电测法工程应用实例.ppt

工程应用实例;例1内河码头缆车轮压检测及统计分析;缆车的种类繁多，按轮数分，有4轮、6轮、8轮，最多有18轮。按支撑形式分，有弹性支撑、刚性支撑。见图1-2。轨基的形式有架空梁式〔图1-1〕和斜坡式〔图1-2〕。抽样检测工作必须囊括典型缆车类型和轨基。;由于是现场跟踪测量，采用电测法。对于弹性支撑缆车，用位移传感器测量支撑弹簧的变位来换算轮压；而对于刚支缆车，需要设计专用载荷传感器来测量轴承座与车架间的压力，然后由轮部的平衡条件换算轮压。自重轮压在起点单独测量，处理时与动态轮压叠加。轮压检测原理方块图如图1-3所示。;1.3载荷传感器设计;1.4传感器材料;1.5应变读数与载荷的关系;1.6传感器灵敏度;1.7缆车轮压及不均匀系数统计分析结果;1-2;1-3;实例二V形拌粉机疲劳裂因分析及其加固;2.2实验方案;2.2.2测量分析及仪器系统;总长度：L=142.5mm

绝缘筒外经：D=298mm

绝缘筒内经：d=260mm

环外经：D’=286mm

环皮宽度：b=3.5mm

环皮厚度：t=0.3mm

环间距：a=3.5mm

拉线长度：l=800mm

通道数：18〔可同时进行6点测量，与应变仪通道数对应〕

材料：绝缘筒用聚氯乙烯塑料板材粘合后进行加工；环、拉线用BQe2铜箔带；

引出线、短接线用屏蔽线。

绝缘电阻：环间大于500兆欧，环与机体间大于500兆欧。;2.3应变曲线的分析;2.4应力计算;由于壳体为材料为Q235，适合使用最大剪应力理论进行疲劳校核，疲劳判据为;表3-1危险区测点的疲劳校核;2.5加固措施;实例三防砸背甲冲击试验标准研究;3.2根本假设;3.4“人体〞腰模;3.5试验方法;3.6传感器的标定;图3-5传感器动标定试验结果;背甲的构造;3.6脊椎损伤机理及耐受力确实定