铁路路基压实质量检测—地基系数K30检测.pptx

铁路路基工程施工;地基系数K30试验是采用直径30cm的荷载板进行单向单循环荷载试验，通过加载试验确定荷载板的单位面积压力与荷载板中心点实测沉降的关系，计算时选用的沉降量为0.125cm。;我国和日本在检测铁路路基压实质量时采用地基系数K30。国外还有用直径为60cm和75cm的荷载板试验确定的地基系数K60和K75。;（1）适用范围

地基系数K30试验适用于铁路路基本体填筑的各个阶段。;（2）仪器设备

②加载装置：千斤顶油缸、高压油泵软管、可调节减压阀、测压表（或测力计）。;（2）仪器设备

③反力装置：反力装置可利用装载的汽车或其他设备装置等，其承载力应大于最大试验荷载10kN。

④下沉量测定装置：下沉量测定装置由测桥和测表组成。;（2）仪器设备

⑤辅助设备：铁锹、钢板尺、毛刷、圬工泥刀、刮铲、水准仪、铅垂、石膏、油、遮阳挡风设施等。;（3）试验步骤

①试验场地准备

对已选定的场地测试面进行平整，并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时，应将荷载板支撑面做成水平面。;（3）试验步骤

②安置荷载板及支设反力装置

将荷载板放置于测试地面上，为了保证荷载板与地面的良好接触，必要时可铺设一薄层干燥中砂（2~3mm）或石膏腻子。荷载板要求与地面完全接触，可借助荷载板上水准泡或水准仪调整水平。;将千斤顶放置于反力装置下面的荷载板上，千斤顶顶端球铰座紧贴在反力装置承载部位上，组装时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。反力装置的支承点必须距荷载板外侧边缘1m以外。;安置下沉量测定装置：放置测桥，测桥支座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支承点1m以外。并按测定荷载板垂直下沉量方式组装测表（百分表），测表的安放必须相互对称，并且应与荷载板中心保持等距。;（3）试验步骤

③加载试验

施加预压荷载：荷载值为0.01Mpa，约30s，待稳定后卸除荷载，将百分表读数调至零或读取百分表读数作为下沉量的起始读数。;加载：以0.04MPa的增量，逐渐加载。每增加一级荷载，应等该级荷载下的下沉量稳定后，读取荷载强度和下沉量读数。当1min的下沉量不大于该级荷载强度下产生的总下沉量的1%时即可认为下沉已终止。每级荷载的稳定时间不得少于3min。;达到下列条件之一，试验终止：

当总下沉量超过规定的基准值（1.25mm），且加载级数至少5级；

荷载强度大于设计标准对应荷载值的1.3倍，且加载级数至少5级；

荷载强度达到地基屈服点。;（3）试验步骤

④卸荷

终止试验后，分三级卸载，每级荷载卸完且变形稳定（稳定标准同加载）后，再卸下一级，直至卸完。;（4）成果整理

①绘制荷载强度与下沉量曲线

用荷载强度与相应的下沉量，在方格纸上绘制－曲线图。

;②确定K30标准荷载值

从—曲线图上，查出沉降量为0.125cm对应的荷载值。

③计算地基系数K30值

地基系数K30值按下式计算：