脱轨自动制动装置.pptxVIP

第八章货车脱轨自动制动装置;第八章货车脱轨自动制动装置;教学目标;列车脱轨;本章介绍脱轨自动制动装置基本结构、

安装及作用原理，并介绍其分解、组装技术

要求和常见故障分析处理。;列车脱轨是铁道车辆运行中的重大行车事故。车辆脱轨后由于列车工作人员没能及时发现，车辆仍在机车牵引下继续行驶，引发更多车辆相继脱轨或倾覆，从而使脱轨事故扩大，造成车辆、货物、轨枕、路基及道旁设备严重损坏。

;;;脱轨事故一;脱轨事故二;该装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气，致使列车产生紧急制动，从而避免脱事故的扩大。;第八章货车脱轨自动制动装置;铁道货车脱轨自动制动装置（以下简称脱轨制动装置）是在车辆原有的空气制动系统主风管上增加两个支路，它不影响原空气制动系统的性能。;

货车脱轨自动制动装置安装示意图;

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脱轨自动制动装置（脱轨制动阀）、

主管三通、球阀、支管三通、支管;第八章货车脱轨自动制动装置;

;第八章货车脱轨自动制动装置;第八章货车脱轨自动制动装置;

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;第八章货车脱轨自动制动装置;第八章货车脱轨自动制动装置;

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;第八章货车脱轨自动制动装置;

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（一）组装及分解程序

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;三、货车脱轨自动制动装置组装及分解程序

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;（2）根据试验设备准备试验拉环、试验顶杆及脱轨制动阀试验用安装座。试验拉环与脱轨制动阀顶梁接触部分为圆形，其直径不应小于φ20。

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;②使试验拉环对准并刚好贴靠受试脱轨制动阀的拉环中部，加载，直到制动阀杆完全断开，并记录拉断制动阀杆的力。

③将损坏了的制动阀杆和弹片拆下并换装上新的制动阀杆和弹片。

④重复②~③两次，至此拉力试验结束。

;(3)试验技术标准及要求

制动阀杆拉断力和顶断力应在12～20kN范围内。;

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;4.试验技术标准及要求

（1）受试脱轨制动阀疲劳试验后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下至少1.0mm的间隙，其他周边应有间隙。

（2）受试脱轨制动阀疲劳试验后，制动阀杆、弹片及各焊缝不应有裂纹。

;(一）安装步骤及要求

;(一）安装步骤及要求

1车辆落车前，将脱轨制动阀中除拉环之外的部分用安装螺栓紧固在安装座上，同时将顶梁组成向上旋至不能旋转为止，以防落车时撞坏制动阀杆。

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;△X、△Y1、△Y2的取值范围;

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;（二）安装使用注意事项

1调整拉环、顶梁与车轴的间隙值需在平道上进行。

;3单车试验时，须将球阀手把置于开放位（手把与支管平行），然后按TB/T1492-2002《铁道车辆制动机单车试验方法》进行。单车缓解感度试验的操作方法仅决定于主风管长度,与是否安装脱轨制动阀无关。

;4安装脱轨自动制动装置的车辆在进行起吊车体及顶车操作前应先拆除拉环