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LED应用于船舶航行灯的可行性探究

◎廖琪学北部湾大学

摘要：随着科技的不断进步，LED灯已逐渐取代白炽灯等其他技术的光源，在各大生活

场所应用非常广泛。为了更好地研究LED应用于船舶航行灯的可行性，本文将从LED灯的

寿命、发光强度、功率损耗、环保、控制线路和规范要求等方面去探讨，为LED应用于船舶

航行灯的可行性提供参考意见。

关键词：航行灯；LED灯；发光原理

1.引言线上，在右舷的绿色和左舷的红色指强度会损失18％。灯头有螺口式（E27

随着科技的不断进步，LED灯示灯，并在112.5°的水平弧线中分别等）、插入式（B22和P285等）。

已逐渐取代白炽灯等其他技术的显示。对于比20M短的船舶，其舷灯

光源，在各大生活场所应用非常广组合成一盏，并安装在船头和船尾的3.LED灯发光原理及特点

泛[1]。白炽灯作为船舶使用已久的灯中心线上。颜色：左红、右绿。3.1LED发光原理

具，容易损坏，寿命短，需要频繁更3）尾灯和拖曳灯是在最接近船LED的全称是LightEmitting

换以保证正常使用，缺点已经逐渐暴尾位置的一盏白色的灯，在135°的水Diode（发光二极管），是一种半导

露出来。在对船舶航行灯进行更换与平弧线上显示不间断的灯。颜色：白体元件。如图1所示，其核心部分是P

维修时，需要高空作业，工作环境极色、黄色。型半导体和N型半导体形成的晶体，

其恶劣，触及人身安全。故对船舶航4）环形灯是一种不间断的灯以两者之间会有一个交汇层，该层称为

行灯的优化以减少故障次数，避免高360°水平弧形表示。颜色：红色、黄PN结。LED光的颜色，取决多余的能

空作业，提高维修人员安全。LED作色、绿色、白色。量，而多余的能量是载流子多数与少

为21世纪的绿色照明光源，与传统光5）闪光灯是指在一定时间内每数结合时产生的。PN结具有单向导电

源相比，LED光源具有高效节能、使分钟闪烁120次以上的灯。性，利用这一特性，加反向电压，少数

用寿命长、抗震、抗冲击、防腐防爆、2.2航行灯的工作原理载流子难以加入，所以此时不发光。

光效高、光线柔和等优点[2]。这对于航行灯主要是以白炽灯为主，它在LED两边加上正向电压时，电流从

船舶航行灯的缺点有着互补的效果，的发光体是螺旋形状的，被称为灯LED阳极流向阴极，半导体会发生不

能够提高船舶在航行中的能见度，表丝。当有电流通过时，会产生大量的同颜色的光线。电流的大小决定着光

示自身的动态位置，从而保证航行中热量，灯丝被加热到白炽度并发出的强弱，电流越大那么发光越强[3]。

的安全，减少水上碰撞事故的发生。光，这就是我们通常所说的发热致3.2LED灯应用特点

光。白炽灯结构简单、瞬间点燃、光1）光利用率高：在室内照明方

2.传统船舶航行灯线可调、无频闪、价格低廉。功率超面，LED在光利用率和能源效率方面

2.1航行灯的种类及分布过60W的灯泡充满稀有气体（惰性气具有显著优势。比如在教室，传统的照

航行灯在船上种类居多，且分布体），以减少钨丝的蒸发并延长其使用明灯管在教室存在很多缺点，尤其是

的位置也是各不相同，以下从种类和