，使卸荷槽与吸油腔相通，使吸油腔的油及时补入到封闭容腔中，从而避免产生真空，这样使困油现象得以消除。(2)几个突出的问题及解决办法3.外啮合齿轮泵的结构消除困油的措施：1）困油(2)几个突出的问题及解决办法3.外啮合齿轮泵的结构由于在压油腔和吸油腔之间存在压差，液体压力的合力作用在齿轮和轴上，是一种径向不平衡力。2）径向不平衡力径向不平衡力加速轴承的磨损，增大内部泄漏，甚至造成齿顶与壳体内表面的摩擦。可通过缩小压油腔、开压力平衡槽等措施减小径向不平衡力。(2）几个突出的问题及解决办法3.外啮合齿轮泵的结构2）径向不平衡力（2）几个突出的问题及解决办法3.外啮合齿轮泵的结构泄漏降低了液压泵的容积效率。（2）几个突出的问题及解决办法即一部分液压油从压油腔流回吸油腔，没有输送到系统中去。3）泄漏外啮合齿轮泵有三个可能泄漏的部位：齿轮端面和端盖间；齿轮外圆和壳体内孔间；两个齿轮的齿轮啮合处。3.外啮合齿轮泵的结构（2）几个突出的问题及解决办法外啮合齿轮泵的泄漏主要是齿轮端面泄漏，这部分泄漏量约占总泄漏量的75%-80%。3）泄漏3.外啮合齿轮泵的结构（2）几个突出的问题及解决办法减小端面泄漏是提高齿轮泵容积效率的主要途径。一般采用齿轮端面间隙自动补偿的办法3）泄漏3.外啮合齿轮泵的结构4.内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵有许多优点,如结构紧凑,体积小,零件少,转速可高达10000r/mim,运动平稳,噪声低,容积效率较高等。缺点是流量脉动大,转子的制造工艺复杂等,目前已采用粉末冶金压制成型。内啮合齿轮泵可正、反转,可作液压马达用。内啮合齿轮泵有内啮合渐开线齿轮泵和内啮合摆线齿轮泵（又称转子泵)两种。内啮合摆线齿轮泵实物结构4.内啮合齿轮泵小齿轮和内齿轮均为摆线齿轮，不需设置隔板。小齿轮比内齿轮只少一个齿。内啮合齿轮泵有内啮合渐开线齿轮泵和内啮合摆线齿轮泵（又称转子泵)两种。内啮合摆线齿轮泵4.内啮合齿轮泵【实训任务操作】一、任