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山东省重大项目节地案例：其他类型项目节地技术

案例一中心城区街区综合利用：以济南中央商务区空间综合利用为例

一、基本情况

济南中央商务区（CBD）规划范围北至工业南路、南至经十路、西至华阳路、东至奥体西路，总用地约3.2平方公里，总建筑量1000万平方米，其中地上建筑量830万平方米。中央商务区地标性塔楼群分别体现山、泉、湖、河、城的五大特征，是承载济南区域性经济中心、区域性金融中心定位的优先平台，是代表省会形象、具有浓郁现代气息的标志性区域。济南中央商务区的设计以小尺度的理念为基础，紧凑的道路形成四通八达的网络，建筑设计临街而立，赋予活跃的临街功能。每个地块均有多种建筑功能，形成中央商务区建筑群高低错落有致的景象。

图1商务中心总体布局

二、主要做法

（一）零退界、高贴线打造紧凑社区

通过方格路网，围合出小地块，彼此之间形成街坊，打造密路网、窄街廓，规则秩序的小格网街道，100m×100m街坊地块，30米为主的街道空间。规划布局中，沿南北轴线两侧是宁静化街道，沿东西景观廓道是步行商业街，打造繁华与生活共生的宜居社区。

图2商务中心街景-1

（二）地上设计连廊形成平台系统

济南中央商务区占地广，规模大，地块多，规划方案充分利用地铁站、公园、主要道路与各地块的平台相连接，打造地上连廊，向空中找空间，既实现了行人的便捷穿越和地面交通的顺畅，也实现了集约节约用地。

图3商务中心街景之地上连廊设计

（三）地下打造交通网有效串联

中央商务区充分利用有限的土地资源，拓展地下利用空间，重点打造以公共交通出行为主体的出行模式，形成地下环路，规划轨道交通“四线七站”、BRT“四横四纵”走廊、常规公交高密度覆盖的“三网合一”的公共交通网络。北区A1地块规划打造TOD下沉广场，通过东侧规划巴士站，有效的将多种交通串联，形成以轨道交通站点为中心的环形放射状路网，实现多种交通方式的零换乘。

图4商务中心地下交通图

三、节地效果

零退界、高贴线有利于提高土地利用价值。地上连廊形成能在各地块安全愉悦穿梭的立体平台系统，达到地上空间充分利用的目的和效果。地下环路连接CBD各地块的地下车库，通过27个连接口(包含6个匝道出入口)，连接24个地块地下停车场，平衡周边地块停车量，实现“削峰填谷”，提高空间利用效率，减少地面道路拥堵点，提高CBD区域交通效率，同时达到土地资源利用最大化的效果。

图5商务中心环路主线断面图

四、使用范围

上述节地技术可在地块多、建筑密度高、成片实施开发的项目中推广。

五、应用前景

解决土地资源稀缺，交通压力较大，各地块无法有效串联的问题。

案例二工业生产项目：以肥城石横特钢集团为例

一、基本情况

石横特钢集团有限公司（以下简称石横特钢）地处山东省泰安市肥城市境内，是一个集焦、铁、钢、材、发电、机械制造、铁合金、物流于一体的大型钢铁联合企业。石横特钢原在山东省境内拥有石横特钢和鑫华特钢集团有限公司两个工业区，分别位于不同地区。

两厂区原有生产线分散，运输距离较长，生产成本较高，“一罐到底”比例不足50%，钢坯热送比例仅63%。通过铁-钢-材-焦装备升级、流程优化，将鑫华特钢全部产能转移到石横特钢本部区域集中生产、优化总图布局，“一罐到底”达到95%，钢坯热送比例达到90%，该项目通过优化设计减少重复建设，实现钢铁集约化生产，达到了节约集约用地的效果。

图1一罐到底布置图

二、主要做法

石横特钢在厂区的布局设计中，对设计方案进行了多次优化，使整个厂区布局紧凑合理、生产高效，土地利用集约程度最大化，主要做法如下：

双棒材生产线采取背靠背紧凑布局方式，在空间布局上是纵向对称布局，两条生产线的设施设备及建构筑物沿中心线在两侧紧密分布，共用能源介质管网；将炼钢两座转炉主控楼压缩合并为一个主控楼，同时两座转炉共用水泵房系统，共用能源介质管网；将两座高炉的配套水泵房，合并为一处，同时共用矿（焦）槽系统。

图2高炉布置图

图3生产线图

图4车间内部图

三、节地效果

双棒材生产线目前用地6.5公顷，采用背靠背紧凑布局方式，比两条生产线分散布置可节约土地面积为原用地面积的1/3，即2.17公顷。2座转炉共用主控楼、水泵房，可节约一个主控楼合水泵房的用地，面积0.17公顷。2座高炉的配套水泵房合并为一处，同时共用矿（焦）槽系统，可节约用地面积为1.3公顷。通过以上节地技术共可节约土地3.64公顷。

四、适用范围

适用于较为成熟的需要进行扩建或新建的钢铁制造企业。

五、应用前景

该技术在新旧动能转换中具有示范引领作用。一是淘汰落后产能，大大提高了能源利用率，有效减少了能耗；二是节约了分散配置所需的土地资源，减少了交通运输设施配置，降低了企业生产成本；三是通过共用功能用房，有效地减